Af Evision
En ny dybdegående ADAC-undersøgelse har kastet lys over, hvordan familie-elbiler klarer sig på lange ture i kolde forhold. I et omfattende testforløb på dynamometer simulerede man en 582 km lang motorvejstur fra München til Berlin under vinterlige forhold. Fokus var på vinterrækkevidde, effektivitet og opladehastighed. Resultaterne er både opmuntrende og afslørende – især for danske familier, der ønsker en elbil, som kan håndtere både snevejr og lange ferie- eller pendlingsture.
Audi og Tesla i front – men på hver deres måde
I spidsen placerede Audi A6 Avant E-Tron Performance sig som den klare vinder. Med en rækkevidde på 440 km (vintermålt) og 300 km tilføjet med blot 20 minutters opladning kombinerede den brugbar vinterrækkevidde med imponerende opladehastighed. Omvendt viste Tesla Model Y Premium AWD sig som den mest effektive med 17,7 kWh/100 km, men indhentede kun 195 km på 20 minutters opladning – en relativ svaghed. Det understreger, at lavt energiforbrug ikke nødvendigvis betyder kortere ladestop, hvis ladehastigheden halter efter.
Vil du vide mere om hvordan Model Y står i dansk sammenhæng, kan du læse denne artikel: Næsten halvdelen af Tesla Model Y fejler syn.
Vinterkørsel og WLTP-rækkevidder stemmer ikke overens
Ingen af de 14 testede elbiler nåede deres officielle WLTP-rækkevidder i vinterforhold. Det bekræfter, at officielle data sjældent kan benyttes som rettesnor i koldt klima – som i Danmark. Her er vinterrækkevidden et reelt parameter, især når familien skal besøge bedsteforældre i Jylland eller på ture til Sverige eller Norge.
Sådan holder du elbilens rækkevidde oppe i vinterkulden er fyldt med gode tips til netop dette problem.
Skal man vælge efter effektivitet eller opladning?
Effektivitet målt som kWh/100 km eller km/kWh viser hvor langt man kan komme på en opladning, men analysen viser tydeligt, at opladehastighed i praksis kan være vigtigere. Eksempel: Smart #5 tilføjede 264 km på 20 min takket være 400 kW DC-opladning – et kraftfuldt våben selv med middel effektivitet. Derfor bør danske forbrugere ikke stirre sig blinde på forbrugstal alene, når de vurderer en bil til vinterbrug.
Simuleret test – realistiske og sammenlignelige forhold
ADAC gennemførte en standardiseret dynamometertest, hvor alle biler blev testet under identiske forhold: 5 timer og 15 minutter ved varierende hastigheder svarende til tyske motorveje (op til 130 km/t). Det skabte valide sammenligninger. Testen belyser også, hvor stor forskel der er mellem teorien (WLTP) og praksis, selv ved moderne batteriteknologi og motorydelser.
Læs mere om hvordan Volvo forsøger at overkomme disse forskelle med softwarebaseret teknologi i: Volvo EX60 sletter fortidens fejl med software i førersædet.
Dansk relevans: Hvad betyder resultaterne her?
Selvom testen er foretaget i Tyskland, er resultaterne yderst relevante for vinterkørsel med elbiler i Danmark. De danske vintre byder på lignende temperaturer og vejforhold som ADAC’s testmiljø. Derfor giver testen et retvisende billede af, hvordan en moderne elbil vil præstere fra Aarhus til København i januar. Audiens sejr i begge kategorier gør modellen interessant for danske bilkøbere, der ønsker luksus, komfort og lang rækkevidde under alle forhold – men her skal man stadig forvente Mercedes- eller BMW-priser.
Stort spænd i modeller og præstation
Listen af testede modeller dækker hele segmentet af familie-elbiler – fra luksus (Mercedes EQE SUV 350+) til folkeligt (Opel Grandland Electric). Værre stod det til for BYD Sealion 7, som sluttede sidst. Dette understreger, at ikke alle kinesiske modeller endnu matcher europæisk vinterperformance – selv om BYD ellers har taget markeder som Australien og Canada med storm, som vist i Kinesiske elbiler vælter ind: sådan udfordrer BYD og GWM markederne i Australien og Canada.
Overvejelser før vinterkøbet af elbil
Søger man en pålidelig vinterkørsel med elbil, bør man først og fremmest se på kombinationen af rækkevidde og ladehastighed. Tests som denne giver konkret indsigt, frem for teoretiske WLTP-tal. Overvej dit kørselsmønster, hvor langt du pendler, og hvor nem laddning er hjemme og undervejs. Især i vintermånederne er det oplagt, at fornuftig planlægning kan gøre forskellen mellem frustration og køreglæde.
Ofte stillede spørgsmål om vinterkørsel med elbiler (FAQ)
Hvad er den bedste elbil til vinterkørsel?
Audi A6 Avant E-Tron Performance scorer højest i ADAC’s test pga. kombinationen af effektivitet og hurtig opladning.
Har WLTP-rækkevidde nogen værdi i vinter?
Ikke meget – i praksis falder rækkevidden ofte 20–40 % under vinterforhold.
Er alle elbiler langsomme at lade i kulde?
Nej, topmoderne modeller som Smart #5 og Audi E-Tron viser, at høj ladeeffekt på +300 kW er muligt trods frostgrader.
Er testen relevant for Danmark?
Ja – testens forhold ligner danske vinterforhold tæt, og resultaterne kan direkte overføres til dansk vejbrug.
Hvordan kan jeg forbedre rækkevidden om vinteren?
Ved at forvarme bilen, bruge sædevarme frem for kabinevarme og planlægge effektive ladepauser.
Kilder til denne artikel
- ADAC (2024). “Großer Elektroauto-Vergleich Test: So weit kommen E-Autos im Winter wirklich.”
- Testergebnisse zugänglich via ADAC.de og presseudsendelser.
