Af Evision – En ny undersøgelse fra University of Michigan afslører, at en brugt elbil (BEV) typisk er den mest økonomiske løsning, når man ser på de samlede ejerskabsomkostninger over en 10-års periode. Uanset om man vælger kompakt sedan, mellemstor SUV eller pickup, slår brugte elbiler både nye elbiler og traditionelle benzin- og hybridbiler, især når man inkluderer vedligeholdelse, brændstof og afskrivning.
Store besparelser ved at købe brugt
Undersøgelsen viser, at en brugt elbil, der har været i brug i 3 år og derefter ejes i 7 år, kan spare ejeren op til 97.500 kr. sammenlignet med en ny mellemstor benzin-SUV. Selv brugte benzinbiler sparer kun omkring 22.500 kr. i samme periode. Baggrunden er, at brugtprisen på elbiler falder hurtigt, mens drift og vedligehold er markant lavere end hos ICE (forbrændingsmotor) og HEV (hybridbiler).
Blandt de analyserede køretøjer – fra kompakt sedan til pickup – var brugte elbiler konsekvent det billigste alternativ over 10-års ejerperiode. Dette gælder også for klasser som lille SUV og mellemstor sedan.
Derfor er batteridegradering i elbiler ikke længere et problem
Brugt elbil slår nye elbiler og benzinmodeller
Mens nye elbiler fortsat har højere startpris – især i kategorier som mellemstor SUV og pickup – viser analysen, at forskellen i samlede ejerskabsomkostninger i mange tilfælde gør brugte elbiler mere attraktive. Nye BEV’er lider stadig under høj afskrivning, hvilket gør videresalgsværdien lav, til gene for køb af nye elbiler, men til fordel for købere af brugte modeller.
Forskellen illustreres tydeligt i undersøgelsen, hvor en typisk brugt elbil i pickup-klassen (under 450.000 kr. nypris) er markant billigere end en ny ICE-model. Det gælder både for økonomisk drift og udfordringer med afskrivning.
Slate el-pickup udfordrer markedet: Simpelt alternativ til 188.000 kr.
Opladning hjemme og offentligt: Sådan påvirker det økonomien
En vigtig faktor i undersøgelsen er opladning. Analysen bygger på en model med 80% hjemmeopladning – hvoraf størstedelen foretages i lavpris-timer (off-peak strøm) – og 20% offentlig opladning (både Level 2 og DC-hurtigladning). Udgifter til installation af en Level 2 hjemmelader er medregnet, ligesom tilladelser i forbindelse med opsætning.
Selv hvis en ejer udelukkende benytter offentlig opladning, viser beregningerne, at brugte BEV’er forbliver mere omkostningseffektive end ICE-modeller, selvom de i nogle tilfælde kan overstige omkostningerne ved at køre PHEV (opladningshybrid).
Slut med bøvl: GM-ladeapp-integration samler al opladning ét sted
Bilklasser og ejerskab: Her sparer du mest
Studiet dækker fem bilklasser: kompakt sedan (under 300.000 kr.), mellemstor sedan (ca. 300.000 kr.), lille SUV (ca. 337.500 kr.), mellemstor SUV (ca. 375.000 kr.) og pickup (under 450.000 kr.). I alle kategorier viser brugte elbiler sig som den investering med lavest samlede ejerskabsomkostninger.
Det betyder, at for danske bilkøbere, der søger overblik over langsigtet biløkonomi i praksis, kan der være store fordele ved at kigge mod det voksende brugtmarked for elbiler – dog med forbehold for lokale forhold. I øjeblikket er undersøgelsens resultater baseret på det amerikanske marked med amerikanske elpriser og kørselsmønstre. Derfor er konklusionerne ikke direkte overførbare til Danmark, men de giver et klart fingerpeg.
Skoda Epiq elcrossover: kompakt SUV med lang rækkevidde til lav pris
Metode bag resultaterne
Undersøgelsen benytter “syntetiske køretøjer”, modelleret via Autonomie-softwaren fra Argonne National Laboratory. Her sammenlignes fire drivlinetyper (ICE, HEV, PHEV og BEV) på tværs af fem klasser. Både indkøb, vedligeholdelse, brændstof/strømforbrug og gensalgsværdi er medtaget i beregningen. Kørsel er sat til gennemsnitligt 24.000 km årligt, hvilket svarer til amerikanske forhold.
Blandt antagelserne indgår, at første gang elbilsbrugere også investerer i hjemmeladeudstyr, og at mixet mellem hjemme og offentlig opladning forbliver stabilt. Det er værd at bemærke, at der i USA ikke findes PHEV-pickups – en forskel der kan være relevant i en dansk sammenhæng, hvor udvalget af varebiler og pickups generelt er beskedent.
Ofte stillede spørgsmål om brugt elbil (FAQ)
Er brugte elbiler også billigere end benzinbiler i Danmark?
Svar: Undersøgelsen er baseret på amerikanske forhold, men tendensen til lavere driftsomkostninger og faldende priser på brugte elbiler gør det sandsynligt, at lignende konklusioner gælder for Danmark – især når elpriserne er lave.
Hvordan påvirker offentlig opladning økonomien?
Svar: Offentlig opladning kan hæve de samlede omkostninger, men brugte elbiler er stadig billigere end benzinbiler over lang sigt. Opladning hjemme er dog klart mest økonomisk.
Er batteriets levetid et problem for brugte elbiler?
Svar: Ikke så meget som før. Ny teknologi og bedre temperaturstyring har forbedret batteriets levetid betydeligt, hvilket gør brugte elbiler mere attraktive.
Hvordan er videresalgsværdien for en brugt elbil?
Svar: Elbiler mister hurtigere værdi i starten, men det betyder også, at du som køber får en meget favorabel pris i brugtmarkedet.
Er alle bilklasser dækket i analysen?
Svar: Ja, analysen omfatter kompakte og mellemstore sedaner, små og mellemstore SUV’er samt pickupper – i både el, hybrid, plug-in hybrid og benzinversioner.
Kilder til denne artikel
Woody, M., & Keoleian, G. A. (2024). Total Cost of Ownership of New and Used Vehicles Across Classes and Powertrains. Environmental Research Letters. University of Michigan, Center for Sustainable Systems (CSS).
Argonne National Laboratory. Autonomie Vehicle Modeling Platform.
