Af Evision
Verdensbilledet for præstationsevne inden for elbiler er netop blevet omskrevet. Kinesiske BYD og deres luksuriøse sub-brand YangWang har netop lanceret YangWang U9 Extreme, den første elbil til nogensinde at bryde 300 mph barrieren. Med en målt topfart på 308,4 mph (496,22 kph) er denne banebrydende elbil nu officielt verdens hurtigste produktionsbil, og overgår dermed den tidligere rekordholder, Bugatti Chiron Super Sport 300+.
Hvad gør YangWang U9 så unik?
YangWang U9 Extreme er ikke blot en hurtig elbil – den er en teknologisk bedrift. Den er udstyret med en ekstremt avanceret 1.200-volt fir-motor-opstilling, som samlet producerer intet mindre end 2.977 hk. Energien leveres af et litiumjernfosfat (LFP) batteri med evnen til at aflade ved 30C, hvilket muliggør eksplosiv acceleration uden at overophede systemet.
Bilen er også udstyret med adaptiv affjedring og et avanceret momentvektorstyringssystem, der kan justere kraftfordeling over 100 gange i sekundet per motor. Dette giver ikke kun ekstrem fart – men også uovertruffen kontrol i ekstreme situationer.
Kun 30 enheder af modellen vil blive produceret globalt, hvilket gør YangWang U9 til en bil for samlere og fartentusiaster, der søger noget virkelig unikt.
En ny konge af topfart
I starten af denne måned slog YangWang U9 Extreme verdensrekorden ved at nå sin topfart på 308,4 mph på ATP’s højhastighedsbane i Tyskland. Det var en milepæl, ikke kun for elbiler, men for hele bilindustrien. Dermed overhalede den officielt Bugatti Chiron Super Sport 300+, der havde haft rekorden siden 2019 med 304,7 mph.
Rekorden blev ikke sat i isolation. Allerede måneden før præsterede bilen 293,54 mph på samme bane, og viste derved sit potentiale. At en elbil formår at følge – og nu overgå – hyperbiler med forbrændingsmotorer viser, at nutidens batteriteknologi og drivlinjer har nået et nyt niveau.
Hvis du tidligere har været i tvivl om elbilers præstationsevne, anbefaler vi en læsning af denne analyse af avanceret EV-teknologi.
En Nürburgring-rekord cementerer status
Det stopper dog ikke med høj hastighed i en lige linje. YangWang U9 Extreme har også sat Nürburgring omgangsrekord for produktions-EV – et bevis på, at den kan klare både fart og sving. På verdens mest udfordrende bane i Tyskland demonstrerede bilen ikke alene rå styrke, men også balance og køredynamik i ypperste klasse.
Dette skyldes blandt andet bilens titaniumkalibre og kulstof-keramiske rotorer, som sikrer konsekvent og kraftfuld nedbremsning ved alle hastigheder. Dertil kommer brugen af specialudviklede GitiSport e-GTR2 Pro dæk – disse er designet til at handle hastigheder over 500 km/t og sikrer, at bilen holder kontakt med vejen, hvor andre måtte give op.
Har rekorden relevans for Danmark?
Lige nu er der ingen officielle meldinger om, hvorvidt YangWang U9 Extreme kommer til Danmark. Selvom BYD har en voksende tilstedeværelse på det danske marked, har de endnu ikke annonceret planer om at levere dette hyper-eksklusive køretøj i Europa. Den lave oplag på kun 30 enheder bekræfter, at dette mest sandsynligt forbliver et nicheprodukt for globale markeder med stærk efterspørgsel på high-end performancebiler.
Men udviklingen siger alligevel meget om, hvor moderne EV-teknologi er på vej hen – også i Danmark. Udviklingen kan inspirere til teknologi, vi ser i fremtidens familiebiler eller sportslige el-SUV’er som eksempelvis nogle af de nyeste Kia og Hyundai modeller.
Kinesisk teknologiudvikling udfordrer eliten
At det netop er BYD – en kinesisk fabrikant – der skriver historie, sender et klart signal til europæiske og amerikanske producenter. Innovationen flytter østpå, og mærker som Bugatti, Koenigsegg og Rimac må nu se sig overhalet af en producent, der for få år siden var stort set ukendt i Vesten.
YangWang U9 Extreme er ikke blot en rekordbil. Den viser, at kinesiske EV-producenter nu fører an i både teknisk ekspertise og ambition. Denne udvikling bør gøre indtryk på alle, der følger branchen – fra producenter til entusiaster og forbrugere.
Teknisk mesterværk på fire hjul
Det kræver mere end blot hestekræfter at opnå 308,4 mph. Bag U9 Extremes rekord ligger en perfekt symfoni af aerodynamik, dækteknologi, affjedring og kraftoverførsel. Den avancerede køling, brugen af adaptiv affjedring og den intelligente momentvektorstyring skaber en bil, der ikke blot er hurtig – den er harmonisk.
Selv bremseteknikken er banebrydende. Kombinationen af titaniumkalibre og kulstof-keramiske rotorer leverer ikke bare modstand – men kontrol ved ekstreme belastninger. Summen af hele dette tekniske sammenspil gør YangWang U9 Extreme til en af de mest avancerede biler, vi nogensinde har set.
Ofte stillede spørgsmål om YangWang U9 Extreme (FAQ)
Hvem står bag YangWang U9 Extreme?
Det er BYD’s luksus-subbrand YangWang, som har udviklet bilen.
Hvad er bilens topfart?
YangWang U9 Extreme har opnået en topfart på 308,4 mph (496,22 kph).
Kommer bilen til salg i Danmark?
Der er endnu ingen bekræftede planer for salg i Danmark.
Hvor mange eksemplarer produceres?
Kun 30 enheder vil blive produceret globalt.
Er bilen udelukkende hurtig i lige linjer?
Nej. Den har også rekorden for hurtigste omgang på Nürburgring blandt produktions-EV’er.
Kilder til denne artikel
- Car News China. (2024). “BYD YangWang U9 Breaks 300 mph Barrier”.
- Top Gear. (2024). “YangWang U9: World’s Fastest Production EV”.
- InsideEVs. (2024). “YangWang U9 Sets Nürburgring EV Lap Record”.
- EV News DK. (2024). “Rapporteret af Evision”.
