Åben kørsel og eldrift har sjældent været en naturlig kombination i premiumklassen. Nu peger nye meldinger på, at BMW vil ændre det billede med en elektrisk cabriolet i den næste i4-familie, sandsynligvis som en del af mærkets Neue Klasse elbilprogram. Ifølge rapporterne arbejder BMW på en batterielektrisk cabriolet med internt kodenavn NA3, og lancering forventes i 2028. Modellen beskrives som en to-dørs bil med 2+2-sæder (firepladser) og med softtop frem for hardtop.
Nye planer for i4
Det mest interessante ved historien er, at BMW tilsyneladende ser plads til en i4 Cabriolet i næste generation, selv om markedet for cabrioleter er mindre end før. Rapporterne kobler bilen direkte til BMW global produktplanlægning, hvor målet ser ud til at være flere karrosserivarianter på den kommende elarkitektur. Dermed bliver bilen sandsynligvis ikke en åben udgave af den nuværende i4 Gran Coupé, men en ny model udviklet omkring den næste platform. Samtidig nævnes i4 Coupé næste generation (NA2) som den nærmeste søstermodel, hvilket gør hele projektet mere troværdigt. Tilliden til oplysningerne er dog moderat, fordi BMW endnu ikke officielt har bekræftet modellen.
NA3 og NA2 forklaret
Rapporterne beskriver en ret klar struktur. i4 Coupé næste generation (NA2) ser ud til at komme først eller parallelt, mens cabrioleten bærer det interne kodenavn NA3. Det tyder på, at BMW planlægger to tæt beslægtede modeller med fælles teknik og et mere klassisk sportsligt layout end dagens i4. For købere betyder det sandsynligvis en mere fokuseret modelserie, hvor coupé og cabriolet får deres egen identitet. Det passer også godt ind i BMWs langsigtede elektriske strategi, hvor nye modeller gradvist skal afløse de nuværende navne og karrosseriformer.
- Modeltype: batterielektrisk cabriolet
- Internt kodenavn: NA3
- Søstermodel: i4 Coupé næste generation (NA2)
- Karrosseri: to-dørs karrosseri
- Kabine: 2+2-sæder (firepladser)
- Tidsplan: lancering forventet i 2028
Hvorfor vælge softtop?
En af de vigtigste detaljer er valget af softtop frem for hardtop. I en elbil koster en foldbar metaltag-løsning både vægt, plads og kompleksitet, og netop de tre faktorer er ekstra følsomme i en bil med stor batteripakke. En stofkaleche er lettere og nemmere at pakke kompakt, og derfor giver den bedre mening i en batterielektrisk cabriolet. BMW kan dermed bevare et lavere tyngdepunkt, give mere bagageplads og gøre bilen mere effektiv. For en premiumbil med fokus på køreglæde og design er det et logisk valg, især hvis mærket vil holde proportionerne elegante.
Formatet bliver klassisk
Alt peger på, at bilen får et klassisk cabriolet-layout med to-dørs karrosseri og 2+2-sæder (firepladser). Det er vigtigt, fordi BMW dermed ikke kun laver endnu en høj crossover, men en mere emotionel model for købere, der vil have stil og oplevelse. En åben elbil i denne klasse skal stadig være praktisk nok til weekendrejser og daglig brug, og derfor giver fire siddepladser mening, selv om bagsædet næppe bliver stort. Hvis BMW følger coupéens struktur tæt, kan det også hjælpe med stivhed og sikkerhed, som ellers ofte er en udfordring i cabrioleter.
Plads i Neue Klasse
Set i den større sammenhæng passer projektet godt ind i Neue Klasse elbilprogram. BMW har allerede vist, at platformen skal bruges bredt, og mærket arbejder samtidig på flere nye elbiler i forskellige størrelser. Vil du have en forsmag på, hvor hurtigt den nye generation kan lade, er BMW iX3 xDrive50: 238 km på 15 minutters ladning et godt pejlemærke for retningen. Og hvis du følger BMWs amerikanske industriplaner, giver BMW iX5 batteripakke samles i South Carolina også nyttig baggrund for mærkets næste eloffensiv. Cabrioleten vil derfor ikke stå alene, men indgå i en bredere teknisk og strategisk udbygning.
Kan den komme til Danmark?
Der er endnu ingen officiel bekræftelse af markedslanceringer, og derfor er tilgængeligheden i Danmark ikke bekræftet. Oplysningerne handler primært om BMW global produktplanlægning, og en mulig USA-lancering (ikke bekræftet) nævnes som en mulighed senere i forløbet. Hvis modellen når Europa, vil Danmark være et oplagt marked, fordi premium-elbiler allerede står stærkt herhjemme. Samtidig er en elektrisk cabriolet dog et nicheprodukt, så BMW kan vælge en trinvis introduktion med udvalgte markeder først. For danske købere er det derfor for tidligt at sige noget sikkert om pris, udstyr eller leveringstid.
Hvad det betyder for BMW
Hvis planerne holder, får BMW en sjælden position i markedet for åbne elbiler. Flere mærker taler om elektriske performancebiler, men få satser på en egentlig cabriolet med premiumprofil. Det kan styrke BMWs brand blandt købere, der vil kombinere prestige, bæredygtighed og køreoplevelse. Samtidig kommer meldingen på et tidspunkt, hvor bilbranchen justerer sine elplaner, hvilket gør kontrasten tydelig til historier som Porsche skærer 9.000 job og bremser elplaner. For BMW vil en åben i4 i næste generation derfor være både et imageprojekt og en test af, hvor langt premiumkunder vil gå for at få eldrift uden at give afkald på livsstilsværdi.
Ofte stillede spørgsmål om BMW i4 Cabriolet
Hvornår kan den komme?
De nuværende rapporter peger på, at lancering forventes i 2028. BMW har dog ikke officielt bekræftet datoen.
Bliver den en rigtig cabriolet?
Ja, alt tyder på en batterielektrisk cabriolet med stofkaleche. Oplysningerne peger specifikt på softtop frem for hardtop.
Hvor mange siddepladser får den?
Rapporterne nævner 2+2-sæder (firepladser). Det betyder to fulde forsæder og et mindre bagsæde til to personer.
Kommer den til Danmark?
Det er ikke bekræftet endnu. Tilgængeligheden i Danmark er foreløbig ukendt, fordi BMW ikke har offentliggjort markedsplanerne.
Hvad betyder NA3?
NA3 er det interne kodenavn, som rapporterne knytter til cabrioletversionen. Søstermodellen i4 Coupé næste generation omtales som NA2.
Kilder til denne artikel
BMWBlog (2024) rapportering om næste generation af BMW i4 Coupé og cabriolet i Neue Klasse-programmet. Tilgængelig via brancheomtale og modelrygter.
InsideEVs (2024) omtale af rapporten om BMWs planlagte elektriske cabriolet og tidslinje omkring 2028. Tilgængelig via redaktionel dækning af elbilmarkedet.
BMW AG (2024) officielle oplysninger om Neue Klasse, modelstrategi og fremtidig elektrificering. Tilgængelig på Kilde: BMW Group.
Foto via insideevs.com
