Et hæve-tag, et loft-lignende soveområde og opvarmede gulve er normalt noget, man forbinder med en lille campervan. Nu er samme idé flyttet over i SUV-format, fordi Xiaomi har lanceret sin mest campingrettede model i SkyNomad-serien i Kina i begyndelsen af september 2026, ifølge flere kinesiske modeloversigter og medieomtaler. Den nye Xiaomi SkyNomad N90 Max Studio elektrisk camper-SUV med pop-up tag er en fabriksbygget løsning, der kombinerer familiebil, overnatning og mobil arbejdsplads i én bil.
Hvad er SkyNomad N90 Max Studio?
SkyNomad N90 Max Studio er en elektrisk camper-SUV med fokus på overnatning og hverdagsbrug. Modellen er den mest premium og campingorienterede variant i Xiaomis SkyNomad-familie, ifølge kinesiske lanceringer omtalt 7.-9. september 2026.
Xiaomi beskriver modellen som en 5-personers campingudgave, der er bygget fra fabrikken med hæve-/pop-up tag, loft-soveområde og et interiør, der kan laves om til sove- og opholdsrum. Ideen er enkel: bilen skal fungere som almindelig transport i hverdagen, men den skal også kunne bruges til weekendture, mobil kontorplads og overnatning uden større ombygning. Det gør modellen mere interessant end mange eftermonterede løsninger, hvor tag, seng og opbevaring ofte kommer fra tredjepart.
Hvad får man i kabinen?
Den vigtigste nyhed i kabinen er, at Xiaomi har bygget campingfunktionen ind fra start. SkyNomad N90 Max Studio har opvarmede gulve, interiør med trælook og opbevaringsrum samt aftagelige betjeningselementer, ifølge de tilgængelige specifikationer fra kinesiske kilder.
Kabinen er lavet til at skifte rolle hurtigt. Når bilen holder stille, kan den bruges som et lille opholdsrum med plads til søvn, opbevaring og let arbejde. Xiaomi nævner også mulighed for tilkøb af skrivebord og køleskab, så bilen kan bruges mere som et rullende mikrohjem. Det er især relevant for familier og brugere, der vil have en mere komplet løsning end en almindelig SUV med luftmadras bag i kabinen.
- Opvarmede gulve med trælook
- Indbyggede opbevaringsrum
- Aftagelige betjeningselementer
- Mulighed for tilkøb af skrivebord
- Mulighed for tilkøb af køleskab
- Fold-sammen sæder til seng
Hvordan fungerer sovepladserne?
SkyNomad N90 Max Studio bruger et dobbeltniveau sove- og campinglayout. Det betyder, at hæve-/pop-up taget skaber et loft-soveområde øverst, mens kabinen nedenunder kan omdannes til en ekstra seng.
Ifølge de rapporterede mål er det øverste soveområde cirka 2.110 x 985 mm. Anden sæderække kan foldes ned til en seng på cirka 1,87 x 1,24 meter. Det giver en løsning, hvor voksne eller børn kan sove adskilt i to niveauer, uden at bilen bliver så stor som en klassisk autocamper. For danske læsere er det værd at bemærke, at denne type layout minder mere om en kompakt campervan end om en almindelig SUV, men den samlede pakke er stadig bygget som en personbil.
Hvor stor er rækkevidden?
Den opgivne elektriske rækkevidde er op til 462 km efter CLTC, og den kombinerede rækkevidde er op til 1.688 km efter CLTC, ifølge de kinesiske modeldata for N90 Max Studio. Tallene er høje, men danske læsere bør være forsigtige med at overføre dem direkte til europæisk brug.
CLTC-testen giver typisk mere optimistiske tal end europæisk WLTP, især for store biler og for modeller med campingudstyr. I praksis vil motorvejskørsel, kulde, last og brug af varme trække rækkevidden ned. Det gælder især en elektrisk camper-SUV, hvor ekstra vægt og højere luftmodstand fra taget kan spille ind. Derfor giver 462 km elektrisk rækkevidde mest mening som et laboratorietal og ikke som et sikkert dansk vintertal.
Hvilken drivlinje bruger modellen?
SkyNomad N90 Max Studio er en EREV, altså en forlænget rækkevidde elbil. Modellen kombinerer dobbelte elmotorer med en batteripakke på 76 kWh og en 1,5-liters turbomotor, som fungerer som rækkeviddeforlænger, ifølge de tilgængelige specifikationer fra Kina.
Det betyder, at bilen i mange situationer kan køre elektrisk, mens benzinmotoren hjælper, når batteriet er lavt, eller når der skal køres langt. For nogle købere er det en praktisk løsning, fordi bilen bliver lettere at bruge på lange ture og på steder med færre ladere. Til gengæld er det ikke en ren elbil, og den vil derfor ikke passe til alle danske købere, som helst vil undgå både service på forbrændingsmotor og brændstofudgifter. Hvis du følger udviklingen i elbilteknologi tæt, kan det også være relevant at læse om LMR-batterier: ny protokol øger holdbarheden, fordi batterikemi og levetid fylder mere og mere i købsovervejelserne.
Hvad koster den i Kina?
Startprisen er 299.900 yuan i Kina, hvilket svarer til cirka 281.000 kr. ved en direkte omregning. Det fremgår af de kinesiske prisoplysninger for modellen ved lanceringen.
