Waymo har netop løftet sløret for deres nyeste satsning: en fuldt autonom el-van designet specifikt til deres ride-hailing-tjeneste. Bilen, der bærer navnet Ojai, er udviklet i samarbejde med den kinesiske producent Zeekr og blev officielt præsenteret ved CES 2026. Den skal spille en nøglerolle i Waymos overgang fra brugen af Jaguar I-Pace som flådefartøj til en bredere base af køretøjer målrettet autonom drift. Introduktionen kommer i kølvandet på testkørsler i San Diego og markerer selskabets næste skridt mod at udbrede førerløs transport i USA.
Designet til fremtidens mobilitet
Zeekr Ojai er ikke blot el-drevet – den er bygget op fra bunden med autonomi for øje. Med en avanceret sensorpakke med kameraer, radar og lidar, som er monteret strategisk både udvendigt og integreret i karrosseriet, er bilen klar til at navigere gennem komplekse bymiljøer og dynamisk trafik. Sensorerne er udstyret med automatiske rengøringssystemer, der sikrer optimal ydeevne i al slags vejr.
Køretøjet er designet med passagerkomfort og effektivitet i centrum og byder blandt andet på lav indstigningshøjde og åbent kabinedesign uden førersæde.
Avanceret batteriteknologi og arkitektur
Ojai drives af en 800-volts elektrisk arkitektur og en 76 kWh litiumjernfosfat-batteripakke, der er særlig velegnet til hyppig opladning og drift i højt tempo – hvilket netop er tilfældet i en ride-hailing-tjeneste. Batteriet er valgt for sin lange levetid og lave vedligeholdelsesomkostninger, hvilket gør Ojai både økonomisk og bæredygtig i drift. Alt dette er skræddersyet til Waymos krav om høj driftsikkerhed og tilgængelighed i storbyer som Dallas, Denver, Las Vegas, Miami og Houston, hvor bilen forventes at blive udrullet i løbet af 2026.
Fra Jaguar I-Pace til Ojai og Ioniq 5
Waymo er i gang med at forny sin flåde. Den nuværende brug af Jaguar I-Pace fortsætter i overgangsperioden, men skal gradvist suppleres og erstattes af både Zeekr Ojai og Hyundai Ioniq 5. Denne omlægning skal sikre en mere strømlinet og autonom-drevet infrastruktur. Ifølge Waymo åbner samarbejdet med flere producenter som Hyundai og Zeekr mulighed for at matche hver biltypes styrker med forskellige byområders behov. Navnet “Ojai” er valgt for at vække genklang hos amerikanske forbrugere, hvor Zeekr endnu er et ukendt mærke.
Global produktion og teknisk integration
Selve produktionen foregår i Kina, hvor Zeekr konstruerer bilerne. Herefter importeres de til USA, hvor Waymo tilføjer den avancerede software og sensorer, der gør bilen i stand til at køre helt uden fører. Den skræddersyede konstruktion gør det muligt hurtigt at skalere op i produktionen og indføre køretøjerne i nye markeder. Det er værd at bemærke, at Ojai ikke skal underlægges de samme toldsatser, som mange andre kinesiske biler, da den indgår i en særlig partnerskabsmodel – det baner vejen for bredere lancering.
Erfaringerne fra San Francisco gør Ojai stærkere
Efter en række udfordringer i San Francisco – blandt andet et blackout, hvor autonome køretøjer blev midlertidigt lammet – har Waymo raffineret sin software. Disse erfaringer er direkte indarbejdet i Ojai-modellen. Det betyder, at den kan håndtere uforudsete byscenarier bedre og tilpasses hurtigt gennem opdateringer. Dette fremmer både sikkerhed og brugeroplevelse i næste generations autonome køretøjer.
Besøg gerne vores tidligere dækning af hvordan autonome køretøjer og kunstig intelligens er med til at transformere bilindustrien globalt.
Dansk relevans – kommer Ojai til Danmark?
Indtil videre er Waymo Ojai designet og udviklet til det amerikanske marked. Der er ingen bekræftede planer om lancering i Danmark eller Europa, og da serviceudrulningen forudsætter infrastruktur til fuldt autonome biler, er tilgængelighed i Danmark endnu ukendt. Men udviklingen kan dog ses i lyset af den globale bevægelse mod førerløse transportformer, som på sigt også kan ramme Europa og Norden – især med teknologipartnere som Hyundai involveret.
Ofte stillede spørgsmål om Ojai autonome el-van til ride-hailing (FAQ)
Hvem har bygget Ojai-el-vanen?
Bilen er produceret af den kinesiske elbilsproducent Zeekr og udstyret med Waymos software og sensorer i USA.
Hvad gør Ojai særlig egnet til ride-hailing?
Ojai er designet uden førersæde, med stort kabinerum, slidstærkt batteri og avancerede sensorer – ideel til autonome, hyppige ture i bymiljøer.
Hvor testes Ojai-modellen i dag?
Waymo har siden slutningen af 2025 testet Ojai i San Diego, USA.
Hvornår bliver Ojai tilgængelig i andre byer?
Udrulningen til byer som Dallas, Denver, Las Vegas, Miami og Houston sker i løbet af 2026.
Kommer Ojai til Danmark?
Ikke på nuværende tidspunkt. Der er ingen bekræftede planer, og tilgængeligheden i Danmark er endnu uvist.
Kilder til denne artikel
- Waymo (2026). CES 2026 Show Gallery & Waymo Test Market Updates.
- Zeekr (2025). Teknikspecifikationer for Ride-hailing EV Platform.
- Hyundai Motor Group (2025). Partnerskab for fremtidens autonome mobilitet.
