For familier med børn i autostole har adgangen til tredje række ofte været det irriterende punkt i store el-SUV’er. Netop derfor er den nye opdatering af Rivians topmodeller interessant: 2027-årgangen af R1S og R1T kan nu konfigureres, og især R1S får en kabineløsning, som ifølge Rivian har været den mest efterspurgte funktion til dato, ifølge virksomhedens egen modelopdatering og omtale hos InsideEVs.
Hvad er nyt i 2027-modellerne?
Det korte svar er, at R1S får en ny seks-sæders kabine, mens både R1S og R1T får en ny udstyrsstruktur, en ny standardfarve og justerede valgmuligheder. Ændringerne gælder 2027 modelår, og bilerne kan allerede konfigureres nu, ifølge Rivians officielle konfigurator og modelinformation.
Den vigtigste ændring er en valgfri seks-sæders R1S med kaptajnstole i anden række. Samtidig går Rivian væk fra den tidligere, mere motorbaserede navngivning og samler modelprogrammet i trimniveauer Premium, Performance og Quad, ifølge Rivian. Derudover kommer farven Esker Silver som ny standardfarve i modelrækken, og R1T får et nyt hjul- og dæksæt målrettet bedre terrænfremkommelighed.
- Ny valgfri seks-sæders R1S med kaptajnstole
- Syv-sæders R1S forbliver tilgængelig
- Trimniveauer Premium, Performance og Quad
- Dual-motor firehjulstræk i Premium
- Performance erstatter tidligere Tri-konfiguration
- Quad som top-udstyrsniveau
- Ny standardfarve Esker Silver
- R1T får 20-tommer hjul og dæk
Hvordan fungerer den nye seks-sæders R1S?
Den nye løsning giver R1S seks siddepladser med kaptajnstole i anden række i stedet for en traditionel bænk. Det giver lettere adgang bagud og retter sig især mod familier, som ofte bruger tredje række, ifølge Rivian.
Rivian oplyser, at de nye kaptajnstole i anden række kommer med opvarmede og foldbare sæder, fastgørelser til barnestole og en gennemgang til tredje sæderække. Det betyder i praksis, at børn og voksne lettere kan komme ind på de bagerste pladser uden at skulle vippe en hel bænk frem. For mange købere er det en mere brugbar løsning i hverdagen end maksimal sædekapacitet på papiret.
Er syv sæder stadig en mulighed?
Ja, den syv-sæders R1S forbliver tilgængelig. Rivian fjerner altså ikke den klassiske bænk i anden række, ifølge modeloversigten for 2027-årgangen.
Det er vigtigt for købere, som faktisk har brug for syv pladser samtidig. En seks-sæders løsning med kaptajnstole i anden række giver bedre passage og ofte mere komfort, men en syv-sæders kabine kan stadig være mere praktisk for større familier. Rivian vælger derfor at tilbyde begge løsninger frem for at tvinge kunderne over i én kabinetype.
Hvilke udstyrsniveauer kommer nu?
Rivian forenkler programmet til tre navne: Premium, Performance og Quad. Det gør modelrækken lettere at forstå end før, ifølge Rivian, og navngivningen følger linjen fra den nyere R2-serie.
Premium bliver indstigningsniveauet og leveres med dual-motor firehjulstræk. Performance erstatter tidligere Tri-konfiguration, mens Quad fortsat står som top-udstyrsniveau. For købere betyder det, at fokus flyttes fra rene motorbetegnelser til en mere klassisk opdeling efter udstyr og ydelse. Hvis man følger udviklingen i elbilmarkedet bredt, giver den type oprydning god mening i en fase, hvor flere mærker forsøger at gøre modelprogrammerne lettere at gennemskue, ligesom man ser i andre dele af branchen, også når nye platforme forberedes, som beskrevet i Ford Fathom: Louisville ombygges til EV-platform.
Hvad betyder Premium, Performance og Quad?
Premium er basis i den nye struktur, men det er stadig en firehjulstrukken model med to motorer. Performance lægger sig over Premium og overtager pladsen fra den tidligere Tri-udgave, mens Quad fortsat er den mest ekstreme version, ifølge Rivian.
Det er værd at bemærke, at Premium i Rivian-sammenhæng ikke betyder skrabet. Når udgangspunktet allerede er dual-motor firehjulstræk i Premium, ligger bundniveauet relativt højt. Performance bliver dermed det naturlige valg for købere, som vil have mere kraft end basis, uden at gå hele vejen til Quad. Quad som top-udstyrsniveau vil typisk være mest relevant for dem, der prioriterer maksimal ydelse og terrænegenskaber.
Får modellerne nye farver?
Ja, den nye standardfarve hedder Esker Silver. Rivian gør den til standard på tværs af modelrækken, ifølge 2027-opdateringen.
Det lyder som en lille ændring, men standardfarver har betydning for den reelle startpris. Når en populær metallisk nuance bliver standard, kan flere købere undgå at betale ekstra for et visuelt attraktivt valg. Det kan også få betydning for brugtvognsmarkedet på sigt, fordi standardfarver ofte præger udbuddet i de første år efter lancering.
