Af Evision
Tesla har truffet en markant beslutning om at justere funktionaliteten i de nye prisvenlige varianter af Model 3 og Model Y. Autosteer, en kernefunktion i den tidligere basispakke for Autopilot, er nu blevet fjernet i de billigste udgaver. I stedet kræver funktionen nu en opgradering til den langt dyrere FSD (Full Self-Driving) pakke. Til gengæld bevarer modellerne stadig den vigtige Trafikbevidst fartkontrol—men uden lane-centering. Ændringen, som blev annonceret i oktober 2025, gælder globalt og er direkte knyttet til Teslas strategi for prisstruktur, effektivisering og differentiering af sikkerhedsfunktioner på tværs af modeltrims.
Funktionændring for lavere pris
Beslutningen om at fjerne Autosteer i basismodellerne hænger sammen med Teslas mål om at reducere omkostninger og give kunderne en lavere startpris. Ved at forenkle funktionerne i de billigste varianter af Model 3 og Model Y, kan Tesla tilbyde elbiler til et bredere publikum og samtidig bevare rentabiliteten. Autosteer, som tidligere var inkluderet som en del af basispakken for Autopilot, vil nu koste potentielle købere cirka 56.000 DKK ekstra som en del af FSD-opgraderingen. Det åbner for en debat: Bevares sikkerheden, eller går man for langt i prispres?
Sådan påvirkes danske købere
Det er endnu ikke bekræftet, om denne ændring rammer Danmark med det samme. Tesla har ikke udspecificeret regionsvis lancering, men praksis viser, at ændringer i software og funktionaliteter ofte rulles ud globalt med kort varsel. Derfor bør danske købere være opmærksomme ved online konfiguration af nye Model 3 og Model Y, især hvis lane-centering er en afgørende funktion. Læs mere om Model 3 Standard her, hvor rækkevidde og pris er i fokus.
FSD som premium-løsning
Tesla udnytter denne ændring til at promovere sin FSD-pakke som premium valg. Fuld selvkørsel inkluderer nemlig stadig Autosteer, og ved at fjerne denne fra grundpakken, styrker Tesla incitamentet for opgradering. Samtidig er FSD stadig under aktiv udvikling, og funktionaliteten kan variere afhængigt af region og lovgivning. Kunden skal derfor ikke blot betale mere – men også være opmærksom på, at FSD ikke nødvendigvis er fuldt aktiv eller lovlig i alle lande. Danmark tillader p.t. kun visse niveauer af automatisering.
Sikkerhed vs. strategi
Nogle analytikere kritiserer fjernelsen af Autosteer som et skridt væk fra Teslas kerneværdi omkring digitale sikkerhedsfunktioner. Autosteer har i høj grad bidraget til både komfort og sikkerhed under motorvejskørsel. Nu bliver det en “betalfunktion”, og det rejser spørgsmål om lighed i adgang til sikker kørsel. Tesla oplyser dog, at Trafikbevidst fartkontrol fortsat er tilgængelig i basisudgaverne, hvilket stadig giver en delautomatiseret oplevelse i trafikken.
Læs også hvordan opdateringer har forbedret Model 3 og Model Y med ny rækkevidde og funktioner.
Konkurrence og markedsandel spiller ind
Teslas beslutning er tydeligvis også en reaktion på øget konkurrence i elbilmarkedet. Producenter som BYD, Hyundai og Zeekr presser priserne og leverer flere funktioner til lavere omkostning. Tesla forsøger at balancere mellem at fastholde en stærk markedsandel og sikre profitmarginer. Ved at simplificere, sænke pris og gøre vigtige funktioner til ekstra tilvalg, tilpasser Tesla sin strategi uden dramatisk at ændre modelpalette. Blandt andet Model Y, som snart lanceres i en ny lavprisudgave, kan få yderligere rækkevidde til lavere pris.
Hvad betyder det for fremtiden?
Ændringen kan markere en skillelinje i hvordan Tesla strukturerer produkter. Hvor Autosteer tidligere var en selvfølge i Autopilot-pakken som definerende funktion for Teslas automationsimage, bliver det nu et supersoftkey i opgraderingsmenyen. Forvent at flere funktioner i fremtidige basismodeller bliver modulære. På sigt kunne denne strategi rulles ud også på kommende køretøjer som Cybertruck og nye crossovers, alt afhængig af markedsrespons og konkurrenceforhold.
Ofte stillede spørgsmål om Autosteer fjernet i basismodellerne Model 3 og Model Y (FAQ)
Er Autosteer helt fjernet fra Model 3 og Model Y?
Autosteer er kun fjernet i de nye prisreducerede basismodeller. Det kan stadig tilvælges gennem FSD (Full Self-Driving) pakken.
Hvad er forskellen på Autosteer og Trafikbevidst fartkontrol?
Autosteer holder bilen centreret i vognbanen, mens Trafikbevidst fartkontrol blot tilpasser bilens hastighed til trafikken foran.
Hvornår trådte ændringen i kraft?
I forbindelse med lanceringen af de billigere Model 3 og Model Y varianter i oktober 2025.
Gælder ændringen i Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, hvornår ændringen implementeres i Danmark. Kunder bør kontrollere funktionerne ved bestilling.
Hvorfor fjerner Tesla sikkerhedsfunktioner i de billigere modeller?
For at reducere omkostninger og gøre elbilerne mere prisvenlige. Samtidig bruges det til at fremme køb af den dyrere FSD-pakke.
Kilder til denne artikel
- Tesla Inc. (2025). “Autopilot and Full Self Driving Package Description.”
- InsideEVs. (2025). “Tesla Removes Autosteer From Base Models In Strategic Shift.”
- Electrek. (2025). “New Model 3 and Y Lose Autosteer Unless You Pay for FSD.”
