Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai sætter ny standard for skærme, AI og betjening i bilen
Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai er Hyundais nye store softwaresatsning, og den rammer et vigtigt punkt i bilbranchen lige nu. Systemet blev præsenteret 28. april 2026 og får premiere i Sydkorea i maj 2026 i Hyundai Grandeur facelift. Her kombinerer Hyundai Android Automotive Operating System (AAOS), en 17-tommers centralt touchskærm, digital instrumentklynge og en ny Gleo AI stemmeassistent i én samlet løsning. Målet er klart: færre kompromiser, mere intuitiv brug og bedre integration mellem software og bilens funktioner.
Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai er udviklet til software-definerede biler og skal rulles ud bredt til Hyundai-, Kia- og Genesis-biler frem mod 2030. Hyundai taler om en massiv udrulning til omkring 20 millioner biler globalt. Senere kommer en europæisk udvidelse, hvor Ioniq 3 EV nævnes som en fremtidig model med systemet. For danske bilkøbere er det vigtigt, fordi det viser, at Hyundai ikke kun forbedrer hardware, men også bygger en platform, der kan opdateres og udvides over tid. Tilgængelighed i Danmark er dog endnu ikke bekræftet for de første modeller.
Stor skærm, mindre friktion
Kernen i Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai er den store 17-tommers centralt touchskærm. Den er bygget med en opdelt skærm til ADAS, navigation og multimedie, så føreren kan se flere funktioner samtidig uden hele tiden at hoppe mellem menuer. Det gør systemet mere overskueligt i daglig brug, især når bilen både skal vise rutevejledning, musik og ADAS-funktioner i brugerfladen på samme tid. Under skærmen har Hyundai bevaret fysiske knapper til nøglefunktioner som klimaanlæg og sædevarme, hvilket mange bilister vil se som en klar fordel.
Det er netop balancen mellem skærm og knapper, der gør løsningen interessant. Flere producenter går mod næsten ren touchbetjening, men Hyundai forsøger her at fastholde de vigtigste funktioner i fysisk form. Det kan mindske distraktion under kørsel og forbedre brugervenligheden i hverdagen. Samtidig får bilen en digital instrumentklynge, så føreren har køredata, advarsler og relevant information placeret direkte i synsfeltet. Hvis man følger udviklingen i mere avancerede førerassistentsystemer, er det også relevant at se, hvordan andre producenter løfter integrationen, som i GM Super Cruise løftes til Level 3 i Cadillac Escalade IQ.
AAOS med bilintegration
Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai bygger på Android Automotive Operating System (AAOS), men det afgørende er, at Hyundai ikke blot lægger et kendt operativsystem oven på bilen. Der er tale om indbygget integration med bilens funktioner som klima og ADAS, så softwaren arbejder tæt sammen med køretøjets egne systemer. Det giver en mere sammenhængende oplevelse end løsninger, hvor infotainment og bilfunktioner føles som to adskilte verdener. Hyundai lægger vægt på, at platformen er udviklet fra bunden til software-definerede biler.
Det betyder også, at Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai bliver en strategisk platform snarere end blot en ny skærm. Når bilen er designet omkring software, kan funktioner ændres, forbedres og udbygges efter lanceringen. Det er samme brede retning, som præger store dele af mobilitetsbranchen, hvor software, energi og data bliver tættere koblet sammen. Den udvikling ses også i andre dele af økosystemet, blandt andet i Newlab Detroit på Michigan Central: Hvor gamle ruiner bliver mobilitetens fremtid, hvor næste generation af mobilitetsteknologi udvikles.
Apps direkte i bilen
En vigtig del af Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai er Hyundais eget App Market med native apps. Her bliver det muligt at få tjenester, der er bygget direkte til bilen, i stedet for kun at spejle telefonen. Hyundai fremhæver blandt andet YouTube og Spotify i bilen som centrale eksempler. Det vil især tiltale købere, der forventer samme digitale komfort i bilen som på tablet og smartphone. Når apps er native, kan de i princippet arbejde bedre sammen med bilens hardware, skærmformat og stemmestyring.
Det handler ikke kun om underholdning, men også om oplevelsen af kvalitet. Premiumfølelse i moderne biler kommer i stigende grad fra software, reaktionstid og brugergrænseflade. Derfor er Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai også et signal om, at Hyundai vil konkurrere højere oppe i markedet. Samtidig kan denne type skærm- og appoplevelse få betydning for, hvordan købere sammenligner biler på tværs af mærker. Det gælder både store sedaner og mere folkelige elbiler, som for eksempel Volkswagen ID. Polo elbil: ny byvenlig hatchback med stor rækkevidde.
