Af Evision
Volvo har truffet en markant beslutning og trækker backuppen fra Luminar-lidar som standardudstyr i sine nye topmodeller, EX90 og ES90. Den svenske bilgigant afslutter dermed et femårigt kontraktforhold med det amerikanske lidar-teknologi-firma Luminar – en ændring, der kan få store konsekvenser for både sikkerhedsfunktioner og leverandørernes fremtid. Volvo begrunder beslutningen med forsyningsbegrænsninger for lidar-hardware. Men sagen er langt fra enkel og rejser spørgsmål om fremtidig produktion og leverancer, risici i leverandørkæden for lidar og Luminars finansielle bæredygtighed.
Volvo og Luminar: et forlist samarbejde
Det oprindelige samarbejde mellem Volvo, baseret i Sverige, og Luminar blev betragtet som banebrydende. Målet var at integrere avanceret lidar-teknologi i EX90 og ES90 og stille det som standardudstyr, hvilket skulle styrke førerassistent-systemerne og autonom sikkerhed. Men i slutningen af 2025 valgte Volvo officielt at ophæve den femårige kontrakt.
Kontraktophøret kom kort efter udmeldingen om, at leverancerne fra Luminar ikke kunne opretholdes i tilstrækkeligt omfang. Det er samme teknologi, som også skulle bruges i flere andre bilmodeller globalt. Inden opsigelsen havde Luminar også oplevet flere problemer internt – blandt andet en udskiftning i ledelsen gennem 2025.
Ledelsesstorm og økonomisk uvejr hos Luminar
Problemerne for Luminar stopper ikke ved kontraktophøret. I maj 2025 trak firmaets grundlægger, Austin Russell, sig som CEO. Kort efter meddelte CFO Thomas Fennimore sin fratræden i kølvandet på Volvos udmelding. Disse Luminar-ledelsesfratrædelser er blevet tolket som tegn på dybere organisatoriske og finansielle problemer.
Finansielt står Luminar i en skrøbelig position. Flere analytikere vurderer, at virksomheden risikerer at løbe tør for kontanter inden for det næste år. Dette lægger et yderligere lag af kompleksitet over deres evne til at gennemføre deres eksisterende forpligtelser til andre samarbejdspartnere som Polestar, Mercedes-Benz og Nissan.
Hvad betyder det for EX90 og ES90?
Med Luminar-lidar fjernet som standard i EX90 og ES90, skal Volvo nu finde alternative løsninger. Dette trækker uundgåeligt udviklingstiden ud og kan potentielt påvirke modelpræsentationer, leverancer og markedsstrategier fremadrettet. Volvo har endnu ikke bekræftet, hvilken teknologi der vil erstatte Luminars lidar-system.
I Danmark ventes EX90 stadig at blive lanceret med lidar—men ikke som standard. Volvo Danmark melder, at udstyr og funktioner vil afhænge af produktion og tilgængelighed, og at “justeringer i specifikationer kan forekomme frem mod lokal lancering.” Dermed er det endnu ikke bekræftet, i hvilket omfang danske købere får adgang til avancerede lidar-baserede sikkerhedssystemer uden tilvalg.
Impakt på Luminars øvrige samarbejdspartnere
Volvos exit skaber usikkerhed ikke kun for Luminar som virksomhed, men også blandt firmaets øvrige samarbejdspartnere. Polestar – et Volvo-ejet brand – men også globale aktører som Mercedes-Benz og Nissan har tidligere annonceret interesse i at anvende samme lidar-teknologi.
Flere af disse partnere kan nu blive nødt til enten at finde alternative leverandører eller revidere tidsplaner for introduktionen af selvkørende funktioner. Ifølge flere eksperter kan Luminars situation føre til bredere justeringer på tværs af bilindustriens teknologistrategier, især når det gælder digital sikkerhed og autonomi.
Hvem bliver vinderen i lidar-løbet?
Det store spørgsmål er nu, hvem der skal tage Luminars plads. Mens enkelte startups og større teknologiselskaber står klar med løsninger, vurderes det, at ingen i øjeblikket kan matche Luminar på både pris og præcision. Men kredsløbet omkring risici i leverandørkæden for lidar har gjort bilproducenter mere varsomme.
Volvos skridt væk fra afhængigheden af én enkelt leverandør som Luminar er måske blot første domino i en større bevægelse mod mere diversificeret sourcing. Flere producenter har allerede signaleret planer om at udvikle interne systemer eller involvere flere leverandører – en strategi også set hos Tesla og VW.
Ofte stillede spørgsmål om Luminar-lidar fjernet som standard i Volvos topmodeller EX90/ES90 (FAQ)
Hvilke Volvo-modeller er påvirket af beslutningen?
EX90 og ES90 er de to modeller, hvor Luminar-lidar ikke længere er inkluderet som standardudstyr.
Hvorfor trak Volvo sig ud af samarbejdet?
Volvo angav forsyningsproblemer med lidar-hardware samt risikostyring i leverandørkæden som hovedårsager til kontraktophævelsen.
Vil danske modeller stadig have lidar som standard?
Nej, Volvos danske afdeling har endnu ikke bekræftet standardudstyret. Tilgængeligheden kan afhænge af produktion og levering globalt.
Er Luminar på vej mod konkurs?
Selskabet kæmper med store underskud og faldende kontantreserver. Der er reel risiko for insolvens inden udgangen af 2026, hvis ingen ny kapital tilføres.
Hvilke mærker samarbejder stadig med Luminar?
Polestar, Mercedes-Benz og Nissan er blandt dem, der stadig har aktive aftaler med Luminar – men disse kan blive revurderet.
Kilder til denne artikel
- Reuters (2025). “Volvo ends lidar supply deal with Luminar amid tech delays.”
- CNBC (2025). “Luminar leadership exits after Volvo setback.”
- Bloomberg (2025). “Volvo’s strategic shift leaves Luminar vulnerable.”
- EV News. Egen dækning og analyse.
