Volvo går nye veje: EREV-koncept kan fjerne din rækkeviddeangst

Af Evision

Volvo og moderselskabet Geely er i gang med at revolutionere måden, vi tænker elbiler på – og løsningen hedder EREV-konceptet (forlænget rækkevidde elbil). Denne tilgang kombinerer det bedste fra el- og benzinbiler og sigter mod at tackle centrale udfordringer som rækkeviddeangst og høje batteriomkostninger. Teknologien bliver nu integreret bredt i Geely-koncernen, herunder mærker som Polestar, Lynk & Co, Zeekr og Smart, og er et strategisk svar på regionale præferencer, især i Kina og Nordamerika. Men hvad indebærer denne teknologi egentlig, og får vi den også at se i Danmark?

Hvad er EREV – og hvorfor nu?

EREV står for “Extended-Range Electric Vehicle” eller forlænget rækkevidde elbil. I modsætning til traditionelle plug-in hybrider (PHEVs), som tager udgangspunkt i en benzinbil, bygger EREV på en elbilplatform, oftest en modulær elbilarkitektur som Geelys SEA-platform. Det unikke er, at benzinmotoren i en EREV kun fungerer som generator til batteriet og ikke driver hjulene direkte. Det betyder, at bilen kører primært elektrisk, men med ekstra fleksibilitet fra en gasmotor som kan forlænge rækkevidden, når batteriet er opbrugt.

Baggrunden for EREV’er handler om at imødekomme forbrugernes bekymringer omkring opladningsinfrastruktur og batterikapacitet. Særligt i regioner som Kina og Nordamerika, hvor behovet for større premium elbiler kombineres med frygten for at løbe tør for strøm, bliver EREV en løsning, der både tilfredsstiller praktiske og emotionelle behov.

Volvo og Geelys tætte teknologiudveksling

Med udgangspunkt i SEA-platformen (Sustainable Experience Architecture), der understøtter både rene elbiler og versioner med gasgenerator, har Geely banet vej for fleksible konceptløsninger. Volvo, der drives frem i elektrificeringen gennem sin tilknytning til Geely-koncernen, bliver nu en af de første europæiske aktører til at udnytte denne teknologi bredt. En kommende stor plug-in SUV fra Volvo vil efter alt at dømme bygge på netop denne EREV-arkitektur.

Volvo har tidligere satset aggressivt på ren eldrift, men integrationen af en benzinbaseret rækkeviddeforlænger understreger en strategisk tilpasning til global diversitet i brugerbehov og infrastruktur. I modsætning til ældre hybrider, der ofte kompromitterer køreoplevelsen og energieffektiviteten, vil Volvo og de øvrige mærker under Geely bevare den elektriske karakter som det primære i køreoplevelsen.

Læs også: Volvo EX60 batteristrategi: fleksibel elbil med rækkevidde og styrke

Regionale strategier: Kina driver udviklingen

Det kinesiske marked spiller en hovedrolle i udviklingen af EREV’er. Her efterspørger forbrugerne store, luksuriøse og langtrækkende elbiler – men har samtidig en vis skepsis over for opladningsinfrastrukturen. Derfor satser mærker som Lynk & Co, Zeekr og Smart under Geely-gruppen kraftigt på netop denne teknologi. For eksempel har Zeekr og Smart allerede implementeret teknologier fra EREV-platforme i modeller rettet mod det kinesiske publikum.

EREV-konceptet bliver dog tilpasset forskelligt, alt efter region. I Nordamerika arbejdes der på et stort EREV SUV-projekt, som skal bygges lokalt og tilpasses den amerikanske kundes præferencer. Det viser, hvordan Geelys globale strategi for platformssamarbejde gør elektrificeringsprocessen mere smidig, skalerbar og økonomisk bæredygtig.

Interesseret i elbilmarkedets udvikling i USA? Læs: Slut med støtte: Elbilsalget i USA ramt af chokændring

Får vi EREV’er at se i Danmark?

På nuværende tidspunkt er det ikke bekræftet, om Volvos kommende EREV-modeller kommer til Danmark. Da det danske marked fokuserer stærkt på rene elbiler kombineret med incitamenter for grøn mobilitet, kan introduktionen af en gasdrevet rækkeviddeforlænger skabe blandede reaktioner. Dog ville konceptet kunne appellere til bilkøbere med rækkeviddeangst, der ønsker at tage det elektriske spring uden konstant at tænke på opladning.

Derudover afhænger en dansk lancering også af EU’s og lokale myndigheders vurderinger af EREV-teknologiens klassificering – eksempelvis hvordan afgiftsregler og grønne incitamenter anvendes. Indtil videre har Volvo ikke givet offentlig information om lancering på det danske marked, så tilgængeligheden herhjemme er endnu usikker.

Fremtidens løsning på rækkeviddeangst?

EREV-konceptet tilbyder en praktisk løsning, der potentielt kan accelerere elektrificeringen – uden at kræve 100 % tillid til opladningsinfrastrukturen fra dag ét. For mange er det en ideel overgang mellem benzinbilens fleksibilitet og elbilens bæredygtighed. Især når teknologien bygges på moderne modulære elbilarkitekturer som SEA-platformen, der tillader kraftsystemintegration uden at gå på kompromis med ydeevne eller design.

For Geely og Volvo handler implementering af EREV ikke om at træde et skridt tilbage, men om at tilbyde et realistisk bud på fremtidens mobilitet. Elektrificering gennem gruppens synergier – altså teknologideling, fælles platforme og regional optimering – bliver nøglen til at udrulle konkurrencedygtige modeller hurtigere og bredere.

Læs også: Derfor er elbiler nøglen til en grønnere og smartere fremtid

Kilder til denne artikel

• Geely Group Media Center. (2023). Electrification Strategy Briefing.
• Volvo Car Group. (2024). Press release: Next-generation electrified SUV.
• EV News Data Research. (2024). EREV architecture and market deployment strategy.