På trods af øget opmærksomhed omkring bæredygtige transportløsninger halter elbiladoption i USA langt bagefter forventningerne. Ifølge den seneste Deloitte Global Automotive Consumer Study for 2026 er det ikke kun pris og samlede omkostninger, der skaber usikkerhed. De største barrierer viser sig at være rækkeviddeangst og ladetid – og det til trods for, at hver anden amerikaner udtrykker interesse for lavere driftsomkostninger som primær købsdriver. Evision dykker i denne artikel ned i årsagerne bag den langsomme udvikling, og hvordan markedet bevæger sig i 2025.
Rækkevidde og ladetid bekymrer mest
De fleste forbrugere i USA nævner rækkeviddeangst som den største hindring for at vælge elbil – hele 47% af de adspurgte. Tæt efter følger bekymringer omkring ladetid, som 44% fremhæver som en afgørende faktor. Den grundlæggende usikkerhed omkring hvor langt man kan køre, og hvor hurtigt man kan lade op, overskygger faktisk bekymringer omkring pris, som kun 40% nævner som primær barriere. Alligevel viser et dyk i markedstendenserne i 2025, at prisen ofte er tungen på vægtskålen, når det kommer til det endelige køb.
Pris som skjult showstopper
Selvom pris ikke nævnes som den største hindring af forbrugerne, afslører salgsdata en anden virkelighed. Da den føderale skattekredit for elbiler på 52.000 DKK udløb i oktober 2025, faldt andelen af elbiler i det amerikanske marked drastisk – fra 11,6% i september til kun 5,8%. Det tyder på, at udløb af støtte i realiteten har større indflydelse på købsbeslutningen end forbrugerne gerne indrømmer. Her spiller de nye konkurrenter til Tesla også ind, da markedet bliver mere følsomt over for prisjusteringer og incentive-programmer.
Købsintention stiger – men langsomt
Trods barrierer er der en svag fremgang i købsintention for elbiler i USA. I 2025 udtrykte 7% af forbrugerne en klar intention om at købe en elbil – en stigning fra 5% året før. Det er dog stadig lavt sammenlignet med interessen for hybrider og plug-in-hybrider, som oplever stigende popularitet. De opfattes som et kompromis mellem lavere emission og færre praktiske ulemper, især med tanke på manglen på hjemmeladeinfrastruktur.
Hjemmeopladning er en flaskehals
Et af de vigtigste praktiske problemer i elbiladoption er hjemmeopladning. 77% af de adspurgte i Deloitte-studiet ønsker at kunne lade hjemme – men kun 47% har i dag adgang til en dedikeret oplader hjemme. Det efterlader 30% i et dilemma, hvor de enten skal investere i opladningsinfrastruktur, eller vælge en hybrid, der ikke kræver daglig opladning. Det er et centralt punkt i diskussionen om, hvordan elbiler skal udbredes i stor skala – både i USA og globalt. Seneste fremskridt i hurtigopladning kan hjælpe, men løser ikke problemet med hjemmeadgang.
Hybrider vinder terræn i 2025
På baggrund af usikkerheden omkring rækkevidde, ladetid og hjemmeopladning ser mange amerikanere sig om efter alternativer. Hybrider og plug-in-hybrider tilbyder stadig følelsen af elektrificeret kørsel, men uden afhængighed af et stadig mangelfuldt opladningsnetværk. Salget af denne type køretøjer steg markant i 2025, både i USA og resten af verden. Tendensen antyder, at overgangsfasen mod 100% elbiler vil tage længere tid end oprindeligt forudset. Fords succes med hybrid-lastbiler underbygger denne udvikling.
Er konklusionen relevant for Danmark?
Danmark står ikke over for helt de samme udfordringer som USA. Her er incitamenter for elbilkøb stadig kraftigt til stede, og ladeinfrastrukturen, særligt i byerne, er langt bedre udbygget. Dog er rækkeviddeangst og ladetid også bekymringer herhjemme – særligt blandt bilister uden fast p-plads eller i lejeboliger. Endvidere ser vi i Danmark også stigende interesse for plug-in-hybrider i landdistrikterne, hvor hjemmeopladning stadig kan være en udfordring. Men i modsætning til USA har vi ikke oplevet et brat salgsfald på grund af bortfaldne tilskud – vores politiske rammer og afgifter er stadig i spil i 2026.
Vejen frem for elbiler i USA
For at øge elbiladoption i USA kræver det investering i ladeinfrastruktur, støtteordninger og teknologiske fremskridt, der kan mindske rækkeviddeangst og nedbringe ladetid. Samtidig viser amerikanske forbrugere, at det er de samlede omkostninger – og særligt incitamenter som skattekredit for elbiler – der i sidste ende bestemmer, om en elbil bliver valgt. Hvis USA ønsker at indfri sine klimamål, skal incitamentstrukturen forbedres, og elbiler gøres mere attraktive og praktisk anvendelige i hverdagen.
Ofte stillede spørgsmål om elbiladoption i USA (FAQ)
Hvorfor nævner så mange forbrugere rækkeviddeangst?
Der er en udbredt frygt for at løbe tør for strøm uden en ladestation i nærheden. Den manglende ladeinfrastruktur forstærker denne bekymring.
Hvor stor betydning har ladetid i USA?
Ladetiden er afgørende for pendling og daglig brug. Mange amerikanere har ikke tid til at vente på fuld opladning, hvis hurtigladepunkter er få.
Er pris virkelig mindre vigtig end rækkevidde og ladetid?
Selvom forbrugerne nævner rækkevidde og ladetid oftere, viser markedsadfærden, at pris er den afgørende faktor, især når tilskud fjernes.
Har amerikanere adgang til hjemmeopladning?
Nej, kun 47% har adgang til dedikerede opladere derhjemme, hvilket gør opladning til en væsentlig begrænsning for mange.
Hvordan klarer hybrider sig i forhold til elbiler?
Hybrider og plug-in-hybrider har fået et opsving i salget, da de giver fleksibilitet uden at være afhængige af maksimal ladeinfrastruktur.
Kilder til denne artikel
- Deloitte (2026). Global Automotive Consumer Study. Deloitte Insights. Tilgået november 2025.
- U.S. Department of Energy (2025). EV Tax Credit Phase-Out Report.
- US EV Sales Monitor (2025). Market Share Trends October–December.
