Ja, din elbil skal have vinterdæk eller helårsdæk med vintergodkendelse, når vejene er glatte. Siden 1. juli 2025 har du som fører selv ansvaret for, at bilen ikke kører på dæk, der er åbenbart uegnede til føret, og det kan koste en bøde på 1.000 kr. pr. dæk. For en elbil er der desuden et par ting mere at holde øje med: vægten, lastindekset og rullemodstanden.
Kort fortalt
- Reglen: Der er ikke et fast påbud om vinterdæk i Danmark, men du må ikke køre med åbenbart uegnede dæk i sne, sjap og is. Bøden er 1.000 kr. pr. dæk.
- Mærkningen: M+S er godkendt i Danmark, men vælg dæk med snefnugsymbolet (3PMSF). Det kræves i hårdt vinterføre og i flere nabolande.
- Elbil-særligt: Vinterdækket skal mindst have samme lastindeks som dine sommerdæk. Står der HL på dækket, skal de nye også være HL.
- Mønster: Lovens minimum er 1,6 mm, men FDM anbefaler mindst 3 mm i vinterføre.
- Hvornår: Skift, når temperaturen kommer under ca. 7 grader. Pigdæk er kun tilladt fra 1. november til 15. april.
Skal elbiler have vinterdæk?
Der er ikke en dato i kalenderen, hvor vinterdæk bliver lovpligtige i Danmark. Til gengæld blev færdselsloven præciseret 1. juli 2025, så det nu står klart, at føreren har ansvaret for, at bilen ikke er udstyret med åbenbart uegnede dæk til det føre, der er, eller som kan forventes på turen. Færdselsstyrelsen understreger, at der ikke er tale om et nyt krav om vinterdæk, men om en præcisering af de regler, der allerede gjaldt.
I praksis betyder det, at du ikke må køre på sommerdæk, når der ligger sne, sjap eller is på vejen. Stopper politiet dig på uegnede dæk, er bøden ifølge FDM og Bilmagasinet 1.000 kr. pr. dæk, altså op til 4.000 kr. for en almindelig personbil.
Reglerne er de samme for elbiler og benzinbiler. Men en elbil er typisk tungere og har øjeblikkeligt træk, og det gør dækvalget endnu vigtigere om vinteren.
M+S eller snefnug: hvilken mærkning skal du vælge?
Der findes to mærkninger på vinterdæk. M+S (mud and snow) sætter producenten selv på, og den findes også på dæk, der ikke er bygget til rigtig vinter. 3PMSF er symbolet med et snefnug inde i et bjerg med tre toppe. Det må kun bruges på dæk, der har bestået en standardiseret test af greb i sne.
Ifølge FDM er M+S minimum i vinterføre i Danmark, mens 3PMSF kræves i hårdt vinterføre. Grænsen mellem de to er ikke defineret præcist, og brancheforeningen kalder i Bilmagasinet selv reglen upræcis. Derfor anbefaler både FDM og dækbranchen at vælge dæk med 3PMSF. Så er du sikker på at være på den rigtige side af loven.
Skal du køre på ferie mod syd eller nord, er 3PMSF endnu vigtigere. I Tyskland og Sverige er M+S alene ikke længere nok, når der er krav om vinterdæk. Sverige kræver vinterdæk i vinterføre fra 1. december til 31. marts, mens Norge ikke har et generelt krav for personbiler.
Det er anderledes med vinterdæk til elbil
Vinterdæk til en elbil skal kunne det samme som alle andre vinterdæk: holde fast i sne og på is og lede vandet væk i sjap. Men tre ting gør elbilen særlig.
Vægten. Batteriet gør elbiler tungere end tilsvarende benzinbiler, og det giver længere bremselængde på glat føre, skriver Michelin. Dækket skal derfor kunne bære vægten sikkert.
Det øjeblikkelige træk. En elmotor leverer det fulde moment fra stilstand. Det giver hurtigere dækslid og gør det lettere at spinde hjulene på glat vej. Blødt fodarbejde og bilens sne- eller vintertilstand hjælper, hvis din bil har en.
Støjen. Uden motorlyd hører du dækkene meget tydeligere i en elbil. Vinterdæk med grovt mønster kan derfor føles mere larmende, end du er vant til fra sommerdækkene. Flere producenter bygger i dag dæk med støjdæmpning specielt til elbiler. Læs mere om, hvordan Hankook har udviklet sine iON-dæk til elbiler.
Tjek lastindekset: XL og HL
Det vigtigste tal på et vinterdæk til elbil er lastindekset. Det står efter dækdimensionen og fortæller, hvor meget hvert dæk må bære. Mange elbiler kører på XL-dæk (extra load), og nogle af de tungeste modeller kører på HL-dæk (high load).
HL er en nyere standard, som er skabt netop til tunge el- og hybridbiler. Ifølge Continental kan et HL-dæk i dimensionen 245/40 R19 bære 825 kg (lastindeks 101) mod 750 kg for et XL-dæk i samme størrelse (lastindeks 98). Det er omkring 10 procent mere.
Reglen er enkel: Dine vinterdæk skal have mindst samme lastindeks som de dæk, bilen kom med fra fabrikken. Står der HL på dine sommerdæk, skal vinterdækkene også være HL. Et dæk med for lavt lastindeks kører ud over sin sikre bæreevne. Du finder den rigtige dimension og det rigtige lastindeks i bilens instruktionsbog og på de dæk, der sidder på bilen nu.
Koster vinterdæk rækkevidde?
