Af Evision
Tesla står midt i en højtprofileret Cybercab-varemærkestrid med det franske drikkevareselskab Unibev efter at have præsenteret deres kommende robotaxi uden at sikre sig varemærkerettighederne i tide. Det drejer sig om navnet “Cybercab”, som Tesla afslørede ved en event den 10. oktober 2024 – en futuristisk to-sæders autonom pod uden rat, som skal markere næste skridt i virksomhedens strategi for selvkørende transport. Bare få uger senere indgav Unibev en varemærkeansøgning i USA for samme navn, hvilket har fået US Patent- og varemærkestyrelsen (USPTO) til at suspendere Teslas efterfølgende ansøgning.
Unibev slog Tesla på målstregen
Mens Tesla præsenterede sin Cybercab og Elon Musk nævnte navnet offentligt, havde virksomheden glemt én afgørende ting: at registrere varemærket rettidigt. På trods af virksomhedens mantra om at “bevæge sig hurtigt og bryde reglerne”, kom paperworket for sent. Den 28. oktober – næsten tre uger efter Teslas offentliggørelse – indgav Unibev sin varemærkeansøgning for Cybercab. Da forrang ved registrering spiller en afgørende rolle i det amerikanske system, blev Teslas ansøgning suspenderet i den efterfølgende måned.
USPTO’s retningslinjer kræver, at varemærker er tydeligt adskillende, fri for konflikter og aktivt brugt eller planlagt til brug i handel. Hvis Unibevs ansøgning står ved magt, går de forrest i køen til navnet – selv om Tesla teknisk set præsenterede produktet først.
Unibevs varemærketaktik vækker déjà vu
Unibev er ikke ny i varemærkekonflikter med Tesla. Det franske selskab har tidligere haft rettigheder til “Teslaquila” – en mærkevare til alkoholholdige drikke, Tesla flirtede med at lancere som et marketingstunt. Den gang endte Tesla med at opgive navnet, da Unibev allerede havde haft fat i det. Mange ser derfor Unibevs hurtigt indsendte Cybercab-ansøgning som endnu en brand squat-strategi, hvor de forsøger at udnytte Teslas forsinkede varemærkesikring.
Konflikten kan minde EV-entusiaster om betydningen af rettidig registrering – også i en techverden, hvor prototypevisninger og keynote-shows ofte trækker mere opmærksomhed end jura og papirarbejde.
Implikationer for Teslas robotaxi-planer
Cybercab blev lanceret som Teslas kommende selvkørende løsning – en fuldelektrisk to-sæders autonom pod uden rat, der skal spille en nøglerolle i virksomhedens mobilitetsvision. Ifølge Tesla er produktionen planlagt til at starte i år. Derfor bliver navnestriden ikke kun en brandingudfordring – den kan også skabe forsinkelser og kommunikationsforvirring omkring denne nye generation af robotaxi-køretøjer.
Lucid Gravity-robotaxi imponerer: luksus, autonomi og Uber i ét viser, hvordan konkurrenterne allerede er positioneret i segmentet. I det lys kan Teslas strid give konkurrenterne et forspring – særligt hvis Tesla tvinges til at rebrande eller udskyde lancering.
Kan det påvirke Danmark?
Indtil videre foregår varemærkestriden udelukkende hos USPTO i USA. Det er endnu ikke bekræftet, om Cybercab vil blive lanceret i Danmark, og eventuel anvendelse af navnet hér afhænger af både europæiske og danske varemærkeregler. Dog vil Teslas globale branding-forhold utvivlsomt have en indirekte effekt på Danmark – både hvad angår produktnavn og markedsføring.
For en relateret historie om fremtidens autonome køretøjer, læs også: Waymo lancerer Ojai: ny autonom el-van til fremtidens ride-hailing.
Mulige udfald og næste skridt
Det er vigtigt at bemærke, at varemærkestridigheder som denne er almindelige i tech- og bilindustrien. Tesla har flere muligheder: De kan forsøge at forhandle sig til navnet, eventuelt gennem en opkøbsordning. De kan også vælge at udfordre Unibevs ansøgning i retten eller lancere produktet under et nyt navn. I værste fald ser vi endnu et opgivet Tesla-navn, ligesom med Teslaquila – men i bedste fald finder man en løsning, der ikke forsinker robotaxi-projektet yderligere.
For flere historier om hvor elbilproducenter kæmper – ofte grænsende mellem jura, teknologi og marked – se Slut med Tesla-monopol: her er konkurrenterne i brugtbilsmarkedet.
Ofte stillede spørgsmål om Cybercab-varemærkestrid (FAQ)
Hvad er Cybercab?
Cybercab er Teslas kommende autonome to-sæders elektriske køretøj – uden rat – målrettet robotaxi-markedet.
Hvem har ret til navnet Cybercab?
Unibev indgav først varemærkeansøgningen i USA, hvilket pt. giver dem forrang i registreringsprocessen hos USPTO.
Hvad betyder det, at Teslas ansøgning er suspenderet?
Det betyder, at deres ansøgning er sat på pause, indtil Unibevs ansøgning enten godkendes eller opgives. Tesla kan ikke bruge navnet officielt i mellemtiden.
Hvornår blev striden kendt?
USPTO-suspensionen blev offentlig kendt i januar 2025 gennem en offentlig registrering spottet af Electrek.
Har det betydning for Danmark?
Muligt. Det er endnu ikke bekræftet, om Cybercab lanceres i Danmark, men Teslas beslutninger vedrørende navngivning vil påvirke eventuel regional tilpasning.
Kilder til denne artikel
- Electrek. (2025). “USPTO suspenderer Teslas Cybercab-varemærkeansøgning efter Unibevs tidligere indsendelse.”
- USPTO Public Records. (2024). “Cybercab Trademark Application Filings.”
- Unibev Trademark History. (2023). I forhold til Teslaquila-varemærket.
