Porsche Cayenne Electric lader 10–80 % på 16 minutter

Porsche Cayenne Electric er Porsches første fuldelektriske Cayenne og løfter barren for hurtig opladning i premiumklassen. Prototypen blev testet i Spanien i 2025, og levering fra 2026 er planlagt globalt. Porsche Cayenne Electric kombinerer 800-volt arkitektur, 108 kWh brugbar batterikapacitet og lynopladning 400 kW til en opladning fra 10-80 % på 16 minutter under ideelle forhold. Som elektrisk SUV bevarer den alt, hvad kunderne forbinder med Cayenne: luksus, præcision og stærke køreegenskaber. Med fokus på ydeevne og teknologi går Porsche efter konkurrenter: Lucid Air og Lucid Gravity.

Elektrisk SUV med prestige

Porsche Cayenne Electric taler direkte til købere, der ønsker design, status og bæredygtighed i samme pakke. Som elektrisk SUV leverer den høj komfort på lange ture, lavt støjniveau og et stærkt teknologisk setup, uden at gå på kompromis med Porsches køredna. Porsche Cayenne Electric er målrettet miljøbevidste førere, som samtidig vil have topklasse performance og premium-finish. Den sætter sig i førersædet for el-SUV’er, hvor både fart, opladning og raffinement tæller. Resultatet er en bil, der passer til den moderne, kvalitetsbevidste livsstil.

Premium Platform Electric (PPE) platform

Porsche Cayenne Electric bygges på Premium Platform Electric (PPE) platform, som også ligger under Macan Electric og Audi Q6 e-tron. Det betyder skalerbar hardware, software, sikkerhed og effektivitet, der er udviklet til højeffektive elbiler. Platformen muliggør smarte drivlinjer, avanceret termostyring og hurtig energioverførsel. Med andre ord: Porsche Cayenne Electric deler platform med Macan Electric og Audi Q6 e-tron, hvilket giver solide fordele i både udvikling og brug. Det er et stærkt fundament for både ydeevne og rækkevidde.

800-volt arkitektur i praksis

Den højspændte 800-volt arkitektur gør energitabet lavere og strømmen mere effektiv, især ved DC-hurtigladning. Porsche Cayenne Electric får to ladeporte for maksimal bekvemmelighed, og DC-hurtigladning er placeret bagtil på begge sider for nem tilgang ved ladestandere. Denne løsning mindsker ventetid og gør hver opladning mere smidig i hverdagen. Porsche Cayenne Electric er designet til at holde høj ladeeffekt over længere tid. Det giver tryghed på motorvejsetapen, når tiden er vigtig.

Lynopladning 400 kW

Porsche Cayenne Electric kan levere lynopladning 400 kW, så du kan komme hurtigt videre. Under optimale forhold opnås 10-80 % på 16 minutter, hvilket sætter en ny standard i klassen. En flad og stabil ladekurve sikrer effektiv energioptagelse og minimerer spildtid. Porsche Cayenne Electric gør rejsen mere fleksibel, fordi korte stop rækker langt. Det er præcis den oplevelse, premiumkunder forventer.

108 kWh brugbar batterikapacitet

Batteriet i Porsche Cayenne Electric anvender LG pouch-celler, der kombinerer høj energitæthed med robust varmestyring. Den store 108 kWh brugbar batterikapacitet sikrer stærk rækkevidde og et effektivt samspil med den hurtige opladning. Porsche Cayenne Electric er udviklet til at håndtere gentagne DC-sessioner uden markant degradering. Fokus er på driftssikkerhed i hverdagen og på langtur. Her får du både kapacitet, effektivitet og kvalitet i en afbalanceret løsning.

To permanente magnetmotorer

Porsche Cayenne Electric bruger to permanente magnetmotorer for maksimal respons og effektivitet. Opsætningen inkluderer Bosch-frontmotor og en Porsche-udviklet bagmotor for præcis kraftfordeling. Firehjulstræk er standard og tilpasser sig aktivt vejgrebet. En totrins gearkasse på bagakslen sikrer både eksplosiv acceleration og lavt forbrug i motorvejstempo. Porsche Cayenne Electric leverer dermed dynamik, som matcher navnet på kølergrillen.

Luftaffjedring og off-road

Komfort og kontrol får et løft via luftaffjedring med justerbar frihøjde. Porsche Cayenne Electric kan dermed sænkes på motorvejen og hæves i ujævnt terræn. De mange køreprogrammer inkl. Off-Road gør det let at tilpasse bilen til underlaget. Chassiset er skabt til at være både præcist og medrivende, som man forventer af en Porsche. Så kan Porsche Cayenne Electric håndtere alt fra bykørsel til skovvej med overskud.

Prototype testet i Spanien

Prototypen af Porsche Cayenne Electric blev for nylig testet i Spanien under varme forhold og blandet kørsel. Resultatet peger på en velafbalanceret SUV med fokus på hurtig respons og stabilt vejgreb. Porsche Cayenne Electric leverer raffineret støjdæmpning, præcis styring og en drivlinje, der føles moden. Testindtrykkene understøtter, at platform og hardware spiller effektivt sammen. Det lover godt for den endelige produktionsmodel.

Levering fra 2026

Porsche Cayenne Electric forventes klar til de første kunder næste år, med levering fra 2026. Samtidig fortsætter Porsche salget af benzinudgaven: Cayenne med forbrændingsmotor sælges sideløbende. Det er en del af Porsches overgangsstrategi, der tilbyder kunderne valgfrihed i en periode med teknologisk skifte. Porsche Cayenne Electric skal dermed både tiltrække nye el-kunder og fastholde loyale Cayenne-ejere. Det er en klog vej ind i den fuldelektriske fremtid.

Konkurrenter: Lucid Air og Lucid Gravity

I den øverste ende møder Porsche Cayenne Electric konkurrenter: Lucid Air og Lucid Gravity, som især udfordrer på ladehastighed og effektivitet. Porsche svarer igen med stærk chassisdynamik, to ladeporte, hurtig DC-hurtigladning og den velkendte Porsche-følelse bag rattet. For kunder, der vil have både hurtig opladning og køreglæde, er Porsche Cayenne Electric et oplagt bud. Samlet set ligner det en reference i klassen for elektriske luksus-SUV’er.