Forfatter: Evision
Seks måneders ejerskab afslører Taycans sande værdi
Porsche Taycan er kendt som en af de mest prestigefyldte elbiler på markedet. Men i stedet for at købe en fabriksny model kan det være langt mere fordelagtigt at finde en brugt Porsche Taycan. Det viser en seks måneder lang ejererfaring fra journalisten Tom Voelk, der har kørt en certificeret brugt 2021 Taycan 4S igennem alt fra daglig pendling til længere weekendture. Hans erfaring peger på, at der er masser af værdi i en brugt model – særligt med garanti i ryggen og store prisfald som en naturlig del af markedet.
Massivt prisfald mellem ny og brugt Taycan
Markant prisafskrivning er nok det mest lokkende argument for at vælge en brugt Porsche Taycan. Ifølge Voelk havde den brugte 2021 Taycan 4S omkring 51.500 kilometer på tælleren og var alligevel betydeligt billigere end en ny tilsvarende model. Dette tydelige prisfald mellem ny og brugt Taycan gør det muligt at få adgang til ægte sportslig luksus – uden at betale nypris. Det er særligt relevant for danske købere, hvor nye elbiler ofte pålægges høje afgifter.
Garanti spiller dog en afgørende rolle: Den undersøgte Taycan har gennemgået alle relevante garanti og tilbagekaldelser før videresalg. Det betyder færre bekymringer om driftssikkerhed og skjulte fejl. Mange danske forhandlere tilbyder også brugtvognsgaranti – så selvom artiklens udgangspunkt er USA, kan konceptet med næsten nye Taycans til lav pris også give mening herhjemme.
Pålidelighed og vedligeholdelse uden drama
Under den seks måneder lange ejerskab oplevede Tom Voelk ingen alvorlige problemer med sin Taycan 4S. Bilen startede hver gang, ladede uden problemer og leverede den performance, man forventer fra et mærke som Porsche. Det tyder på høj pålidelighed og lave vedligeholdelsesomkostninger – især når bilen leveres med opdateret software og elbil-komponenter i god stand.
I modsætning til mange brugte biler, hvor potentielle reparationer kan være uforudsigelige og dyre, er Taycan-modellen interessant på brugtmarkedet, da den oftest er dækket af en tilbageværende fabriksgaranti samt opdateringer, der adresserer tidligere kendte fejl.
Læs mere om hvordan BMW arbejder med gennemsigtighed og bæredygtighed i leveringskæden, for at forstå den bredere trend med elbilers ansvarlighed og driftssikkerhed.
God ladeoplevelse – også hos Tesla
Selvom Taycan ikke er født med adgang til Teslas ladenetværk, kan opladning og brug af Tesla Superchargers via adapter gøre hverdagen markant nemmere for brugere i USA – og potentielt også i Danmark. Allerede i 2025 forventes bredere adgang til Supercharger-netværket for ikke-Teslaer i Europa, inklusiv Danmark. Det gør adapterbaseret adgang til hurtigopladning endnu mere attraktiv for brugtkøbere.
Det er let at følge tendenser som Lucid Gravitys opladning hos Tesla for at se, hvordan andre mærker også integreres i Teslas netværk – en vigtig udvikling for alle elbilsejere.
Rækkevidde i praksis overgår EPA-tal
På trods af officiel EPA-rækkevidde leverede Taycan 4S mere i virkeligheden. Voelk målte faktisk rækkevidde ved kørsel i praksis over EPA-estimater, hvor bilen overgik det officielle tal med op til 10-15%. Det understreger, at Taycan ikke kun er hurtig – den er også utrolig effektiv, når kørselsstil og temperaturer spiller med.
Det er især vigtigt for danske bilister, hvor elbilrækkevidde stadig er en købsbarriere. En brugt sportselbil, der stadig klarer mange kilometer på en opladning, har derfor solid appel.
Nogle kompromiser på plads og infotainment
Med alt det positive er det værd at nævne bilens få minusser. Brugeren mærkede hurtigt begrænset bagagerumsplads – især ved daglig brug eller længere ture. Taycan er lav og sportslig, og det går ud over funktionaliteten i forhold til f.eks. SUV’er. Ligeledes fremhæves infotainment som “ikke altid intuitivt”. Forventningerne til Porsche er høje, og små tekniske frustrationer i Apple CarPlay og navigationssystemet kan trække lidt ned i den samlede oplevelse.
Men som Voelk skriver, er dette en del af “prisen” for at betale mindre for en bil, der normalt befinder sig i luksussegmentets absolutte top.
USA-elbilmarkedet peger på fremtiden for Danmark
Den brugte Taycan i artiklen blev købt i USA, hvor markedsstrukturer og rabatter er noget anderledes end i Danmark. I øjeblikket ses lignende pristendenser begynde at røre på sig i Europa – også herhjemme. Selvom brugtmarkedet for elbiler i USA er mere modent, er mange af de økonomiske og teknologiske grunde til at kigge brugt lige så relevante i Danmark, hvor brugte Taycan-modeller nu begynder at dukke op hos autoriserede forhandlere og specialister.
Hold også øje med udviklingen i Porsches Cayenne Electric for at se næste skridt i mærkets elektriske strategi, som også kan påvirke brugtmarkedet fremover.
Ofte stillede spørgsmål om brugt Porsche Taycan (FAQ)
Er det sikkert at købe en brugt Taycan?
Ja, især hvis bilen er certificeret og har gennemført alle nødvendige tilbagekaldelser og opdateringer. Garanti spiller her en vigtig rolle.
Hvorfor falder Taycan så meget i pris?
Som mange premium elbiler har Taycan høj afskrivning, særligt de første år. Det gør brugte modeller økonomisk attraktive for nye købere.
Hvordan er rækkevidden i praksis?
Ejererfaring viser, at Taycan ofte kører længere end de officielle EPA-tal, afhængigt af kørselsstil og forhold.
Kan jeg bruge Tesla Superchargers i Danmark med Taycan?
Det er endnu ikke bekræftet fuldt ud, men Teslas åbning af netværket i EU og Danmark skrider planmæssigt frem – adapter adgang kan være en mulighed i den nærmeste fremtid.
Er der nok plads til familiebrug?
Taycan har begrænset bagagerum og lav taglinje, så den er ikke ideel som familiebil – men fungerer godt til pendling og par uden børn.
Kilder til denne artikel
- Voelk, T. (2024). ‘Screaming Deals’: Used Porsche Taycan Six-Month Owner Review. The New York Times (bilsektion).
- Porsche AG – Officiel hjemmeside. Tekniske specifikationer og produktopdateringer.
- EPA – Environmental Protection Agency: Officielle rækkeviddetests
- EV News artikler
- Porsche Danmark – Brugtvognsliste 2024
