Hvordan klarer elbiler sig i bidende frost? En omfattende test i Indre Mongoliet har sat fokus på elbilers rækkevidde i ekstrem kulde. Ledet af det kinesiske bilmedie Autohome blev op mod 67 elektriske og hybride køretøjer testet under virkelige forhold ved temperaturer helt ned til -30 °C. Testen havde til formål at måle ladepræstation ved kulde, køreegenskaber på isglatte veje, sikkerhed ved ekstremt koldt vejr og – vigtigst af alt – rækkeviddetab ved lave temperaturer. Resultaterne afslører store forskelle mellem mærker og modeller, men peger også på forbedringer i energieffektivitet hos flere elbiler, herunder Tesla, BYD og Zeekr.
Kulden rammer rækkevidden hårdt
Under de hårde forhold i det rå Indre Mongoliet og ekstreme vejrforhold blev køretøjerne testet i hastigheder på 70–80 km/t – svarende til realistiske landevejsforhold. Her blev det tydeligt, at batterivarmer, kabineopvarmning og termisk styring trækker betydelige mængder energi. De fleste biler formåede at levere kun 30–50% af deres angivne CLTC-rækkevidde og sammenligning. Den store vinder blandt de små var BYD Seagull, der opnåede imponerende energieffektivitet på 23,5 kWh/100 km. Den største rækkeviddebevarelse stod Xpeng P7 for med 53,9%, efterfulgt af Yangwang U7 og Zeekr 001.
Tesla klarer sig bedre end gennemsnittet
Teslas Model 3 og Model Y leverede respektable resultater i kulden. Tesla Model 3 havnede i top 5 over rækkeviddebevarelse og leverede samtidig en effektivitet i kulde på 24,9 kWh/100 km – tæt på BYD Seagull-niveau. Begge versioner af Tesla Model Y (lang og kort akselafstand) opnåede en rækkeviddebevarelse på cirka 35–36%. Selvom det er under halvdelen af deres officielle CLTC-estimat, er de blandt de mest effektive store SUV’er i kulde. En interessant sidebemærkning: Tesla Model 3 har tidligere demonstreret imponerende driftsstabilitet – også i langtidstests.
Køreegenskaber og sikkerhed ved kulde
Udover energiforbrug vurderede testen også køreegenskaber på isglatte veje og sikkerhed ved ekstremt koldt vejr. Her viste flere mærker fremskridt i elektroniske stabilitetssystemer og varmeindsats i kabinen. Nogle modeller, som Geely Xingyuan og Wuling Bingo S, blev dog ramt af ustabile styreegenskaber på glat underlag. På den positive side nævnes Mercedes-Benz CLA og Nissan N7 blandt de testmodeller med mest kontrolleret opførsel – til dels takket være sofistikerede traction control-systemer.
Hvad betyder det for danske forhold?
Selvom testen fandt sted i Kina under ekstreme kuldeforhold, giver resultaterne også vigtig indsigt for elbilejere i Danmark. De fleste danske vinterdage når ikke temperaturer som i Indre Mongoliet, men vi ser hyppigt frost og våde, glatte veje. Det vil sige, at danske bilister også kan opleve væsentligt rækkeviddetab ved lave temperaturer. Blandt de modeller, som findes på det danske marked – såsom Tesla Model 3, Model Y og BYD Seal – giver testen en indikation af, hvilke biler der tilbyder stabil performance vinteren igennem.
Er du på udkig efter effektive vinter-elbiler, kan du også læse vores artikel om Rivian R1T med ekstern Megapack – et kreativt bud på rækkeviddeoptimering under ekstreme forhold – og Renault Filante, som bryder effektivitetens grænser.
Bindingsværdi for fremtiden
Resultaterne understreger behovet for at evaluere elbilers rækkevidde i ekstrem kulde i virkelige forhold. Det kinesiske testsæt viser, hvordan enkelte mærker, særligt Tesla og BYD, klarer sig relativt godt, mens andre stadig kæmper med batteristyring og opvarmning under frysende betingelser. For brugere i Danmark er nøglen at forstå, at officielle rækkevidder (CLTC, WLTP) ofte overvurderer reel vinterperformance. Investerer du i en elbil, er det værd at tage højde for energiforbrug i kulde – og vælge modeller, der allerede har vist deres værd under de mest krævende forhold.
Ofte stillede spørgsmål om elbilers rækkevidde i ekstrem kulde (FAQ)
Hvor meget rækkevidde mister elbiler typisk i frostvejr?
I ekstrem kulde kan elbiler miste over 50% af deres opgivne rækkevidde, afhængig af bilmodel og batteristyring.
Er ladehastighed påvirket af kulde?
Ja, ladepræstation ved kulde falder markant, især uden forvarmet batteri. Mange biler lader langsommere i frost.
Er Tesla en god bil i danske vintre?
Ja, Tesla Model 3 og Model Y har vist god effektivitet i frost og stærke rækkeviddebevarelser sammenlignet med konkurrenter.
Hvilken elbil havde bedst rækkevidde i testen?
Xpeng P7 opnåede højest rækkeviddebevarelse på 53,9% af sin CLTC-rækkevidde – den bedste i testen.
Kan danske forhold sammenlignes med testens kulde?
Testens betingelser var mere ekstreme end typiske danske vintre, men konklusionerne er stadig relevante ved frost og sne i Danmark.
Kilder til denne artikel
Autohome (2024). “New Energy Vehicle Winter Range Test”. Autohome.cn
EV News-redaktionen, og tidligere dækning af Tesla og BYD-modeller i vintertest.
