Volvo forandrer plug-in-hybrider: Elbilsfølelse og 965 km rækkevidde

Volvo satser stort på næste generation af plug-in-hybrid (PHEV) teknologi, hvor elbilens fordele får forrang, og benzinmotoren kun fungerer som en sjælden backup. Under præsentationen af den fuldelektriske EX60 løftede ledende Volvo-chefer sløret for, hvordan fremtidens PHEV’er skal tilbyde en EV-følelse og elbil-lignende ydeevne med en elektrisk rækkevidde omkring 161 km og en samlet rækkevidde der strækker sig op mod 805-965 km. Ambitionen er klar: langt fra nutidens ineffektive modeller og tættere end nogensinde på den sømløse elbiloplevelse.

Slut med ryk og støj – EV-følelse i centrum

Volvo erkender, at den nuværende generation af plug-in-hybridbiler ofte føles som modificerede benzinbiler. Acceleration er præget af forsinket reaktion og ryk, når benzinmotoren tænder under belastning – især ved motorvejskørsel eller hurtige overhalinger. Det skaber en køreoplevelse, som mange oplever som forstyrrende. Fremtidens PHEV’er fra Volvo skal i stedet føles som en elbil i stort set alle hverdagssituationer, fra pendling til bykørsel. En elbil med tilstrækkelig rækkevidde og øjeblikkelig respons – det er målet.

100% el-censtreret – benzin som backup

I stedet for at designe PHEV’er ud fra en forbrændingsbil som base, gør Volvo det modsatte: eldriften bliver kernen. De kommende modeller vil bære en stor batteripakke med elektrisk rækkevidde omkring 161 km, så de dækker langt de fleste daglige behov på strøm alene. Benzinmotoren sættes kun i spil som backup – og kun i sjældne tilfælde. Michael Fleiss, chefstrateg hos Volvo, beskriver konceptet som “en elbil med en nødgenerator”. Teknisk set er det ikke en EREV (Extended Range Electric Vehicle), men funktionelt minder det stærkt om.

Global relevans: fremtidens PHEV’er til alle terræner

De nye Volvo PHEV’er er ikke kun til pendling – de er designet til fleksibel brug i hele verden, fra europæiske storbyer til off-road-kørsel i Nordamerika. Det understøttes af det store spænd i samlet rækkevidde – op mod 805-965 km. Modellerne ventes at kunne konkurrere med initiativer fra konkurrenter som Scout Motors og RAM, der også arbejder med elbiler med udvidet rækkevidde. I Danmark forventes de næste generation plug-in-hybrider på et tidspunkt at blive tilgængelige, men der er endnu ikke bekræftet nogen lanceringsdato for det danske marked.

EX60-lanceringen blev vendepunktet

Det var under afsløringen af EX60 – Volvos næste fuldelektriske SUV – at kursændringen for plug-in-hybrider blev tydelig. CEO Håkan Samuelsson holdt sig ikke tilbage i sin kritik af ældre PHEV-teknologi og pegede på, at biltypen ofte er den værste fra begge verdener: kort elrækkevidde, og stadig besvær med benzinmotor. Ifølge Samuelsson er det ikke længere nok at tale klimavenlighed – bilerne skal også føles som fremtiden. EX60 peger i den retning, og de opgraderede PHEV’er skal følge trop.

Forskellen fra EREV: en strategisk afstand

Selvom Volvo’s kommende hybridteknologi ligner EREV-konceptet (brugt i bl.a. Scout Terra og RAM 1500 REV), fastholder Volvo, at deres biler ikke teknisk set er EREV’er. Hvor EREV’er primært er bygget som elbiler med generator, ønsker Volvo at bibeholde fleksibiliteten i drivlinjen, men uden at give køb på den fuldelektriske oplevelse. Drivlinjen skal blot være “EV first”, lyder det. Denne strategi giver Volvo mulighed for fortsat at promovere de pålidelige egenskaber ved PHEV’er til blandet kørsel og global udrulning – uden at gentage fejlene fra fortiden.

Et opgør med forældet teknologi

Det er ikke første gang, at Volvo er first-mover på hybridfronten. Allerede tidligt tog de plug-in-hybrider ind i kendte modelrækker som XC60 og V60. Men som Håkan Samuelsson selv fremhæver, var de løsninger ikke altid tilfredsstillende. Batteriet var for lille, og alt for mange brugere undlod at oplade – hvilket betød, at bilen kørte som en tung benzinbil i stedet. Med de nye modeller søger Volvo at ændre dette mønster fundamentalt og levere PHEV’er, der gør opladning meningsfuld og benzinmotoren næsten overflødig.

Vejen frem: bæredygtighed møder præstation

Volvo’s næste generation af PHEV’er forsøger at forene det bedste fra to verdener – bæredygtighed og lang rækkevidde, uden at gå på kompromis med køreglæde og EV-lignende acceleration. Ikke kun for miljøets skyld, men også for en mere kundevenlig totaloplevelse af hvad en bil kan være. Det bliver særligt interessant for danske bilkøbere, der ønsker fleksibilitet mellem bykørsel på strøm og længere ture uden rækkeviddeangst – men stadig vil undgå fuld afhængighed af fossile brændstoffer. Softwaren i nye Volvo-modeller spiller samtidig en nøglerolle i at levere intelligent energioptimering.

Volvo sætter scenen for næste trin

Med op mod 161 km elektrisk rækkevidde og glidende acceleration, der matcher fuldelektriske konkurrenter, lover Volvo en hybridrevolution, der giver mening i virkeligheden – uden at være en halv løsning. Med det strategiske skifte mod elektrisk dominans i fremtidens designsigter Volvo mod den miljøbevidste, kvalitetsbevidste køber, som ønsker både frihed og ansvarlighed i et og samme køretøj.

Kilder til denne artikel

• Volvo Car Group. (2024). EX60 launch & PHEV development roadmap. [Pressebriefing].
• Fleiss, M. & Samuelsson, H. (2024). Interviews under EX60 præsentation, Volvo Headquarters.