Yangwang U9 er verdens hurtigste bil – men vil nogen købe den?

Evision

Et nyt elektrisk fartikon er født

I september 2025 satte Yangwang U9 en ny verdensrekord ved at nå 308,4 mph hastighed – og blev dermed den hurtigste bil i verden. Bag denne milepæl står det kinesiske mærke Yangwang, en luksusafdeling under BYD, der er kendt for sine avancerede elbiler. U9 repræsenterer et direkte angreb på det luksus-superbilmarkedet, domineret af navne som Porsche, Koenigsegg, Rimac, Bugatti, Ferrari og Lamborghini.

Men spørgsmålet presser sig på: Er fart alene nok til at overbevise velhavende bilkøbere og tidlige adopterere af ny teknologi om at vælge en kinesisk nykommer frem for veletablerede prestige-mærker?

Teknologi der matcher – måske overgår – eliten

Yangwang U9 opnår sin ekstreme performance via en række gennemgribende teknologier. Flagskibet, Extreme-udgaven, leverer hele 2.978 hestekræfter, mens basisudgaven stadig yder imponerende 1.288 hk. Bilens e-motorer er koblet til BYD’s banebrydende Blade-batteri, som både er hurtigtopladeligt og langtidsholdbart.

Det, der for alvor skiller U9 ud, er BYD’s DiSus-X intelligent karosseri-kontrolsystem. Det finjusterer affjedringen i realtid, hvilket kombineret med e4-platformens avancerede momentkontrol sikrer maksimal balance – selv i sving ved ekstrem hastighed. Teknologien er udviklet til at give en køreoplevelse, der ikke blot er hurtig, men også komfortabel og selvsikker.

Design med vingedøre og hightech luksus

Udefra fremstår U9 som en typisk BYD-luksus-elbil. Skarpe linjer, dramatisk belysning og ikoniske, opadgående “butterfly”-døre signalerer ambitionen om at stå side om side med verdens mest eksklusive bilmærker. Kabinen byder på digitale instrumenter, sportslige detaljer og materialer i høj klasse – alt sammen skræddersyet til en kundegruppe, der forventer det ypperste.

Med denne indpakning forsøger Yangwang at adskille sig tydeligt fra BYD’s bredere modelprogram og positionere U9 i en helt anden liga. Det handler ikke kun om teknik, men også om image.

Kinesiske gennembrud – men global skepsis

Selvom U9 har skabt overskrifter i hjemlandet, især efter det succesfulde testløb i Kina, er det globale gennembrud endnu ikke sikret. I markeder som Storbritannien og store dele af Europa er kinesiske mærker stadig mødt med en vis skepsis, især i præmieklassen. Yangwang skal derfor ikke kun vinde på data, men også på narrativ og image.

Til sammenligning har modeller fra etablerede mærker som Rivian og Ferrari en historik og kulturel betydning, som Yangwang endnu ikke kan matche. I denne sammenhæng virker det klart, at fart alene ikke nødvendigvis fører til succes – prestige skal opbygges.

Gælder dette for Danmark?

I øjeblikket er der ingen officiel information om Yangwang U9’s tilgængelighed på det danske marked. Bilen er primært udviklet og lanceret i Kina, og eksport til Europa – herunder Danmark – er hverken bekræftet eller afvist. Hvis U9 kommer til Danmark, kan prisen og importafgifterne blive høje, især efter ændringer i elbil-skattefradraget.

For nu må danske entusiaster altså nøjes med at drømme og følge den globale dækning af bilens præstationer.

Er verdens hurtigste bil også verdens mest interessante?

Yangwang U9 er unægtelig en ingeniørmæssig bedrift. Kombineret elektrisk ydeevne, luksus og avancerede systemer placerer den teknisk set i verdenseliten. Men det forbliver usikkert, om forbrugerne prioriterer rå fart over mærkets ry og historie. Vil man hellere tilbringe weekenderne i en U9 eller i en bil fra Maranello?

Yangwang kan dog allerede nu notere sig som et eksempel på Kinas ambitioner om at erobre det øverste elbilsegment. Om de lykkes, vil fremtiden vise – men de har uden tvivl gjort sig selv uundgåelige på radaren.

Kilder til denne artikel

Yangwang. (2025). U9 tech specifications and launch briefing.
CarNewsChina. (2025). Yangwang U9 hits 308.4 mph – but will performance be enough?
InsideEVs. (2025). Yangwang’s luxury leap: from BYD to Bugatti’s league.