Solid-state batterier til elbiler er på vej til at ændre spillereglerne inden for elektrisk mobilitet. Med markant længere rækkevidde, højere sikkerhed og ultra-hurtig opladning bliver teknologien betragtet som næste store spring for elbilindustrien. Dongfeng Automobile – en kinesisk bilproducent med voksende teknologisk indflydelse – er i front med udviklingen og planlægger salgsstart i september 2026 på hjemmemarkedet. Med mere end 1.000 kilometers rækkevidde og avancerede tekniske løsninger trækker andre aktører som Stellantis, Factorial, Toyota, BMW og Nissan også i samme retning. Her får du overblikket over, hvorfor solid-state batterier er fremtiden, og hvad det kommer til at betyde – også for danske elbilister.
Kinesisk dominans: Dongfeng viser vejen
Dongfeng Automobile baner vejen for solid-state batterier og har allerede gennemført succesfulde tests ved ekstreme temperaturer fra -30°C til 130°C. En imponerende test afslørede, at batteriet bevarede over 72 % kapacitet ved -30°C, hvilket peger på høj driftssikkerhed selv under hårde vinterforhold. Teknologien kombinerer en ternær katode med en silicon-kulstof-anode og en oxidpolymer-komposit fast elektrolyt. Det giver en tæt pakket battericelle med højt energiniveau og minimal risiko for brand. Første bil med denne teknologi forventes i produktion i 2026 med Kina som første marked.
Interessant nok er flere producenter i gang med lignende udviklinger. Nissan og Honda har annonceret store investeringer i solid-state batterier med forventede lanceringer fra 2027 og frem. Toyota og BMW udforsker også teknologien intensivt med fokus på præstation og sikkerhed.
Elbilers rækkevidde over 1.000 kilometer
Et af de mest overbevisende argumenter for solid-state batterier er rækkevidde. Dongfengs batteri sigter mod at levere over 1.000 kilometer på en enkelt opladning, hvilket vil eliminere såkaldt rækkeviddeangst. Faktisk blev modellen testet med dette mål i sigte – og viste sig både stabil og holdbar gennem lange afstande og varmeforhold op mod 130°C. Dette er ikke blot teoretiske laboratorietal; funktionaliteten er testet i praksis og forventes at ændre måden, vi tænker biltransport på.
Øget rækkevidde gør elbilen langt mere attraktiv som primært transportmiddel, uanset om man bor i byen eller på landet. Kombineret med ultra-hurtig opladning bringer det elbilerne tættere på at konkurrere med fossilbiler på alle parametre. Læs også vores analyse af elbilers rækkevidde efter tre års brug.
Ultra-hurtig opladning med 1.200 volt arkitektur
Teknologien bag Dongfengs system er lige så spændende som resultaterne. Den indbyggede 1.200 volt arkitektur tillader ekstraordinært høje strømstyrker, som på blot fem minutter kan tilføre 450 kilometer rækkevidde. Det er dobbelt så hurtigt som mange nuværende hurtigladere. Hjertet i systemet er et 1.700 volt silicon-karbid kraftmodul, der forbedrer effektiviteten i strømomformning og genererer mindre varme – derfor kan ultralynopladning ske kontinuerligt uden overophedning eller skade på batteriet.
Denne kombination af højvoltssystemer og avancerede materialer åbner døren for et helt nyt niveau af opladningsinfrastruktur og brugervenlighed – en transformation, som vil have stor betydning for både personbiler og kommercielle køretøjer i fremtiden.
Hvad med Danmark? Hvornår ser vi teknologien her?
Dongfeng har i øjeblikket fokuseret deres indsats på det kinesiske marked. Salgsstarten af deres første solid-state elbil er sat til september 2026 i Kina, og der findes endnu ikke officielle planer for europæisk eller dansk lancering. Det betyder desværre, at danske kunder må væbne sig med tålmodighed. De første europæiske biler med denne teknologi kunne sandsynligvis komme fra Toyota eller BMW, som allerede har eksisterende salgskanaler i Danmark og samarbejdspartnere med solid-state fokus.
Indtil videre er det dog ikke bekræftet, hvornår teknologien bliver tilgængelig herhjemme. Det mest sandsynlige er, at Kina og USA bliver testmarkeder, hvorefter udrulningen når Europa i takt med skalering af produktion og infrastruktur.
Fremtidens konkurrence: Stellantis, Factorial, BMW og flere
Kampen om at bringe solid-state batterier til massemarkedet er i fuld gang. Stellantis arbejder tæt sammen med Factorial på batterier optimeret til deres mange mærker, herunder Peugeot, Opel og Jeep. Toyota vil benytte teknologien til sin næste generation af elbiler, specielt til verdensmarkedet. BMW satser på sportsbiler med imponerende ydeevne og bedre rekuperation, mens Nissan satser på høj energitæthed og hurtig adgang til markeder uden for Kina.
Det betyder, at vi kan forvente stor variation, både i type af køretøjer og funktioner. Fra SUV’er med kæmperækkevidde til bybiler med lynhurtig opladning. Mazdas nye platform kan også blive grundlag for solid-state batterier senere hen, hvilket kan udvide mulighederne yderligere.
Ofte stillede spørgsmål om solid-state batterier til elbiler (FAQ)
Hvornår kan man købe en elbil med solid-state batteri i Danmark?
Der er endnu ingen officielle datoer for lancering i Danmark. Dongfeng satser først på Kina, og andre producenter som Toyota og BMW kan muligvis bringe teknologien til Danmark efter 2026.
Hvad er fordelen ved solid-state i forhold til lithium-ion?
Solid-state batterier har længere levetid, større sikkerhed, bedre energitæthed og tillader hurtigere opladning end traditionelle lithium-ion batterier.
Hvor hurtigt kan en solid-state bil oplade?
Dongfengs system kan tilføje op til 450 km rækkevidde på fem minutter – markant hurtigere end nutidens hurtigopladere.
Påvirker temperatur batteriets ydeevne?
Ja, men Dongfeng har dokumenteret, at deres batteri stadig fungerer med over 72 % kapacitet ved -30°C, hvilket er unikt i forhold til eksisterende løsninger.
Vil solid-state batterier være dyrere?
I første omgang ja, men med skalering af produktion forventes prisen at falde i takt med bredere udbredelse.
Kilder til denne artikel
– Dongfeng Automobile (2024). Pressemeddelelse om solid-state batteriteknologi.
– Reuters (2024). “Dongfeng readies 1,000-km-range EV for 2026.”
– Toyota Motor Corporation (2023). “Solid-State Roadmap to 2027.”
– Factorial Energy (2023). “Strategic Partnership with Stellantis.”
– BMW Group (2024). Presseinformation om faststof-batterier og udviklingstidspunkt.
