Af Evision
Den ikoniske Lexus LFA vender tilbage – men ikke som vi kendte den. Denne gang er det som et futuristisk elbil-koncept. Lexus og moderselskabet Toyota har genskabt LFA-navnet som en halo-model i deres elektrificeringsstrategi, og det sker med en potentiel revolutionerende platform og banebrydende solid-state batterier. Konceptbilen, der blev vist frem på Japan Mobility Show, lover høj ydeevne, luksus og innovation i et og samme design.
Et elektrisk comeback for Lexus LFA
Den oprindelige Lexus LFA var en banebrydende superbil med V10-motor og kort levetid – men en kultklassiker. Nu vender navnet tilbage med el i blodet, udtænkt som en sportsvogn med frontmotor. Projektet markerer Lexus’ første seriøse forsøg på at udfordre toppen af elbilsegmentet med en rendyrket præstationsmodel.
Den nye LFA elbil bygger på GR GT3-platformen, som Toyota Racing-afdelingen har stået for. Denne platform er designet med motorsport for øje, hvilket lover godt for køredynamik og rå kraft. Ifølge Toyota bliver platformen også hjørnestenen for flere performance-EV’er fremover.
Solid-state batterier kan ændre spillet
Et af de mest opsigtsvækkende elementer ved LFA-konceptet er muligheden for at anvende solid-state batterier. Disse batterier, som Toyota planlægger at kommercialisere inden 2030, er lettere, mere kompakte og har højere energitæthed end traditionelle lithium-ion batterier. Hvis de når at blive klar i tide, kan det give LFA en fordel i både rækkevidde og ydeevne.
Elbilindustrien har længe ventet på det teknologiske gennembrud, som solide batterier kan tilbyde. Og med Hyundais eksperimenter i samme retning som supplement, synes det klart, at racet om næste generations batteriteknologi nu for alvor er i gang.
Fra koncept til virkelighed: Hvad ved vi?
Konceptet er stadig på tegnebrættet – produktionstidslinjen for LFA EV er ikke bekræftet. Toyota har ikke oplyst hverken lanceringsår eller specifikationer for motorydelse, acceleration eller rækkevidde. Det hele afhænger af fremdriften i udviklingen af både platform og batteriteknologi.
Dog antydes det, at bilen potentielt vil overgå den tidligere V10-model i ren performance gennem elektrificerede kræfter og aerodynamisk effektivitet. Lexus vil sandsynligvis se den som et prestigeprojekt, der skal styrke mærkets image som luksuriøs og teknologisk frontløber.
Er Danmark en del af planen?
Indtil videre er LFA EV-konceptet præsenteret i Japan og primært kommunikeret via Toyotas og Lexus’ internationale kanaler. Der er ikke bekræftet tilgængelighed i Danmark på nuværende tidspunkt. Bilen er i konceptstadiet og avanceret i sit pris- og teknologi-segment, hvilket kan gøre Danmark til et sekundært marked.
Men med stigende interesse for high-end elbiler og en voksende infrastruktur for opladning i Danmark, kan vi ikke udelukke, at modellen eller dens teknologi, fx solid-state batterier, vil finde vej til det danske marked på længere sigt.
Toyota Racing og GR GT3-platformens rolle
Toyota Racing-afdelingen står bag udviklingen af den platform, der bærer LFA-konceptet. GR GT3-platformen er designet med mesterlig balance og vægtfordeling til motorsport, men kan også oversættes til avancerede gadebiler med høje præstationer.
Derudover viser det, hvordan Toyota bruger sin motorsportsekspertise til at skubbe innovation i elbilteknologien. Det samme har vi set hos andre mærker, fx Porsche, der overfører erfaring fra racerløb direkte til gadebiler, som i Porsche Cayenne EV.
En tydelig strategi: Halo først, masseproduktion senere
LFA EV er ikke et massemarkedskøretøj – det er en halo-model, der skal sætte retningen for Lexus’ og Toyotas fremtidige designs og teknologier. Det er en stærk brandingstrategi, hvor man starter med noget spektakulært og bygger videre på succesen med mere tilgængelige modeller.
Dette afspejler sig også i Toyota og Lexus’ bredere strategi om gradvis elektrificering på tværs af modelprogrammet. Strategien bygger bro mellem performance, teknologi og bæredygtighed – en kombination flere bilmærker nu satser hårdt på.
Ofte stillede spørgsmål om Lexus LFA elbil-konceptet (FAQ)
Hvornår lanceres den elektriske Lexus LFA?
Der er endnu ingen officiel lanceringsdato. Toyota har ikke bekræftet en tidshorisont, da bilen stadig er i konceptstadiet.
Hvilken teknologi anvender LFA-konceptet?
Konceptet er bygget på GR GT3-platformen og forventes at bruge solid-state batterier, når disse bliver kommercielt tilgængelige.
Kommer den elektriske LFA til Danmark?
Tilgængelighed i Danmark er ikke bekræftet. Modellen er muligvis forbeholdt udvalgte premium-markeder i første omgang.
Hvilken rolle spiller Toyota Racing-afdelingen i projektet?
Toyota Racing har udviklet GR GT3-platformen, som LFA EV bruger. De bidrager med motorsportsteknologi til civil elbiludvikling.
Er solid-state batterier klar til produktion?
Toyota regner med kommercialisering inden 2030. Indtil da er de stadig under udvikling og test.
Kilder til denne artikel
- Toyota Motor Corporation (2025). “Toyota Unveils GR GT3 Concept.”
- Lexus Pressroom (2025). “Electrified Sports Concept Debuts at Japan Mobility Show.”
- MotorTrend (2025). “Lexus LFA Returns as EV Concept on Solid-State Batteries.”
