BMW iX3 får topkarakter i ny Euro NCAP-test

En sidekollisionstest med fuld score og 95 % i sikkerhed efter kollision er ikke hverdagskost, når en ny testprotokol samtidig er blevet markant hårdere. Det er netop baggrunden for, at BMW iX3 nu har opnået topkarakter i Euro NCAPs skærpede 2026-program, mens 2026 ZEEKR 7GT Privilege AWD også sikrede en femstjernet sikkerhedsvurdering i de samme prøver.

BMW iX3 50 xDrive får fem stjerner i Euro NCAPs nye skærpede teststandard fra 2026

Testen er udført af Euro NCAP, den uafhængige vurderingsorganisation i Bruxelles, som i 2026 har indført Euro NCAPs nye testprotokoller fra 2026. Den nye sikkerhedsstandard, der afspejler virkelige køresituationer, lægger langt større vægt på hele forløbet før, under og efter et uheld. Derfor tæller førerassistancesystemer, kollisionsundgåelse, kollisionsbeskyttelse (crash protection) og sikkerhed efter kollision (post-crash safety) mere samlet end tidligere. For købere i Europa er det relevant med det samme, fordi vurderingen siger noget om bilernes reelle sikkerhedsniveau på danske og europæiske veje. For Danmark gælder testen direkte som et vigtigt pejlemærke, men den er ikke en lovpligtig dansk typegodkendelse.

BMW iX3 klarede toppen

BMW iX3 blev en af de første modeller, som blev bedømt efter de skærpede regler, og resultatet blev en femstjernet sikkerhedsvurdering. BMW iX3 scorede 73 % i Safe Driving, 83 % i Crash Avoidance, 86 % i Crash Protection og 95 % i Post Crash Safety. Det betyder blandt andet, at bilen lå 13 procentpoint over kravet i kategorien for sikker kørsel. BMW fremhæver også, at iX3 er den første Neue Klasse-model med denne bedømmelse. Det giver modellen en stærk position over for købere, der prioriterer prestige, teknologi og dokumenteret sikkerhed i samme pakke.

ZEEKR 7GT fulgte med

2026 ZEEKR 7GT Privilege AWD opnåede også fem stjerner under de samme nye regler. Faktisk overgik den BMW iX3 i tre af de fire hovedkategorier med 79 % i Safe Driving, 89 % i Crash Avoidance og 93 % i Crash Protection, mens begge biler endte på 95 % i Post Crash Safety. ZEEKR 7GT sælges ikke i USA, og derfor får dens resultat mindre betydning for amerikanske bilkøbere. For danske læsere er vurderingen stadig interessant, fordi den viser, hvor højt kinesiske producenter nu præsterer i Europas strengeste sikkerhedstest. Det ændrer dog ikke ved, at dansk modeltilgængelighed og pris endnu ikke nødvendigvis er bekræftet.

Fire områder afgør alt

Euro NCAPs nye testprotokoller fra 2026 vurderer bilerne i fire trin, som tilsammen skal vise hele sikkerhedsrejsen. Det gælder fra forebyggelse af uheld til trafiksikkerhed efter nedbrud og redningsstøtte. I praksis betyder det, at systemer som køretøjsovervågning af fører, alarm om sikkerhedssele og registrering af barn i bilen indgår langt tydeligere end før. Også banefastholdelse (lane departure assist) og automatisk nødbremse vægter tungt i vurderingen af kollisionsundgåelse. Den bredere tilgang minder om den udvikling, vi også ser i EU-regler om aktiv sikkerhed, som beskrevet i Kilde: EU vil låse bilen ved for høj fart.

• Safe Driving: overvågning af fører, selepåmindelser, registrering af barn og støttefunktioner
• Crash Avoidance: banefastholdelse (lane departure assist) og automatisk nødbremse
• Crash Protection: beskyttelse af voksne og børn ved flere typer sammenstød
• Post Crash Safety: redningsstøtte, eCall, døråbning og håndtering af højspænding

Stærk beskyttelse ved sammenstød

I kollisionsbeskyttelse (crash protection) fik BMW iX3 86 %, hvilket af mange betragtes som den vigtigste enkeltkategori. Euro NCAP vurderede, at bilen gav god eller tilstrækkelig beskyttelse til alle passagerer ved beskyttelse ved frontal kollision med forskydning. Samtidig fik modellen fuld score i sidekollisionstest med fuld score, herunder også far-side-beskyttelse. Det er et stærkt resultat, fordi netop sidepåvirkninger ofte er svære at håndtere effektivt. Dog var beskyttelsen af bløde trafikanter mere blandet, især omkring hoved og bækken i visse scenarier.

Efter ulykken tæller også

Sikkerhed efter kollision (post-crash safety) fylder markant mere i 2026-reglerne, og her landede både BMW iX3 og ZEEKR 7GT på 95 %. Det dækker blandt andet eCall-funktion i forbindelse med uheld, multi-kollision bremsning og løsninger, der hjælper redningsfolk hurtigt frem. For elbiler er sikkerhed og håndtering af højspændingsbatteri efter uheld et centralt punkt. BMW iX3 leverede automatisk isolation af højspænding og automatisk oplåsning af døre efter uheld, hvilket kan gøre en stor forskel i de første minutter efter en kollision. Euro NCAP noterede også, at de elektriske dørhåndtag fungerede korrekt, og at mekanisk fallback var bekræftet.

Dansk relevans og marked

For danske købere er nyheden relevant, fordi Euro NCAP fortsat er den mest kendte europæiske målestok for bilsikkerhed. En femstjernet sikkerhedsvurdering under de nye regler er derfor mere værd end en ældre topkarakter efter mildere test. BMW iX3 forventes i USA senere i 2026, og derfor har resultatet hurtigere relevanthed for amerikanske bilkøbere end ZEEKR-resultatet. ZEEKR 7GT sælges ikke i USA, mens iX3 dermed får større global opmærksomhed. I Danmark er det endnu vigtigere, at testen siger noget konkret om europæiske standarder, ligesom vi også ser fokus på driftssikkerhed i sager som Kilde: Ford Mach-E tilbagekaldes: tab af trækkraft.

Hvorfor resultatet betyder noget

Topresultatet viser, at BMW har ramt rigtigt med en moderne sikkerhedspakke, hvor førerassistancesystemer og passiv beskyttelse arbejder tæt sammen. Samtidig viser 2026 ZEEKR 7GT Privilege AWD, at konkurrencen er blevet skarpere, og at etablerede premium-mærker ikke kan hvile på historikken alene. Når en sikkerhedsstandard, der afspejler virkelige køresituationer, bliver strammere, får forbrugerne mere brugbar information. Det er især vigtigt i et marked, hvor nye elbiler lanceres hurtigt, og hvor teknologi, batterisikkerhed og software bliver stadig mere afgørende. Vil man følge udviklingen i nye elbiler på tværs af segmenter, kan man også læse Kilde: Cadillac Optiq skifter til kinesisk Xiao Yao og Kilde: BYD Shark 6: 430 hk pickup i Europa.

BMW Group (2026) Kilde: BMW Group pressemeddelelser.

Euro NCAP (2026) Kilde: Euro NCAP officielle testresultater og protokoller.

Foto via insideevs.com