Derfor vælger kloge købere LFP-batterier i brugte Tesla Model 3

Af Evision

En ny undersøgelse fra Voltest kaster lys over LFP-batterier i brugte Tesla Model 3 og sammenligner deres holdbarhed med de ellers dominerende NCA-batterier. Når man køber en brugt Model 3 – især modeller produceret mellem 2019 og 2022 – viser det sig, at batteritypen spiller en afgørende rolle for værdien og langtidsholdbarheden. Mens LFP-batterier har lavere rækkevidde og energitethed, lover de højere tilstand af sundhed (SOH) over tid og muligheden for opladning til 100% uden skadelig påvirkning af levetiden. Det er især relevant for elbilentusiaster, der ønsker godt brugtkøb uden at gå på kompromis med batteriets performance.

LFP vs. NCA: Hvilket batteri holder længst?

Voltests analyse af 20 Model 3-eksemplarer med over 257.000 kilometer på tælleren viser tydelig forskel mellem LFP-batterier og NCA-batterier. Hvor NCA-baserede Teslaer i gennemsnit lå med en SOH mellem 75-79 %, leverede LFP-varianter stadig en sundhedstilstand tæt på 90-95 % – også efter mere end 225.000 kilometers brug. Det skyldes især LFP-teknologiens evne til at tåle hyppig fuldoplader uden større nedbrydning. Kombineret med lavere omkostninger og varmetolerance opfattes LFP-batterier som mere robuste under daglig drift, særligt i varme klimaer.

Det gør LFP især attraktiv i brugtbilsmæssig sammenhæng, hvor batterisundhed er altafgørende for driftsøkonomi og videresalgsværdi. NCA-teknologi tilbyder stadig højere energitethed sammenlignet med NCA og dermed længere rækkevidde – men det kommer med en pris i form af hurtigere slid.

Fordelene ved 100% opladning

En af LFP-batteriets mest unikke egenskaber er, at det uden videre kan oplades til 100% uden skadelig påvirkning af levetiden. Det giver visse praktiske fordele i hverdagen – ikke mindst for dem, der kører længere distancer dagligt og har behov for fuldt batteri ved afgang. Ejere af NCA-udstyrede Model 3 skal ofte begrænse opladningen til 80-90 % for at beskytte batteriet, hvilket kan være upraktisk, særligt for pendling eller langtur.

Når man vurderer valg af brugt Tesla, er denne detalje ikke bare teknisk – den handler om friheden til at bruge bilen uden begrænsninger og bekymringer om levetiden. Det gør LFP til en stærk kandidat for brugtkøbere, der vil have maksimal bekvemmelighed.

Sådan identificerer du LFP i Tesla Model 3

Det er muligt at finde ud af, hvilken type batteri en Model 3 er udstyret med. Ifølge Recurrent Auto-guide til identifikation af LFP-Tesla kan man via bilens centrale skærm gå til Controls → Software → Additional Vehicle Information. Hvis Teslaen anbefaler at oplade til 100%, er den udstyret med LFP. Alternativt indikerer anbefaling om begrænsning til 80-90% en NCA-pakke.

Desuden vil mange basisudgaver af Model 3 fremstillet fra slutningen af 2021 og frem til oktober 2024 have fået LFP-batterier. Disse modeller blev især solgt i USA, hvor Tesla i stigende grad skiftede til denne bæredygtige og mere økonomiske batterikemi. Volvos shift til bedre software og batteriudnyttelse viser samme tendens mod teknologier, der forlænger levetid og forbedrer ejeroplevelse.

Er LFP-biler fremtiden på det amerikanske marked?

Selvom LFP-teknologien har mange fordele, er det USA-markedet for LFP-EV’er stadig præget af begrænset udvalg. Nogle modeller fra Rivian og Ford Mustang Mach-E tilbyder nu LFP, men teknologien er endnu ikke udbredt på tværs af hele markedet. Det forventes dog at ændre sig i løbet af de kommende år, da flere producenter arbejder på at introducere billigere og mere holdbare batteripakker.

I modsætning til asiatiske og europæiske markeder er adoptionen af LFP i USA gået langsommere – delvist fordi fokus har ligget på rækkevidde og rækkevidde og energitethed, frem for langsigtet batterisundhed. Men med elbilens udvikling bevæger tendensen sig mod mere afbalancerede kompromiser. Renaults elektriske varevogne viser eksempelvis vejen med økonomiske batterityper designet til lang holdbarhed i erhvervskørsel.

Hvad med Danmark?

Undersøgelsen tager udgangspunkt i biler på det amerikanske marked. Det betyder, at nogle af konklusionerne om LFP-batterier i brugte Tesla Model 3 og deres udbredelse ikke automatisk gælder i Danmark. Tesla har dog også introduceret LFP i danske Model 3 Standard Range fra omkring 2021, og her kan danske brugtkøbere drage fordel af den samme forbedrede batterisundhed. Dog er det vigtigt at tjekke specifikationer nøje, da udstyret kan variere fra land til land.

Valget mellem pris, rækkevidde og holdbarhed

Købere af brugt Model 3 står over for et valg: Skal man satse på længere rækkevidde og energitethed med NCA – eller stabilitet, lavere pris og øget levetid med LFP? For mange vil LFP være det smartere valg, især hvis bilen bruges til daglig pendling og elektricitet kan oplades hjemme. For langtur eller performance-orienteret kørsel kan NCA stadig give mening, men med et kompromis i forventet levetid.

Med den rigtige batteritype bliver en brugt Tesla Model 3 ikke blot et smart valg – men et bæredygtigt og fremtidssikret ét.

Kilder til denne artikel

• Recurrent Auto (n.d.). Battery Guide: How to Identify LFP in Tesla.
• Voltest (2024). LFP vs. NCA Battery Longevity Study – Tesla Model 3.