Gleo AI tager styringen
Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai introducerer også Gleo AI stemmeassistent som et centralt element i oplevelsen. Her satser Hyundai på kontekstbaseret stemmestyring, så bilen bedre forstår, hvad føreren eller passageren mener ud fra situationen, samtalen og placeringen i kabinen. Systemet understøtter også multi-kommando styring, så man i én sætning kan bede bilen om flere ting på samme tid. Det kan være at starte navigation, ændre temperatur og sætte musik på uden at bruge hænderne.
Det lyder enkelt, men det er faktisk et stort skridt, hvis det virker godt i praksis. Mange eksisterende stemmesystemer i biler fejler netop, fordi de er for stive eller for langsomme. Med Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai forsøger mærket at gøre stemmen til en reel genvej og ikke bare en teknisk demonstration. Når Gleo AI samtidig kan kobles til bilens klima, medie og ADAS-funktioner i brugerfladen, bliver stemmestyringen mere nyttig i daglig kørsel. Her kan Hyundai få en klar fordel, hvis systemet leverer hurtige og præcise svar.
Grandeur først, Europa senere
Den første model med Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai bliver Hyundai Grandeur facelift, som får premiere i Sydkorea i maj 2026. Grandeur er en vigtig model for Hyundai på hjemmemarkedet og fungerer som et oplagt udstillingsvindue for ny teknologi. Den opdaterede sedan får ikke kun det nye infotainment-system, men indgår også i Hyundais bredere ambition om at skabe en mere lounge-præget og premium orienteret kabineoplevelse. Dermed bliver Grandeur testplatform for, hvordan kunder reagerer på den nye software og betjening.
For Europa er planen mere langsigtet. Hyundai har peget på senere udrulning til Ioniq 3 EV i Europa, men en konkret dansk lanceringsdato er ikke bekræftet. Det betyder, at Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai endnu ikke kan siges at gælde for det danske marked her og nu. Alligevel er nyheden relevant i Danmark, fordi Hyundai, Kia og Genesis alle har en stærk europæisk vækststrategi, og software bliver et stadig vigtigere konkurrenceparameter. For danske købere vil det især være interessant, når systemet dukker op i bredere elbilsegmenter.
Hyundais store softwareløft
Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai er mere end en ny skærmløsning. Det er et forsøg på at rette tidligere svagheder i softwareoplevelsen og samtidig skabe et system, der kan skaleres på tværs af koncernens mærker. Udrulning til Hyundai-, Kia- og Genesis-biler frem mod 2030 viser, at Hyundai tænker langsigtet. Hvis platformen lykkes, kan den blive en vigtig del af koncernens identitet i de kommende år, på linje med batteriteknologi, design og opladningshastighed.
Hyundai bevæger sig dermed i retning af en bilverden, hvor software ikke er tilbehør, men selve produktets kerne. Det ses også bredt i industrien, hvor data, automatisering og digitale tjenester fylder stadig mere, også i nye forretningsmodeller som dem bag Robotaxier kræver strøm: Uber satser milliarder på Rivian og Lucid. Med Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai forsøger Hyundai at sikre, at deres biler føles moderne ikke kun på første køretur, men gennem hele ejerskabet.
Ofte stillede spørgsmål om Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai (FAQ)
Hvad er Pleos Connect infotainment-system (Android Automotive) fra Hyundai?
Det er Hyundais nye infotainment-platform baseret på Android Automotive Operating System (AAOS), udviklet til software-definerede biler med tæt integration til bilens egne funktioner.
Hvilke funktioner får systemet?
Systemet omfatter en 17-tommers centralt touchskærm, opdelt skærm til ADAS, navigation og multimedie, digital instrumentklynge, App Market med native apps, YouTube og Spotify i bilen samt Gleo AI stemmeassistent.
Har Hyundai bevaret fysiske knapper?
Ja. Hyundai har inkluderet fysiske knapper til nøglefunktioner som klimaanlæg og sædevarme, så de vigtigste funktioner stadig kan betjenes hurtigt og enkelt.
Hvornår kommer systemet til Europa?
Hyundai har peget på en senere udrulning til Ioniq 3 EV i Europa, men den præcise timing er endnu ikke bekræftet. Tilgængelighed i Danmark er derfor fortsat uafklaret.
Hvilken bil får systemet først?
Det første køretøj med systemet bliver Hyundai Grandeur facelift, som får premiere i Sydkorea i maj 2026.
Kilder til denne artikel
Hyundai Motor Group (2026) ‘Pleos Connect unveiling materials and product information’, offentliggjort 28. april 2026.
Hyundai Motor Group (2026) ‘Hyundai Grandeur facelift with Pleos Connect: official launch information for Korea’, presseinformation.
Hyundai Motor Group (2026) ‘UX Strategy Team statements on Gleo AI, AAOS integration and software-defined vehicles’, virksomhedsoplysninger.
Hyundai Motor Company (2026) ‘Future rollout plans for Hyundai, Kia and Genesis infotainment ecosystem toward 2030’, officiel produktkommunikation.
Foto via http://insideevs.com/