En direkte valutakonvertering siger dog ikke meget om en eventuel dansk pris. Hvis modellen en dag kommer til Danmark, vil registreringsafgift, moms, transport, typegodkendelse og udstyr kunne ændre regnestykket markant. Xiaomi har samtidig placeret N90 Max Studio som topversionen i SkyNomad-serien, mens de øvrige N70- og N90-varianter ligger lavere i pris. Derfor er det også sandsynligt, at en eventuel europæisk introduktion vil fokusere på enklere versioner først, hvis den overhovedet bliver aktuel.
Kommer den til Danmark?
Det er ikke bekræftet. SkyNomad N90 Max Studio er i øjeblikket kun sat til salg i Kina, og Xiaomi har ikke meldt eksportplaner ud.
For danske læsere er det den vigtigste begrænsning lige nu. Der findes ingen bekræftet dansk lancering, ingen officiel europæisk typegodkendelse og ingen kendte danske priser. Derfor gælder modellens udstyr, rækkevidde og pris foreløbigt kun det kinesiske marked. Hvis bilen senere kommer til Europa, vil den sandsynligvis skulle vurderes op mod andre fritidsorienterede elbiler og robuste SUV’er. I den sammenhæng kan det være nyttigt at se på Jeep Recon Moab: elektrisk off-road SUV, som viser en anden tilgang til elbil med fokus på eventyr og terræn.
Er løsningen praktisk i hverdagen?
Ja, på papiret er løsningen mere praktisk end mange gør-det-selv-camperprojekter. Xiaomi har samlet hæve-tag, loft-soveområde, fold-sammen sæder til seng og opbevaring i en fabriksbygget helhed.
Det giver en mere gennemtænkt pakke for familier, der vil bruge bilen til både skolekørsel, ferieture og spontane overnatninger. Den praktiske værdi afhænger dog af, hvor nemt systemet er at betjene, hvor godt isoleret taget er, og hvor meget plads der er tilbage til bagage, når sovefunktionerne tages i brug. Netop den slags spørgsmål bliver ofte afgørende i virkeligheden, fordi flotte produktbilleder ikke altid siger meget om daglig brug. Hvis man som køber vil undgå at blive mødt af upræcise eller skæve råd i bilhandlen, er Bilsælgeres fjendtlighed overfor elbilskøbere også et relevant indblik i, hvorfor man bør dobbelttjekke oplysninger selv.
Hvem giver modellen mest mening for?
SkyNomad N90 Max Studio giver mest mening for familier og fritidsbrugere, som vil have overnatning uden at skifte til stor campervan. Modellen er især interessant for dem, der prioriterer fleksibilitet højere end maksimal bagageplads eller ren elbilsenkelhed.
Den 5-personers campingudgave retter sig mod købere, som vil have én bil til det hele. For pendlere med hjemmeladning kan EREV-opbygningen være mindre attraktiv end en ren elbil, fordi den ekstra motor og teknik gør bilen mere kompleks. For lange ture i områder med begrænset ladeinfrastruktur kan den samme løsning derimod være et plus. Den afgørende faktor bliver derfor ikke kun rækkevidde på papiret, men også om brugsmønstret faktisk passer til en SUV, der skal være både familiebil, overnatningsplads og mobilt arbejdsrum.
Hvordan adskiller den sig fra andre elbiler?
Det særlige ved SkyNomad N90 Max Studio er, at campingfunktionen er central i bilens design. Mange elbiler kan bruges til friluftsliv, men få modeller har et integreret dobbeltniveau sove- og campinglayout fra fabrikken.
Det gør bilen til en nichemodel med en meget klar brugssituation. Hvor nogle producenter fokuserer på software, produktion eller robotaxi-løsninger, går Xiaomi her efter mobil livsstil og praktisk overnatning. Hvis du vil følge, hvordan elbilbranchen samtidig bevæger sig i helt andre retninger, kan du se nærmere på Teslas Unboxed-produktion af Cybercab ved Giga. Det understreger, hvor forskelligt producenterne prioriterer, selv når de alle taler om elektrisk mobilitet.
Ofte stillede spørgsmål om SkyNomad N90 Max Studio
Hvor langt kører den om vinteren?
Det er ikke oplyst i officielle vintertal. Den opgivne elektriske rækkevidde er op til 462 km efter CLTC, men kulde, motorvejskørsel og campingudstyr vil typisk reducere rækkevidden mærkbart.
Kan den lades som en almindelig elbil?
Ja, EREV-opbygningen betyder normalt, at bilen kan lades op som en elbil. Den fulde ladehastighed og de præcise ladedata for denne version er dog ikke bekræftet i det tilgængelige materiale.
Er den en ren elbil?
Nej. SkyNomad N90 Max Studio er en EREV med batteri, elmotorer og en 1,5-liters turbomotor, der fungerer som rækkeviddeforlænger.
Kan man købe den i Danmark?
Nej, ikke på nuværende tidspunkt. Xiaomi har ikke bekræftet dansk eller europæisk lancering, så tilgængeligheden i Danmark er endnu ikke bekræftet.
Er den egnet som familiebil?
Ja, det er netop en del af formålet. Den er lanceret som en 5-personers campingudgave med fleksibel kabine, men den reelle familievenlighed afhænger af sikkerhedsudstyr, bagageplads og en eventuel europæisk tilpasning.
Kilder til denne artikel
- Xiaomi SkyNomad modelmateriale og kinesiske lanceringstal, september 2026.
- Kilde: Car News China. 2026. Omtale af SkyNomad N90 Max Studio og SkyNomad-serien.
- Kilde: kinesiske modeloversigter og produktomtaler offentliggjort 7.-9. september 2026 med specifikationer for batteri, rækkevidde, indretning og pris.
Foto via insideevs.com