Hvad ændres på R1T?
R1T får et nyt sæt 20-tommer hjul og dæk, som skal forbedre bilens egenskaber uden for asfalt. Rivian beskriver løsningen som et valg for bedre terrænfremkommelighed, ifølge modelopdateringen.
Den type ændring er især relevant for købere, som bruger pickupen på grus, skovveje eller blødere underlag. Mere terrænorienterede dæk kan give bedre greb og mere robust fremfærd, men der er en ulempe: rækkevidde reduceres med all-terrain-dæk, ifølge Rivian. Det er et klassisk kompromis, som også gælder andre elbiler med grove dæk, hvor højere rullemodstand typisk koster energi på landevej og motorvej. Hvis man vil forstå, hvor meget kørestil og forhold betyder for reel rækkevidde, er BMW iX3 rækkevidde på langtur i Rumænien et godt eksempel på, hvordan praksis kan afvige fra de mest optimistiske tal.
Hvad koster 2027 R1S og R1T?
Startprisen er oplyst til cirka 573.000 kr. for R1S og cirka 546.000 kr. for R1T, når man omregner fra henholdsvis 83.990 og 79.990 amerikanske dollars efter en grov kursomregning. Priserne stammer fra den rapporterede 2027-opdatering hos InsideEVs og Rivians egne oplysninger for det amerikanske marked.
Danske læsere bør dog være forsigtige med at sammenligne de tal direkte med en mulig dansk pris. Amerikanske listepriser er før dansk registreringsafgift, momsforhold, transport, lokale specifikationer og eventuelle importomkostninger. Derfor kan den endelige pris i Danmark blive markant anderledes, hvis modellerne officielt kommer hertil. Det samme gælder udstyrspakker og standardudstyr, som kan variere mellem markeder.
Kan man købe dem i Danmark?
Det er ikke bekræftet, at 2027-årgangen af R1S og R1T kommer officielt til Danmark. Opdateringen gælder lige nu det amerikanske marked, ifølge Rivian og den tilgængelige modelomtale.
For danske læsere er det derfor mest relevant som produktnyt og som pejling af, hvor Rivian bevæger sine større modeller hen. Hvis Rivian senere udvider med officiel dansk tilgængelighed, vil spørgsmål om pris, afgift, service og typegodkendelse først blive klare dér. Indtil videre kan man kun sige sikkert, at tilgængelighed for Danmark endnu ikke er bekræftet. I et marked, hvor konkurrencen bliver skarpere fra både amerikanske og asiatiske mærker, er det også værd at holde øje med, hvordan nye modeller positioneres, som beskrevet i Sådan ændrer kinesiske EVs bilmarkedet.
Hvorfor er denne opdatering vigtig?
Den er vigtig, fordi Rivian gør sine største modeller mere målrettede i brug. R1S bliver mere familievenlig med lettere adgang til tredje række, og R1T får en mere tydelig terrænprofil med det nye hjul- og dæksæt, ifølge Rivian.
Opdateringen viser også, at Rivian lytter til konkrete ønsker fra eksisterende og potentielle kunder. En valgfri seks-sæders R1S med kaptajnstole er ikke en kosmetisk detalje, men en løsning på et hverdagsproblem for familier. Samtidig gør den nye trimstruktur det lettere at forstå forskellen mellem modellerne. Det er en mere moden måde at sælge elbiler på, hvor praktiske valg vægter mindst lige så højt som rå specifikationer. Når flere elbilkøbere også ser på drift over tid, kan emner som opladning og batterisundhed blive lige så vigtige som kabinelayout, og her giver JD Power: DC-hurtigladning stiger, Level 2 falder og 92% batterisundhed i brugt Tesla Model 3 LFP nyttig baggrund.
Ofte stillede spørgsmål om Rivian 2027 R1S og 2027 R1T opdatering
Kan seks-sæders R1S få barnestole?
Ja. Rivian oplyser, at den nye anden række har fastgørelser til barnestole, hvilket gør opsætningen mere relevant for familier med små børn.
Er seks sæder bedre end syv?
Det afhænger af behovet. Seks sæder giver lettere adgang til tredje række og ofte bedre komfort i anden række, mens syv sæder giver én ekstra siddeplads.
Falder rækkevidden på R1T med terrændæk?
Ja. Rivian oplyser, at rækkevidden reduceres med all-terrain-dæk. Det skyldes typisk højere rullemodstand og større energiforbrug ved almindelig kørsel.
Kan danske kunder bestille nu?
Det er ikke bekræftet. Rivian siger, at 2027-modellerne kan konfigureres nu i den viste markedslancering, men officiel dansk tilgængelighed er endnu ikke meldt ud.
Er Quad stadig topmodellen?
Ja. Quad fortsætter som top-udstyrsniveau i den nye struktur, ifølge Rivians 2027-opdatering.
Kilder til denne artikel
- Rivian (2026) Kilde: Rivian officielle model- og konfigurationsoplysninger.
- InsideEVs (2026) Kilde: InsideEVs omtale af 2027 R1S og R1T opdateringen.
Foto via insideevs.com
