Volvo EX60 el-SUV imponerer: måske Volvos bedste elbil nogensinde

Opsummer artikel:

Geely

Evision|20. maj 2026

Elektrisk SUV foran maleriske bjerge og blå himmel

Foto via http://insideevs.com/

Tilmeld dig nyhedsbrev

Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk): Den bedste Volvo hidtil, netop fordi den er elektrisk

Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) peger på noget vigtigt for Volvo Cars: mærket ser endelig ud til at have ramt plet med en elbil, der føles helt færdig. Over fem timers testkørsel i og omkring Barcelona, på både byveje og snoede landeveje, viste den nye mellemstor elektrisk crossover en ro, præcision og helhed, som tidligere Volvo-elbiler ikke helt har leveret. For købere, der leder efter en premium elbil med skandinavisk design, høj komfort og stærke data på opladning og rækkevidde, er det her en model, der fortjener opmærksomhed.

Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) er samtidig mere end bare en ny model. Den er Volvos næste afgørende lancering efter Volvos udfordringer med tidligere elbiler (EX30 og EX90), hvor forsinkelser, højere priser end ventet og kvalitets-/softwareproblemer svækkede tilliden. Derfor handler denne bil også om førstegangstillid til Volvos elbiler efter forsinkelser og kvalitets-/softwareproblemer. EX60 skal bevise, at Volvo igen kan levere en moderne elbil, der er konkurrencedygtig mod Mercedes, BMW og Rivian i det attraktive segment for premium mellemstore el-SUV’er.

Første indtryk i Barcelona

Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) gør et stærkt førstehåndsindtryk, fordi bilen føles let at forstå fra første meter. Styretøjet er præcist uden at være sportsligt hårdt, og undervognen filtrerer ujævnheder på en måde, der passer perfekt til mærkets komfortprofil. Under testkørsel i og omkring Barcelona oplevedes bilen som særligt velafbalanceret i skiftet mellem tæt bytrafik og hurtigere stræk på mindre veje. Den virker ikke tung eller kunstig, selv om den naturligvis er en relativt stor elbil med fokus på sikkerhed og komfort.

Det mest overbevisende er bilens samlede karakter. Kørekomfort og støjsvag kabine er blandt de største styrker. Vindstøj og dækstøj holdes effektivt nede, og drivlinjen arbejder næsten umærkeligt. Det giver den særlige følelse af afslappet overskud, som mange forbinder med klassiske Volvo-modeller. Her føles den elektriske drivlinje ikke som en tilpasning, men som den løsning bilen hele tiden var tænkt til. Det er netop derfor, Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) efterlader indtrykket af måske at være den mest helstøbte Volvo nogensinde.

Varianter og drivlinjer

Ved lanceringen kommer modellen i to centrale udgaver: Volvo EX60 P6 Plus baghjulstræk og Volvo EX60 P10 Ultra firehjulstræk. Begge er bygget som en dedikeret elbilplatform, hvilket mærkes i kabineplads, vægtfordeling og den rolige måde bilen bevæger sig på. Volvo EX60 AWD i P10-udgaven vil for mange være den mest attraktive version, fordi den kombinerer hurtigere acceleration med bedre træk under skiftende forhold. Samtidig fremstår P6 som den mere fornuftige løsning til købere, der prioriterer pris og effektivitet.

Volvo oplyser en startpris på 59.795 dollar på det amerikanske marked, men dansk pris og dansk modelprogram er endnu ikke bekræftet. Det er vigtigt for danske læsere, fordi afgiftsforhold, udstyrsniveau og standardpakker ofte ændrer bilens placering i markedet markant. Derfor kan man endnu ikke konkludere præcist, hvordan EX60 vil ramme Danmark. Men selve formatet som mellemstor elektrisk crossover gør den meget relevant herhjemme, hvor netop familiebiler med premiumpræg og brugbar rækkevidde er blandt de mest efterspurgte elbiler.

Rækkevidde og batterier

Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) imponerer ikke kun med komfort, men også med de lovede specifikationer. Volvo EX60 P6 Plus baghjulstræk får en batterikapacitet 83 kWh og en EPA-rækkevidde 307 miles. Volvo EX60 P10 Ultra firehjulstræk får batterikapacitet 95 kWh og EPA-rækkevidde 322 miles. Det placerer modellen stærkt i feltet af premium elbil-konkurrenter. For mange købere vil elbilens rækkevidde være mere end tilstrækkelig til både hverdagskørsel og længere ture, især når bilen samtidig tilbyder meget høj ladeeffekt.

Senere forventes Volvo EX60 P12 (topversion – forventes senere), og den kan blive den mest opsigtsvækkende variant. Her nævnes forventet EPA-rækkevidde op til 400 miles, et 117 kWh batteri (P12) og ydelse 670 hk (P12). Hvis de tal holder i den endelige produktionsversion, vil Volvo ikke bare have en komfortabel familiebil, men også en teknisk markering mod stærke rivaler. For baggrund om modelprogram og de tidlige oplysninger om platform og pris kan du læse 2027 Volvo EX60 el-crossover: lang rækkevidde og hurtig opladning til under XC60 PHEV.

Opladning i topklasse

Et af de mest overbevisende punkter i Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) er hurtig opladning 10-80% på 16 minutter. Det er et niveau, som gør bilen langt mere attraktiv som rejsebil, især for købere, der sammenligner med nyere premium-modeller fra Tyskland og USA. Volvo angiver DC-hurtigladning op til 320 kW eller 370 kW afhængigt af version, og det lover godt for bilens anvendelighed på motorvej og lange ture. I praksis betyder det mindre ventetid og større fleksibilitet.

