Strømstop under kørsel: Tesla tilbagekalder 13.000 biler i USA

Af Evision

Tesla har annonceret en omfattende Tesla-tilbagekaldelse af batterikontaktorer, som rammer næsten 13.000 elbiler solgt i USA i år. Det drejer sig om 7.925 eksemplarer af Model Y (2026) og 5.038 biler af Model 3 (2025). Problemet skyldes defekte solenoider, som kan føre til, at bilens højvoltbatteri afbryder strømmen uventet, hvilket kan give strømstop under kørsel. Tesla tilbagekalder bilerne for at udskifte eller reparere de fejlbehæftede komponenter og dermed undgå potentielle ulykker.

Fejl i solenoider kan give strømfejl

Den tekniske fejl ligger i de batterikontaktorer, der forbinder højvoltbatteriet med motorerne. En dårlig forbindelse i solenoidens spole kan få kontaktoren til at åbne spontant, hvilket afbryder strømtilførslen til motorerne. Resultatet kan være en pludselig og farlig tab af motorkraft under kørsel, hvilket øger risikoen for kollisioner. Tesla opdagede problemet gennem interne tests og har reageret ved at sætte gang i en tilbagekaldelse.

Fejlen påvirker bilerne solgt på det amerikanske marked. Tesla har i skrivende stund ikke offentliggjort information om tilsvarende problemer i Europa eller Danmark. På EV-news følger vi situationen tæt og opdaterer, hvis det viser sig, at danske ejere af Model Y eller Model 3 bliver berørt af samme problem.

Berørte modeller og tidsperiode

De ramte biler omfatter Model Y (2026), produceret mellem 15. marts og august 2025, samt Model 3 (2025), samlet mellem 8. marts og 12. august 2025. Selvom modellerne bærer årsbetegnelser 2025 og 2026, er bilerne allerede blevet solgt i USA i løbet af 2025. Tilbagekaldelsen retter sig specifikt mod disse produktionsserier, hvor identifikationen af de defekte kontaktorer blev fastslået.

Hvis du er interesseret i opdateringer om de seneste modeller fra Tesla i Europa, kan du læse mere om deres seneste tilbagevenden her: Tesla relancerer Model S og X i Europa med stærke 2025-opdateringer.

Teslas løsningsmodel: Hurtig service og mobil styring

Reparationen bliver tilgængelig gennem Tesla-appen, hvor bilister kan vælge kategorien “Open Recall Repair – Battery Pack Contactors” under serviceanmodning. Ifølge Tesla tager proceduren cirka en time og kræver udskiftning eller reparation af de fejlbehæftede kontaktorer. Da hele processen kan planlægges via appen, er det nemt for kunder at håndtere situationen uden lange ventetider.

Det er endnu ikke bekræftet, om modellen af billigere Tesla-modeller i Europa også kunne være påvirket, men Tesla har indført lignende procedurer her tidligere. For nu koncentrerer tilbagekaldelsen sig udelukkende om markedet i USA.

Ingen danske modeller påvirket – endnu

På nuværende tidspunkt har Tesla ikke bekræftet, at Tesla-tilbagekaldelse af batterikontaktorer gælder for modeller solgt i Danmark eller Europa. Eftersom de berørte køretøjer er solgt i USA, og problemet synes knyttet til en særlig batch-produktion, vurderes det aktuelt som en lokalt afgrænset hændelse.

Hvis der senere kommer opdateringer om, at europæiske versioner af Model Y eller Model 3 er berørt, vil Tesla forpligte sig til at informere ejere direkte via app og/eller e-mail. Indtil videre kan danske brugere ånde lettet op og fortsætte kørslen uden bekymring.

Sikkerhed i fokus: Hvorfor Tesla handler nu

Det er ikke første gang, at Tesla har været nødt til at reagere på tekniske fejl, men det er bemærkelsesværdigt, hvor hurtigt producenten har reageret i dette tilfælde. Ved at indkalde næsten 13.000 biler tidligt håber Tesla at minimere risici og vise ansvarlighed. Selvom strømstop under kørsel lyder dramatisk, så har Tesla indtil videre ikke rapporteret om ulykker i forbindelse med dette specifikke problem.

Selv små komponenter som defekte solenoider kan få store konsekvenser – især i moderne elbiler, hvor hele drivlinjen styres elektronisk. Derfor er fokus på højvoltbatteriets sikkerhed centralt i denne tilbagekaldelse.

Fremtidige forbedringer af kontaktorsystemer

Tesla vurderer løbende forbedringer i deres teknik og kvalitetskontrol. Problemet med batterikontaktorer og solenoider viser, at der stadig er detaljer at finpudse, især når man introducerer teknologi i stor skala. Det forventes, at Tesla vil implementere en mere robust designstandard for at undgå lignende hændelser i fremtiden.

Andre bilproducenter har også været ude for software- eller hardwarefejl. Læs eksempelvis om GM’s lukning af BrightDrop-programmet, hvor tekniske og strategiske problemer førte til store ændringer.

Kilder til denne artikel

Tesla, (2025). “Recall Submission – Battery Contactor Issue, 2025 Tesla Model 3 and 2026 Model Y.” National Highway Traffic Safety Administration.

Electrek, (2025). “Tesla recalls 13,000 vehicles due to high-voltage contactor issues.”

EV-news.dk, tidligere artikler om Tesla og sikkerhed.