General Motors (GM) satte i 2025 ny rekord i elbilssalg i USA og sluttede året som næststørste elbilproducent efter Tesla. Men succesen blev brat afbrudt i fjerde kvartal, hvor GM oplevede en dramatisk fjerde kvartalsnedgang i BEV-salg på 43 %. Især modeller som Cadillac Lyriq og Chevy Blazer EV blev hårdt ramt med dyk på henholdsvis over 45 % og næsten 80 %. Årsagen? Udløb af tilskud og ændringer i forbrugertillid og renteudvikling.
Året begyndte med rekord i elbilssalg
Gennem de første tre kvartaler af 2025 kunne GM notere markant vækst i deres elbilsportefølje, drevet af høj efterspørgsel i både luksus- og crossover-segmenterne. Forbrugere reagerede hurtigt på nyheden om det kommende udløb af føderale elbiltilskud, hvilket førte til en købsbølge i tredje kvartal. Dette har paralleller til den amerikanske ‘Cash for Clunkers’-politik fra tidligere år og skabte en forventet, men voldsom opbremsning i fjerde kvartal.
Modeller som Lyriq og Blazer EV oplevede derfor et massivt dyk – ikke på grund af dårlig teknologi, men fordi købsbeslutninger blev fremskyndet, og markedet tømt for interesserede købere midt i en økonomisk opstramning.
Faldet i fjerde kvartal var stejlere end ventet
Trods GM’s forventede udsving efter tilskuddenes udløb var nedgangen i volumen i Q4 større end selv de mest forsigtige analyser havde forudset. Digitaliseringen af produktionen og øget skala førte til lettilgængelige og prisvenlige elbiler i GM’s sortiment – men uden afgørende skatteincitamenter reagerede den primære målgruppe i USA med tilbageholdenhed. Dette stiller GM overfor en ny opgave: at overbevise den brede midtergruppe af bilkøbere uden økonomiske incitamenter, midt i stigende renter.
En lignende strategiudfordring har også påvirket konkurrenter som Ford, især i den hårdt konkurrenceprægede pickup-sektor, hvor GM og Ford kæmper om at bringe elektriske trucks til samme niveau som konventionelle benzinmodeller. Læs også Derfor satser Ford og Tesla stort på litiumjernfosfatbatterier for indsigt i elbatteriudviklingen i denne kamp.
Kapacitetsreduktionsplaner for 2026 allerede på plads
I sin Q3-rapport for 2025 varslede GM proaktivt kommende kapacitetsreduktionsplaner for 2026. Fabrikkerne var sat op til høj produktion, men da fjerde kvartal viste tydelige tegn på overproduktion, reagerede ledelsen hurtigt med tilpasninger for at undgå tab. Det viser en voksende modenhed i GM’s elbilstrategi: volumen alene er ikke længere nok – balancen mellem udbud og realistisk efterspørgsel er nu i fokus.
Et lignende strategisk snit ser vi hos Lucid Motors, som planlægger at fordoble produktionen i 2025 trods modvind, men med øje for markedsbetinget fleksibilitet.
Fokus flyttes mod forbrugertillid og nye segmenter
GM’s næste skridt bliver afgørende for det fremtidige elbilsmarked i USA. Nu handler det om at skabe tillid hos købere uden statslig hjælp. Forbrugertillid er påvirket af både rentestigninger og økonomisk usikkerhed, hvilket gør salgsarbejdet vanskeligere. Samtidig skal GM nu fokusere mere på køreoplevelse, opgraderbar teknologi og overordnet ejerskabsøkonomi for at tiltrække splinternye kundegrupper.
Crossovers og luksusmodeller har klart haft størst succes indtil nu, men konkurrencen er kun taget til. Flere mærker som Rivian og Afeela melder sig på banen med banebrydende teknologi. Læs mere her: Afeela 1 klar til test: Sony og Honda går all-in på elbil med PlayStation og sensorer.
Dansk relevans: Hvad betyder det for elbilsejere i Danmark?
Mens GM’s salgsudvikling i 2025 fandt sted i USA, påvirker de globale markedsmekanismer også prissætning og modeludvalg herhjemme. GM’s’ elbiler som Lyriq og Blazer EV tilbydes ikke officielt i Danmark som nye biler i skrivende stund, og der er ikke bekræftet nogen lancering i Danmark på kort sigt. Men udviklingen i USA viser, hvordan statsstøtte og tillid spiller en nøglerolle for elektrisk mobilitet generelt – og dette er relevant for danske politikere og bilkøbere at notere sig som parallel udvikling i EU med tilskudsordninger og CO2-mål også tilpasses.
Ofte stillede spørgsmål om GM elbilssalg i 2025 og nedgang i fjerde kvartal (FAQ)
Hvorfor faldt GM’s elbilssalg i fjerde kvartal 2025?
Udløbet af føderale elbiltilskud i USA førte til massivt fald i efterspørgslen, især fordi mange forbrugere havde fremskyndet købet til tredje kvartal.
Er Chevy Blazer EV og Cadillac Lyriq tilgængelige i Danmark?
Nej, GM har endnu ikke lanceret disse modeller i Danmark, og der findes pt. ingen officiel importkanal.
Hvordan påvirker høje renter elbilkøbere?
Højere renter gør billån dyrere, hvilket gør elbiler mindre attraktive for budgetbevidste forbrugere uden støtteordninger.
Hvordan vil GM tilpasse sig i 2026?
GM har meldt ud, at de vil reducere produktionskapaciteten for at undgå overproduktion og økonomisk tab.
Gælder GM’s situation også for Europa?
Ikke direkte, men dynamikker som støtteafhængighed og interessefald uden incitamenter er også aktuelle på det europæiske marked.
Kilder til denne artikel
- General Motors (2025). Q3 og Q4 Shareholder Reports. GM Investor Relations.
- EV Sales USA (2025). “Annual BEV Market Share Report”. EV Data Weekly.
- Reuters (2025). “GM says EV demand cools after tax credits expire”.
