Af Evision
I 2025 tager Sharp et markant spring væk fra tv-skærme og ind i elbilbranchen med afsløringen af deres første Sharp elminivan-koncept. Konceptet skal vises på Tokyo Auto Salon 2025 og lover at kombinere teknologi, komfort og rækkevidde i én overraskende pakke. Bag rattet finder vi en rummelig ”stue på hjul”-oplevelse, mens teknikken i hjertet af bilen byder på en avanceret 800-volts platform, 100 kWh batteri og helt op til 661 km WLTP-rækkevidde.
Samarbejdet med Foxconn og deres bildivision Foxtron danner grundlaget for udviklingen, mens den ikoniske italienske designer Pininfarina bidrager med det ydre. Introduktionen skal i første omgang målrettes det kinesiske marked, men ambitionerne strækker sig også mod USA-markedet og muligvis Europa.
Minivan med biograf og komfort
Konceptet fra Sharp fokuserer i høj grad på rum og oplevelse. Kabinen er designet som en mobil dagligstue med blandt andet projektor og nedrulleligt lærred – en slags mini-biograf på fire hjul. Det er ikke første gang, Sharp arbejder med oplevelsesbaserede interiørkoncepter. Tidligere blev LDK+ vist frem som et studium i hjemlig komfort, og den nye elminivan bygger videre på den tilgang – bare i en lettere og mere produktionsklar retning.
Dette skift signalerer Sharps ambition om at tiltrække forbrugere, der ikke blot søger transport, men også ønsker at tilbringe kvalitetstid i bilen. Det taler direkte til målgruppen, som værdsætter komfort, innovation og bæredygtighed.
Teknisk grundlag: Foxtron Model D i fokus
Under skallen er det sandsynligt, at Sharp elminivan-konceptet er bygget på platformen fra Foxtron Model D. Denne platform understøtter en 800-volts arkitektur, som giver hurtig opladning og høj ydeevne. Med et batteri på over 100 kWh kan minivanen opnå en WLTP-rækkevidde omkring 661 km, hvilket placerer den i toppen af rækkeviddefeltet for elbiler i sin klasse.
Foxconns rolle er central for realiseringen. De står for både teknisk integration og fremtidig produktion. Det er en del af Foxconns langsigtede strategi om at bevæge sig fra elektronik- og smartphoneproduktion til bilindustrien. På lignende vis samarbejder de også med andre aktører, som ses i GM’s arbejde med LIDAR og softwaredefinerede køretøjer.
Pininfarina sikrer visuelt særpræg
Det ydre design af konceptet er ikke blot praktisk men også æstetisk ambitiøst. Sharp har allieret sig med italienske Pininfarina, der er kendt for at give biler ikonisk udstråling. Resultatet er en elbil med få men kraftfulde linjer og et moderne udtryk, der signalerer både teknologi og luksus.
Dette samarbejde viser, at Sharp tager ambitionerne alvorligt og ønsker at adskille sig ved mere end bare teknologi. Samtidig spiller design en vigtig rolle for at tiltrække kunder på markeder som USA og Kina, hvor visuel appel er essentielt.
Hvem og hvor: Fokus på Asien – og måske videre
Udgangspunktet for markedslanceringen er det kinesiske marked, hvor elbiler i minivan-klassen oplever stigende efterspørgsel. Sharp og Foxconn sigter også mod at bringe modellen til USA-markedet, hvor Foxconn i forvejen har faciliteter og samarbejder, der kan understøtte udrulningen.
Det er endnu uvist, om Sharp elminivanen kommer til Danmark eller Europa, men med en forventet global interesse og voksende efterspørgsel efter rummelige elbiler, kan en europæisk lancering ikke udelukkes. Til sammenligning har andre aktører såsom Tesla genintroduceret premium-modeller i Europa, hvilket viser potentialet for denne type elbiler på det europæiske marked.
Hvornår ser vi den på vejene?
Den formelle afsløring af Sharp elminivan-konceptet finder sted på Tokyo Auto Salon 2025. Det er dog stadig et konceptkøretøj, og den endelige produktionsversion er endnu ikke fastlagt. Produktion og salg sigtes mod at starte omkring 2027. Dermed har Sharp tid til at finpudse både teknologien og designet i samarbejde med Foxconn og Pininfarina.
Givet den lange tidsramme og de tekniske ambitioner kan prisen lande i den overkommelige premiumklasse – skabt til familier og erhverv med behov for både komfort og plads. Men med elbiler i hurtig udvikling skal Sharp også konkurrere mod et voksende felt af avancerede elbiler, som for eksempel Chevrolet Bolt 2027 med Tesla-ladning.
Ofte stillede spørgsmål om Sharp elminivan-koncept (FAQ)
Hvornår kommer Sharp elminivan-konceptet til salg?
Modellen forventes lanceret omkring 2027, men det er ikke bekræftet, hvornår – eller om – den kommer i produktion i Danmark.
Hvad er rækkevidden for elminivanen?
Konceptet lover cirka 661 km WLTP-rækkevidde baseret på et batteri på over 100 kWh og en 800-volts platform.
Kommer den til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, om modellen kommer til det danske marked. Fokus vil i første omgang være i Kina og måske senere USA.
Hvem står bag udviklingen af bilen?
Samarbejdet er mellem Sharp og Foxconn, med Foxtron og Pininfarina som vigtige partnere.
Hvad gør bilen unik?
Kabinen fungerer som en mobil dagligstue med projektor og skærm – en biloplevelse ud over det sædvanlige.
Kilder til denne artikel
- INOREADER_ARTICLE_CONTENT (Sharp’s EV-koncepter og presseinformation)
- Tokyo Auto Salon 2025 agenda og deltageroversigt
- Foxconn og Foxtron udviklingsmeddelelser
- Pininfarina samarbejdsaftaler offentliggjort via deres hjemmeside