Ja, lidt. Vinterdæk har typisk højere rullemodstand end sommerdæk, og det øger energiforbruget. Michelin peger dog på, at kulden i sig selv betyder mere for rækkevidden end dækkene. Et koldt batteri og varme i kabinen trækker mere strøm end det ekstra gummi på vejen.
Vil du holde forbruget nede, kan du se efter vinterdæk med lav rullemodstand. I FDM’s vinterdæktest 2026 fremhæves Continental WinterContact TS870 for netop lav rullemodstand. Men sikkerheden bør komme først: et par procent ekstra forbrug er en lille pris for et dæk, der bremser og styrer ordentligt i sne. Du kan læse flere råd i vores artikel om, hvordan du holder rækkevidden oppe i vinterkulden, og i guiden til elbilerne med længst rækkevidde.
Sådan vælger du det rigtige dæk
FDM testede i 2026 32 vinterdæk, og ni af dem frarådes. FDM’s råd er at vælge et dæk med mindst fire stjerner i testen. Blandt de dæk, der fik fem stjerner i 17 tommer, er Pirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS870, Goodyear UltraGrip Performance 3 og Michelin Alpin 7. Testen er lavet i almindelige dimensioner, så tjek, at dækket findes i din bils størrelse og med det rigtige lastindeks.
Helårsdæk er et alternativ, hvis de har snefnugsymbolet og nok mønster. De er et kompromis mellem sommer- og vinteregenskaber, men du slipper for at skifte to gange om året. Dæk slides i forvejen hurtigere på elbiler, som vores artikel om dækslid på elbiler viser.
Pigdæk er lovlige i Danmark fra 1. november til 15. april. Vælger du pigdæk, skal de sidde på alle hjul, og kører du med trailer, skal den også have pigdæk.
Hvornår skal du skifte, og hvor meget mønster skal der være?
FDM’s tommelfingerregel er at skifte til vinterdæk, når temperaturen kommer under ca. 7 grader. Det er typisk omkring efterårsferien. Du skifter tilbage, når temperaturen igen ligger over 7 grader, ofte omkring påske.
Lovens minimum for mønsterdybde er 1,6 mm hele året. Det er for lidt i sne og sjap. FDM anbefaler mindst 3 mm mønster på både vinter- og helårsdæk til is og sne, og i sin guide til dækskifte anbefaler FDM endda 4 mm. Mål mønsteret, når du tager dækkene frem fra opbevaring, og tjek dæktrykket efter montering. Kolde dæk mister tryk, og for lavt tryk øger både slid og forbrug.
Sådan har vi lavet guiden
Guiden bygger på Færdselsstyrelsens gennemgang af reglerne, FDM’s regler og dæktest for 2026, Rådet for Større Dæksikkerhed, Bilmagasinet samt Continental og Michelin om dæk til tunge elbiler. Kilderne er læst 24. september 2026. Vi nævner kun konkrete dæk, der er testet af FDM, og vi har ikke selv testet dæk.
Ofte stillede spørgsmål om vinterdæk til elbil
Er vinterdæk lovpligtige i Danmark?
Ikke på faste datoer. Men siden 1. juli 2025 må du ikke køre med dæk, der er åbenbart uegnede til føret. I sne, sjap og is skal du derfor have vinterdæk eller helårsdæk med vintermærkning. Bøden er 1.000 kr. pr. dæk.
Skal jeg købe særlige elbil-dæk om vinteren?
Det er ikke et krav, at dækket er markedsført til elbiler. Det vigtige er, at det har mindst samme lastindeks som bilens originale dæk (XL eller HL), og gerne snefnugsymbolet 3PMSF.
Hvad betyder HL på et dæk?
HL står for high load. Det er en standard til tunge biler, hvor dækket kan bære omkring 10 procent mere end et XL-dæk i samme størrelse. Kom bilen med HL-dæk, skal vinterdækkene også være HL.
Er M+S nok i Danmark?
M+S er godkendt i almindeligt vinterføre, men i hårdt vinterføre kræves 3PMSF. Da grænsen er uklar, anbefaler FDM at vælge 3PMSF. Skal du til Tyskland eller Sverige, er M+S alene ikke nok.
Hvornår må jeg køre med pigdæk?
Fra 1. november til 15. april, og de skal sidde på alle hjul, også på en eventuel trailer.
Kilder til denne artikel
Færdselsstyrelsen (2025) Misforståelser om vinterdæk: Det siger reglerne. Tilgængelig på: fstyr.dk (Tilgået 24. september 2026).
FDM (2026) Regler for vinterdæk i Danmark og andre lande. Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 24. september 2026).
FDM (2025) Vinterdæk til bilen: Se hvornår, du skal skifte dæk. Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 24. september 2026).
FDM (2026) Test af 32 vinterdæk: Her er de bedste dæk i 2026. Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 24. september 2026).
Rådet for Større Dæksikkerhed (u.å.) Vinterdækregler. Tilgængelig på: daeksikkerhed.dk (Tilgået 24. september 2026).
Bilmagasinet (2025) Ny lov kan koste dig tusindvis af kroner – men den er “upræcis”. Tilgængelig på: bilmagasinet.dk (Tilgået 24. september 2026).
Continental (2021) Continental Manufactures First Tire with New “HL” Load Index Code. Tilgængelig på: continental.com (Tilgået 24. september 2026).
Michelin (2026) Winter Tire Guide for Hybrid and Electric Cars. Tilgængelig på: michelinman.com (Tilgået 24. september 2026).
