Derfor kan en modulær elcykelplatform blive byens nye bil

Hvornår har en elcykel sidst føltes som en bil? Med Rivians nye spin-off, Also, får vi svaret: Nu. Den modulære elcykelplatform fra Also er ikke bare endnu en avanceret cykel – det er en ny måde at tænke elektrisk transport på i byerne. Med den kommende TM-B elcykel og de fremtidige TM-Q quad-køretøjer er målet klart: at udfordre bilens dominans i storbyens transportbillede, ved hjælp af Rivian-teknologi og en softwaredrevet platformstrategi.

Also redefinerer elektrisk mobilitet

Also, grundlagt som en startup under Rivian, har netop præsenteret sin første modulære elcykelplatform med større ambitioner end blot to hjul og pedaler. TM-B elcyklen er en helhedsoplevelse: Brugeren møder en maskine, der vågner via smartphone, tilbyder touchscreen-navigering, OTA-opdateringer og en motor med høj drejningsmoment. Bag produktet står Chris Yu, tidligere Specialized-designer, og en teknisk arv baseret på Rivians tilgang til software og bæredygtighed. TM-B fås i tre varianter – Launch Edition, Performance og Base – og kan konfigureres med modulært design, f.eks. udvidet bagagebærer eller længere sæde.

Overlegen teknik: Batteri og motor imponerer

Den nye modulære elcykelplatform hviler teknisk på en kraftig in-house motor med høj drejningsmoment, kombineret med regenerativ bremsning og et udskifteligt batteri. Batteriet oplades via USB-C – en sjælden, men yderst praktisk løsning. Ligesom Rivians biler får cyklen OTA-opdateringer, som gør det muligt at forbedre og tilpasse cyklen over tid. Det betyder, at ejere løbende får adgang til nye funktioner og forbedringer – helt uden at skulle i værksted.

Et lignende softwaredrevet fokus ses i Chevy Bolt 2027 med opdateringer via OTA, som understøtter en stigende trend i eltransportbranchen.

Modulært design til enhver hverdag

Det mest iøjnefaldende aspekt af Alsos modulære elcykelplatform er det modulære design, som gør det muligt at tilpasse cyklen til forskellige behov. Pendleren kan få en praktisk løsning til daglig kørsel, mens budvirksomheder kan udstyre modellen med lad eller særligt lastesæde. Alt dette uden brug af værktøj – tilpasningen sker hurtigt og intuitivt.

Dette designvalg afspejler samme tankegang som f.eks. Volvos fokus på fleksibilitet og ejervenlighed i deres incitamentmodeller, hvor brugeren sættes i centrum i designfasen.

TM-Q quad: Næste skridt i platformstrategien

Næste del af Alsos modulære elcykelplatform er TM-Q: små elektriske firehjulede køretøjer, designet til både privat og kommerciel brug. Disse ’quads’ udnytter den samme software- og modulstruktur som TM-B og åbner nye muligheder for alt fra fødevarelevering til bykørsel. Amazon, som har et eksisterende samarbejde med Rivian om leveringsvogne, kan potentielt blive en af hovedaktørerne i kommercialiseringen af TM-Q.

Hvornår og hvor kan man forvente at se dem?

Launch Edition af TM-B elcyklen kan forudbestilles nu, med forsendelse planlagt til foråret 2026. Performance og Base-modeller ankommer senere samme år. Der er endnu ingen bekræftelse på, om disse modeller lanceres i Danmark med det samme, men rivaler som VanMoof og Cowboy har haft succes på det danske marked. Det er derfor sandsynligt, at Also også vil finde vej til danske bygader, især i takt med stigende efterspørgsel efter elcykler med høj ydeevne og teknisk fleksibilitet.

Hvorfor en modulær elcykelplatform nu?

Urbaniseringen og trængslen i byerne har gjort det tydeligt, at biler ikke er den eneste fremtid for transport. En modulær elcykelplatform som den fra Also adresserer byens behov for bæredygtig, pladsbesparende og intelligent transport. Platformstrategien gør det nemt at iterere og udvikle både software og hardware uden at skifte hele produktet. Dermed positionerer Also sig som en konkurrent ikke kun til cykelbranchen, men som alternativ til biltransport i bymiljøer.

Hvad betyder det for Danmark?

Selvom der endnu ikke er offentliggjort danske planer for TM-B elcyklen eller TM-Q quads, har Danmark et veletableret marked for elcykler og stærk infrastruktur til cykeltransport. OTA-opdateringer og udskifteligt batteri med USB-C-opladning tiltaler danskere, der ønsker teknologi og fleksibilitet. Vi afventer dog officiel bekræftelse om lancering og dansk prisfastsættelse.

Kilder til denne artikel

• Also (2025). “How Rivian’s Also Is Reinventing the Electric Bike”. Tilgængelig via interne notater og produktinformation.
• Yu, C. (2025). Interview og pressebriefing ved præsentationen af TM-B.
• Rivian (2024). Teknologiske specifikationer og virksomhedsstrategi.