Evision her: BYD har løftet barren for elbilsperformance. BYD Yangwang U9 Track Edition – verdens hurtigste elbil – har sat en topfartsrekord 472,4 km/t, svarende til 472,4 km/t. Rekorden er aktuel i 2025 og markerer et dramatisk spring for en højtydende elbil fra Kina. Modellen overhaler Rimac Nevera R og sender et klart signal om kinesisk førerposition i elbiler. Det sker med en drivlinje med fire motorer, aerodynamisk optimering og kompromisløs baneteknologi.
Topfartsrekord 472,4 km/t
BYD Yangwang U9 Track Edition – verdens hurtigste elbil – nåede 472,4 km/t (472,4 km/t) i en målt topfart. Rekorden passerer Rimac Nevera R og cementerer BYD som en seriøs udfordrer i hyper-elbilklassen. Selve løbet er ikke stedfæstet offentligt, men BYD’s ingeniørhold har struktureret indsatsen som et globalt prestigeprojekt. Formålet er at vise, hvor hurtigt EV-teknologien rykker sig, når effekt, aerodynamik og software arbejder sammen. Det er banefokus frem for hverdagsbrug – og prisen er endnu ikke offentliggjort.
Drivlinje med fire motorer
Kernen er en drivlinje med fire motorer. Hver motor yder 744 hk, hvilket giver 2.960 hk samlet effekt. Det giver et effekt-til-vægt-forhold over 1.000 hk pr. ton, som driver bilen gennem luften med ekstrem intensitet. Quad-motor layoutet giver også millimeterpræcis momentfordeling mellem hjulene. Resultatet er trækkraft og stabilitet ved farter, hvor små korrektioner gør en stor forskel. BYD har valgt hardware og software med ét mål: maksimal ydeevne på bane.
Aerodynamisk optimering
Den høje fart kræver lavere luftmodstand. Derfor har BYD valgt aerodynamisk optimering frem for flamboyante detaljer. Bilen kører med fjernet fast bagvinge under rekordforsøget for at reducere drag. Afdækkede panelgab minimerer turbulens langs karrosseriet. Bundens flow styres for at stabilisere bilen ved 483+ km/t. Sammen giver tiltagene en glat luftstrøm og mere hastighed pr. kilowatt. Det er ingeniørkunst med ét fokus: at skære gennem luften.
Banefokus frem for hverdagsbrug
BYD Yangwang U9 Track Edition – verdens hurtigste elbil – er udviklet til ekstreme hastigheder og runder tider. Det betyder kompromiser i komfort og praktiske løsninger. Affjedring, bremser og termisk styring er sat op til gentagne tophastighedspas og hårde opbremsninger. Dækkene er track-specifikke, og software er kalibreret til præcision uden slinger i valsen. Det gør bilen fascinerende på bane, men den er ikke tænkt til at være din næste pendlerbil. Her gælder performance over alt andet.
Pris endnu ikke offentliggjort
Standard-U9 ligger i Kina omkring 1.587.000 kr., men Track Edition forventes at koste mere. Samtidig positionerer BYD sig under hypercars i multi-millionklassen. Strategien sigter mod at give ekstrem performance til en pris, der er lavere end de mest eksklusive el-hyperbiler. For potentielle købere betyder det en mere tilgængelig vej til topfart og baneydelser. Endelige priser, pakker og leveringer afklares, når BYD er klar til salg.
Kinesisk førerposition i elbiler
Rekorden understøtter den kinesiske førerposition i elbiler, ikke kun i volumen, men også i teknologi. BYD viser, at software, batteristyring og motorstyring kan skaleres til topniveau. Det presser konkurrenter til at accelerere udviklingen. Vi har tidligere set softwaredrevet performance fra mærker som Mercedes-AMG og Porsche, men BYD’s rekord er en markør for, at kinesiske brands nu sætter takten. For dig som forbruger betyder det hurtigere innovation og mere værdi for pengene.
Hvad slår Rimac Nevera R?
Rimac Nevera R har længe sat standarden for elektrisk acceleration og topfart. BYD Yangwang U9 Track Edition – verdens hurtigste elbil – flytter nu målstregen. Den gør det ved at kombinere 2.960 hk samlet effekt med lavere luftmodstand og avanceret momentfordeling. Det er ikke én enkelt nyhed, men summen af mange veludførte beslutninger: strømlining af karrosseri, software, termisk styring og et klart, snævert mål. Rekorden er resultatet af disciplin i designet.
Hvad betyder det for dig?
Er du til præstation og status, får du et klart signal: elbiler kan være både grønne og ekstreme. For den bredere masse betyder det teknologi, som drypper ned i mere tilgængelige modeller. Effektive drivlinjer, bedre aerodynamik og smartere software bliver hurtigt hverdag. Følg med her, når næste kapitel i elbilernes udvikling lander. Og del gerne dine spørgsmål eller ønsker til test og sammenligninger.
Ofte stillede spørgsmål om BYD Yangwang U9 Track Edition – verdens hurtigste elbil (FAQ)
Hvor hurtig er den egentlig?
Den officielle topfartsrekord 472,4 km/t svarer til 472,4 km/t, hvilket gør den hurtigere end Rimac Nevera R.
Hvad muliggør de ekstreme præstationer?
En drivlinje med fire motorer, 2.960 hk samlet effekt og et effekt-til-vægt-forhold over 1.000 hk pr. ton, kombineret med aerodynamisk optimering og lavere luftmodstand.
Hvilke aero-tiltag er brugt?
Blandt andet fjernet fast bagvinge under rekordforsøget og afdækkede panelgab for at reducere turbulens og drag.
Er bilen til daglig kørsel?
Nej, fokus er banefokus frem for hverdagsbrug. Opsætningen prioriterer performance over komfort og praktiske løsninger.
Hvad koster den?
Prisen er endnu ikke offentliggjort. Den forventes dog at ligge over standard-U9, men under hypercars i multimillionklassen.
