Af: Evision
Tesla har endnu engang rystet posen. Med den seneste oktoberopdatering har bilproducenten fjernet Autosteer (sporcentrering) fra den oprindelige Autopilot-pakke i hele det amerikanske sortiment af Model 3 og Model Y. I stedet tilbydes kun trafikbevidst fartkontrol (TACC) og en 30-dages prøveversion af FSD (Fuld Selvkørende). Denne ændring skubber tydeligt kunderne over imod det nye FSD-abonnement, som koster 695 kr. om måneden. Det sker i takt med, at Elon Musk har bekræftet, at prisen for FSD vil stige i takt med forbedrede funktioner.
Ingen Autosteer: Hvad betyder det?
Fjernelsen af Autosteer betyder, at bilerne ikke længere har sporcentrering som standard – en funktion, der tidligere var inkluderet i Autopilot. I dag inkluderer Autopilot udelukkende TACC, som tilpasser hastighed og bremser via sensorik, men ikke aktivt holder bilen centreret i vognbanen. Dette skridt påvirker alle trimniveauer af både Model 3 og Model Y, uanset om man vælger en Standard eller Performance-model.
Halv pris på bilforsikring: Tesla-belønning for aktiv FSD-brug illustrerer tydeligt Teslas større strategi om at få flere til at tage del i FSD-økosystemet – nu gennem abonnementsmodellen.
Konfigurator-opdatering ændrer Tesla-oplevelsen
Oktoberopdateringen har gjort det krystalklart allerede på konfigurationssidens sluttrin: kun TACC er inkluderet, og Autosteer kræver nu et FSD-abonnement eller fuld tilkøb. Samtidig minder Tesla-konfigurationen i funktion nu om 2012-modellerne, hvor teknologi og funktionalitet var minimal fra start. For nogle købere føles dette som et tilbageskridt, især når man ser på konkurrenter som Toyota Corolla LE, der tilbyder sporcentrering som standard – og til under 175.000 kr.
En lignende tendens ses i Cybertruck i krise: Derfor kollapsede salget i 2025, hvor funktioner og brugeroplevelser har spillet en væsentlig rolle i kundereaktionerne.
FSD-abonnement til 695 kr.: En ny strategi?
Samtidig med opdateringen har Tesla tilfældigvis lanceret et månedligt FSD-abonnement til 695 kr. Prisen er lavere end tidligere, men især effektiv nu hvor standardfunktionerne er blevet beskåret. Elon Musk har på det sociale medie X nævnt, at prisen for FSD vil stige med tiden, i takt med at kapaciteten bliver bedre. Det er tydeligt, at Tesla forsøger at øge “take rate” for FSD – måske for at rykke tættere på Musks ambitiøse mål om 10 millioner FSD-abonnementer og 20 millioner solgte køretøjer.
Overgangen markerer en bevidst drejning væk fra engangskøb og over mod løbende indtægtskilder – et klassisk softwaredefineret køretøjsparadigme. Dette afspejler samme ideologi som i Volvo EX60, som du kan læse om i Volvo EX60 sletter fortidens fejl med software i førersædet.
Hvordan påvirker det købere i Danmark?
Ændringen er indtil videre kun bekræftet for Teslas online konfigurator i USA. Der er endnu ikke meldt noget officielt ud om tilsvarende opdatering på den danske hjemmeside eller for det europæiske marked. Dermed inkluderer danske bestillinger fortsat Autosteer som en del af basale Autopilot-funktioner – indtil videre.
Men hvis Teslas globale strategi er at flytte kunder over i abonnementsmodellen, kan Danmark hurtigt få samme opdatering. Potentielle købere bør derfor holde øje med fremtidige ændringer i den danske konfigurator, særligt hvis FSD og Autosteer er funktioner, man prioriterer højt.
Reaktionerne: “Super lame” og “pinligt”
Online fora som Reddit og X flyder med negative reaktioner. Brugere kalder opdateringen “super lame” og påpeger, hvor ironisk det er, at en bil til næsten 420.000 kr. mister funktioner, som selv en budgetbil som Corolla tilbyder. Mange tolker det som et salgstrick forklædt som teknologisk opdatering, mens andre ser logikken i Teslas ønske om løbende indtægter via softwareabonnementer.
Flere rygter gik på, at Tesla-medarbejdere har fået besked på at udpege FSD som “næste skridt” for vejledte kunder. Det kan tyde på en bredere strategi fra Teslas side for at eje både hardware og fremtidige softwareindtægter under samme tag.
Hvad kan vi forvente fremover?
Hvis trenden fortsætter, vil standardfunktioner i fremtidens Teslasancerede modeller blive markant mere minimalistiske, og kunden opfordres til at ”låse op” for funktioner via abonnement. Det stiller spørgsmålet: Går vi mod en fremtid, hvor selve bilen bliver en basisplatform, og hele brugeroplevelsen låses op via løbende betaling?
Tidlige signaler peger i den retning – og Tesla er ikke alene. Flere bilproducenter følger samme strategi, hvilket sandsynligvis vil ændre hele bilmarkedets prismodel.
Ofte stillede spørgsmål om oktoberopdatering af Teslas konfigurationsside og FSD-abonnement (FAQ)
Gælder fjernelsen af Autosteer også i Danmark?
Nej, ændringen er foreløbig kun bekræftet i den amerikanske konfigurator. Situationens udvikling i Danmark er ikke bekræftet endnu.
Hvilke funktioner er nu inkluderet som standard?
Kun trafikbevidst fartkontrol (TACC) er inkluderet – Autosteer og andre funktioner kræver køb eller et FSD-abonnement.
Hvad koster FSD-abonnementet?
I USA koster det 695 kr. om måneden. Der er endnu ikke offentliggjort danske priser på en eventuel abonnementsmodel.
Er det stadig muligt at købe FSD uden abonnement?
Ja, FSD kan fortsat tilkøbes som engangsbetaling, men Tesla skubber tydeligt mod abonnementsløsningen.
Hvordan reagerer markedet på ændringen?
Blandt onlinebrugere er reaktionerne overvejende negative, mens analytikere ser det som Teslas strategiske forretningsmanøvre.
Kilder til denne artikel
- Tesla Inc. (2024). Opdateret konfigurator. tesla.com
- Musk, E. (2024). X-poster om FSD prissætning og fremtid. X.com
- Reddit og X reaktioner (2024). Brugerdiskussioner om opdateringen. reddit.com, x.com
