Ram 1500 REV imponerer med over 1.100 km rækkevidde og V6-generator

Ram 1500 REV (2027) bliver den næste store spiller i segmentet for elektriske pickup-trucks med fokus på udvidet rækkevidde. Stellantis præsenterede modellen som produktionsklar på Detroit Auto Show 2026, og produktionen igangsættes i anden halvdel af 2026 i Sterling Heights Assembly Plant i Michigan. Modellen bliver tilgængelig i USA som 2027-model og kombinerer elektrisk kørsel med en benzinmotor, der virker som generator. Dermed adresserer bilen en central udfordring for potentielle elbilkøbere: rækkeviddeangst.

Når eldrift og benzin arbejder sammen

Ram 1500 REV benytter en opladningshybrid-lignende teknik, hvor en 3,6 liters Pentastar V-6 benzinmotor fungerer som generator. Der er ingen mekanisk forbindelse mellem motoren og hjulene – kørslen sker udelukkende via de to elektriske drivmoduler, der leverer 647 hk og 610 lb-ft drejningsmoment. Kombinationen giver en samlet rækkevidde på 1.111 km, hvoraf 233 km kan tilbagelægges på ren el. Dette baner vejen for et kompromis mellem elektrisk effektivitet og fleksibiliteten ved en brændstoftank.

Stærk ydelse med stort batteri

Pickup’en er udstyret med et 92 kWh batteri, understøttet af en CCS1-ladeport med 145 kW DC-ladeydelse. Det betyder, at der kan tilføjes cirka 80 kilometers elektrisk rækkevidde på blot ti minutters opladning. Kombineret med pickup’ens solide træk- og lasteevne – 6.350 kg trækkapacitet og 1.190 kg nyttelast – bliver den en robust arbejdshest. Den flade kabinebund og 170 cm Crew Cab-layout gør den samtidig praktisk og rummelig.

Bygget til USA – men hvad med Danmark?

Ram 1500 REV er designet og planlagt til USA-markedet. Produktionen foregår eksklusivt på Sterling Heights Assembly Plant i Michigan, og modellen vil blive solgt via Rams forhandlere i Nordamerika. På nuværende tidspunkt er der ingen bekræftede planer om lancering i Danmark eller øvrige europæiske markeder. Det er dog ikke utænkeligt, at europæiske bilentusiaster kan importere modellen privat – men det vil kræve tilpasning ift. både typegodkendelse og opladningsinfrastruktur, da CCS1-stik ikke matcher den europæiske CCS2-standard.

Læs også: Cybertruck i krise: Derfor kollapsede salget i 2025 – en anden el-pickup, der kæmper med rækkevidde og markedstilpasning.

Den ideelle hybrid-løsning?

Stellantis forsøger her at tiltrække købere, der tøver med at hoppe helt over på ren el – især i pickups-segmentet, hvor rækkeviddeangst og mangel på ladestationer spiller en central rolle. Det gør Ram 1500 REV til et oplagt valg for kunder, som har brug for lang aktionsradius, men ønsker at drage fordel af elektrificering, f.eks. ved lavere brændstofomkostninger og potentiale for lavere emissioner. Kombinationen af kraft, rækkevidde og fleksibilitet gør den unik i sin klasse.

Stellantis satser strategisk mod fremtiden

Med lanceringen af Ram 1500 REV bekræfter Stellantis deres strategi om at balancere innovation og markedets behov. Andelen af elektrificerede køretøjer ventes at stige kraftigt i både USA og Europa frem mod 2030, og ved at introducere en elbil med udvidet rækkevidde i pickup-segmentet, forsøger Stellantis at lukke det hul, som mange rene el-pickups i dag ikke indfrier.

Relateret: Plug-in salget boomer globalt – men USA sakker bagud, hvor rækkevidde er blandt nøglefaktorerne.

Opsummering: En pickup for både komfort og kapacitet

Ram 1500 REV (2027) udmærker sig især ved sin sammenlagte rækkevidde og sin evne til at kombinere kraftig eldrift med en sikkerhedsgivende generator. Pickup’en kommer uden tvivl til at ændre opfattelsen af, hvad elektrificering kan betyde, når det handler om tunge køretøjer. For danske kunder er den dog mest interessant som teknologisk pejlemærke – i hvert fald indtil en eventuel EU-version bliver bekræftet.

Kilder til denne artikel

• Stellantis (2026). Ram 1500 REV Press Kit. Stellantis Media Center.
• Detroit Auto Show (2026). Officielle pressedokumenter og fremvisningsmateriale.