For danske bilister er dette klart relevant, fordi det danske ladenetværk løbende udbygges med flere kraftige DC-stationer. Den fulde maksimale effekt vil dog afhænge af, om den konkrete ladestander kan levere nok effekt, samt temperatur og batteristatus. Derfor vil man ikke altid se topniveauet i virkeligheden. Men selv under mindre ideelle forhold kan EX60’s ladeegenskaber blive et vigtigt salgsargument. Hvis du vil se, hvor hurtigt udviklingen går i den absolut ekstreme ende, kan du også læse Mercedes-AMG GT 4-dørs coupé: 11 minutters lynladning og 1.153 hk.

Ydelse uden drama

Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) viser, at fart ikke behøver at blive serveret med teatralsk opsætning. P6 klarer 0-60 mph acceleration 5,7 sekunder, mens P10 leverer 0-60 mph acceleration 4,4 sekunder. Begge tal er mere end nok til daglig brug og hurtige overhalinger. Det mest interessante er dog, hvordan bilen leverer kræfterne. Der er ingen voldsom eller kunstig karakter. I stedet får man lineær, kontrolleret acceleration, som passer til Volvo-navnet og giver høj tillid bag rattet.

Det er også derfor, Volvo EX60 AWD i P10-form sandsynligvis bliver den version, mange entusiaster vil vælge. Den føles mere resolut ud af sving og mere planted på vejen, uden at miste den bløde basisopsætning. Senere kan Volvo EX60 P12 (topversion – forventes senere) løfte ambitionsniveauet markant med 670 hk og 0-60 mph på 3,8 sekunder. Men selv uden topversionen er det tydeligt, at EX60 allerede nu leverer præstationer, der matcher segmentets forventninger til en moderne premium elbil.

Endelig en helstøbt Volvo

Den vigtigste pointe efter denne testkørsel i og omkring Barcelona er, at EX60 føles som den første moderne Volvo-elbil, hvor teknik, design, komfort og softwareoplevelse hænger sammen. Det er afgørende efter Volvos udfordringer med tidligere elbiler (EX30 og EX90). EX30 blev ramt af ændrede forudsætninger og uro om pris og marked, mens EX90 længe var præget af forsinkelser og spørgsmål om softwaremodenhed. Du kan læse mere om den bredere situation i Volvo udskifter den aflyste EX30 i USA med ny billig elbil.

Netop derfor betyder Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) ekstra meget. Bilen skal ikke bare sælges; den skal genoprette troværdighed. Og her virker den overraskende overbevisende. Den dedikeret elbilplatform giver et mere naturligt layout, bedre proportioner og en mere elegant integration af batteri og kabine. Resultatet er en bil, der føles udviklet som elbil fra starten. Hvis Volvo kan levere den lovede kvalitet ved kundebilerne, kan EX60 blive vendepunktet, som mærket har manglet i flere år.

Konkurrenter og dansk relevans

I segmentet for premium mellemstore el-SUV’er bliver konkurrencen hård. Mercedes, BMW og Rivian vil alle kæmpe om de samme kunder, og Volvo skal skille sig ud med mere end bare sikkerhed og design. Her hjælper det, at EX60 kombinerer kørekomfort og støjsvag kabine med stærke tal for opladning og rækkevidde. Den fremstår ikke som den mest flamboyante model i klassen, men måske som den mest afbalancerede. Den type helhed kan være præcis det, mange købere i denne klasse vil betale for.

For Danmark er relevansen høj, men den konkrete dansk lancering er endnu ikke fuldt bekræftet. Derfor bør interesserede købere følge med i lokale priser, afgiftsniveau og standardudstyr, før de vurderer bilens reelle placering. Hvis Volvo rammer rigtigt på pris og leveringssikkerhed, kan EX60 blive en meget stærk kandidat til danske familier, som vil op i en større premium elbil. Samtidig viser markedet, at der også kommer flere mindre og billigere alternativer, som for eksempel BMW i1 bliver billigere elektrisk 1-serie til Europa, men EX60 spiller klart i en mere eksklusiv klasse.

Konklusionen efter Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) er enkel: Det her ligner den første Volvo-elbil, der føles fuldt realiseret. Den er raffineret, hurtig nok, meget komfortabel og teknisk konkurrencedygtig. Endnu vigtigere er, at den føles som en ægte Volvo, bare bedre tilpasset en elektrisk fremtid. Hvis de endelige produktionsbiler lever op til oplevelsen fra Barcelona, kan EX60 blive modellen, der giver Volvo det gennembrud, mærket længe har jagtet i elbilernes premiumklasse.

Ofte stillede spørgsmål om Volvo EX60 el-SUV (første kørselsindtryk) (FAQ)

Hvornår kommer Volvo EX60 på markedet?

Volvo EX60 er præsenteret som mærkets næste store elbil, og topudgaven AWD forventes senere i år på visse markeder. Dansk lancering er endnu ikke endeligt bekræftet.

Hvilke versioner lanceres først?

De første versioner er Volvo EX60 P6 Plus baghjulstræk og Volvo EX60 P10 Ultra firehjulstræk. Senere ventes Volvo EX60 P12 som topversion.

Hvad er rækkevidden på Volvo EX60?

P6 har en EPA-rækkevidde på 307 miles, mens P10 har 322 miles. P12 forventes senere med op til 400 miles EPA-rækkevidde.

Hvor hurtigt lader Volvo EX60?

Volvo oplyser hurtig opladning 10-80% på 16 minutter. Bilen understøtter DC-hurtigladning op til 320 kW eller 370 kW, afhængigt af version.

Er Volvo EX60 vigtig for mærket?

Ja. Efter problemer med EX30 og EX90 er EX60 en nøglemodel for at genskabe kundernes tillid til Volvos elbiler og styrke mærkets position i premium-segmentet.