Volkswagen-koncernen præsenterer en ny forenet prismatisk battericelle, der skal revolutionere elektrisk mobilitet i alle koncernens bilmærker. Fra VW og Skoda til Audi og Porsche vil denne nye batteriteknologi gøre elbiler billigere, mere effektive og nemmere at producere. Med start på serieproduktion fra anlægget i Salzgitter, Tyskland, allerede inden for få uger, sætter VW nu fuldt blus på sin elektrificeringsstrategi. Teknologien understøtter en bred vifte af kemi-typer — fra NMC og LFP til natrium-ion og fremtidens faststofbatterier.
Sådan fungerer den forenede celle
Den nye forenet prismatisk battericelle er rektangulær og designet til at blive direkte integreret i batteripakken. Det reducerer behovet for mange mindre dele og øger dermed pladsudnyttelsen. Cellen er kompatibel med både 400V og 800V arkitektur, hvilket gør den fleksibel på tværs af modelserier og prisklasser i Volkswagen-koncernen. Hele arkitekturen støtter op om koncernens mål: at 80 % af alle elbiler fra VW skal benytte denne én type celle inden 2030.
Læs hvordan VW også arbejder på at reducere prisen på elbiler gennem egne batterier og elektronik.
Fleksibilitet i batterikemi: NMC, LFP og mere
Et af de mest imponerende elementer ved Volkswagens nye tilgang er fleksibiliteten i kemi. Den forenede celle kan anvende forskellige batterikemier, herunder NMC (nikkel-mangan-kobolt), LFP (litium-jernfosfat), natrium-ion og fremtidens lovende faststofbatterier. Denne tilgang vil ikke kun sikre skalering og effektivisering, men også muliggøre tilpasning til forskellige behov — fra billige hverdagsbiler til avancerede high-performance modeller.
Flere producenter går i samme retning. Se hvordan Ford og GM satser på LFP for billigere elbiler.
Produktion i tre lande: Salzgitter, Valencia og Canada
Volkswagen starter med produktion i Salzgitter, Tyskland, men udvider hurtigt til Valencia i Spanien og derefter til en endnu ikke navngivet placering i Canada. Serieproduktion starter inden for få uger, mens yderligere anlæg forventes i drift i 2026 og 2027. I Danmark bliver batterierne relevante, når de standardiserede modeller rulles ud på det europæiske marked — forventet fra 2026 frem. Der er endnu ikke meldt noget officielt om produktion eller lokal udrulning i Danmark, men teknologien vil påvirke de modeller, vi får adgang til herhjemme.
Elli udvider batteriets brug: fra elbiler til energilagre
Volkswagen tænker ikke kun på bilen. Energilagringsarmen Elli vil benytte samme forenet prismatisk battericelle til stationære lagringsløsninger — såsom hjemmebatterier eller opskalering til elnettet. Det understreger VW’s ambitioner inden for bæredygtighed og vedvarende energi. Med en konsistent batteritype bliver det lettere at genbruge og forlænge batteriernes livscyklus i andet brugsscenarie.
Stordriftsfordele skærer i omkostninger
Et vigtigt mål for Volkswagen-koncernen er at reducere omkostningerne til batteriproduktion markant. Den forenet prismatisk battericelle muliggør netop dette gennem stordriftsfordele. Når én standard kan bruges i både en Porsche Taycan og en VW ID.3, bliver produktionen enklere og mere kosteffektiv. VW sigter efter at producere halvdelen af cellerne selv, mens resten leveres af eksterne partnere.
Faststofbatterier peger mod fremtiden
På IAA-messen demonstrerede Volkswagen koncepter med faststofbatterier, som er med til at forme fremtiden for koncernens batteristrategi. Faststofbatterier lover højere energitæthed, bedre sikkerhed og hurtigere opladning. Den nye cellearkitektur er allerede forberedt til denne overgang, hvilket gør strategien fremtidssikret på lang sigt.
Hvad betyder det for danske elbilister?
Danske forbrugere kan forvente at se elbiler med den nye forenede battericelle fra omkring 2026, når VW’s næste generation af elbiler introduceres på det europæiske marked. Teknologien bliver integreret i både billige og premium-modeller, og vil spille en rolle i mere konkurrencedygtige priser og bedre rækkevidde også under danske forhold. For de, der overvejer at skifte til elektricitet, er det værd at følge udviklingen tæt.
Ofte stillede spørgsmål om forenet prismatisk battericelle (FAQ)
Hvornår starter produktionen af Volkswagens forenede battericelle?
Serieproduktionen starter i Salzgitter, Tyskland, allerede i år, med fuld opskalering over 2026 og 2027.
Hvilke kemityper understøtter den nye battericelle?
Cellen er kompatibel med NMC, LFP, natrium-ion og fremtidsklare faststofbatterier.
Kommer teknologien til Danmark?
Ja, selvom produktionen ikke foregår i Danmark, vil battericellen blive integreret i modeller, der kommer på det danske marked fra 2026.
Reducerer batteriet omkostningerne for elbiler?
Ja, standardiseringen gør det muligt for Volkswagen at udnytte stordriftsfordele og reducere produktionsomkostninger.
Skal batterierne kun bruges i biler?
Nej. Elli, Volkswagens energilagringsenhed, vil bruge cellerne til stationære løsninger som hjemmebatterier og elnetsupport.
Kilder til denne artikel
Volkswagen AG (2024) “Unified Battery Cell Strategy”
PowerCo SE (2024) “Salzgitter Gigafactory Announcement”
Elli Energy Storage (2024) “Modular Storage Solutions Launch”
IAA Mobility Fair (2023) “Solid-state Battery Tech Showcase”
