I takt med elektrificeringen af performancebiler ønsker BMW at bevare sjælen i sin mest ikoniske modelserie, og derfor satser de nu stort på Elektrisk M3 lyddesign baseret på M-historien. I stedet for futuristiske syntetiske lyde bruger BMW autentiske motoroptagelser fra tre legendariske M-modeller: E63 M6, F82 M4 og E90 M3. Disse lyde importeres til M3’ens audiosystem for at give føreren en oplevelse, der minder om at køre en ægte benzindrevet M-model – men uden udstødningsgasser. Det sker som en del af en bredere tendens i bilindustrien, hvor mærker som Genesis, Hyundai og Mercedes-AMG eksperimenterer med lydforstærkende teknologier i elektriske biler.
Autentiske lyde fra M-historien genopstår
BMW’s tilgang adskiller sig fra konkurrenterne ved at bruge motorlyde fra virkelighedens M-biler – ikke blot digitale genskabelser. Lyddesignet til den kommende elektriske M3 er baseret på karakteristiske motorprofiler, herunder den ikoniske S55-motoren fra den tidligere M4, en turboladet inline-six-motor. Ved at bruge optagelser fra tidligere modelgenerationer skaber BMW en følelsesmæssig bro mellem fortid og fremtid.
Biler som E63 M6 og F82 M4 er kendt for deres særegne lydsignaturer, og ved at lade føreren i den elektriske M3 vælge mellem forskellige lydprofiler, skabes en personaliseret og involverende køreoplevelse. Dette understreger, hvordan premium brandoplevelser ændrer elbilbranchen nu.
Teknologien bag lydgengivelsen
BMW har udstyret M3-prototypen med avanceret akustisk software, som afspiller motorlydene gennem bilens højttalersystem. Dette kaldes “sound augmentation” og bruges til at simulere, hvordan motoren ville lyde ved acceleration, gearskifte og motorbremse. Denne løsning skaber en mere autentisk og engagerende oplevelse for M-fans, selv når bilen er elektrisk og teknisk støjsvag.
Det interessante er, at lydene ikke blot tilfældigt vælges – de behandles, redigeres og matches præcist til bilens fart, moment og køreforhold, så oplevelsen føles naturlig. BMW Motorsport er kraftigt involveret i projektet og sikrer, at lydoplevelsen lever op til de høje krav fra mærkets mest passionerede førere.
Branchetendens: Lyd som engagement
BMW er langt fra alene om at eksperimentere med lyd i elbiler. Genesis har implementeret lyddesign, der efterligner deres V6-motor, og Hyundai inkluderer kunstig motorlyd i deres Ioniq 5 N performance-model. Mercedes-AMG går skridtet videre med vibrationer i sædet, der simulerer motoroverrun og gearskift. Dette viser, at der er en klar bevægelse i gang i premium- og performance-segmentet: Lyd bliver stadig vigtigere som del af bilens samlede kørekarakter.
Ved at bruge sin historiske styrke i lyddesign er BMW godt positioneret til at lede denne tendens. Det kommende elektriske M3 lyddesign lover ikke blot at være nostalgi for entusiasten, men en reel differentiering i kampen om performance-kunder i elbilsæraen. Se også hvordan Volkswagen ID-serien har vundet hjerterne med en anden type fokus.
Hvad betyder det for Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, om denne version af den elektriske M3 med det tilpassede lyddesign kommer til Danmark ved lanceringen. Men i lyset af BMW’s stærke tilstedeværelse på det danske marked og den voksende interesse for elektriske performancebiler, vurderes det som sandsynligt, at danske kunder også vil få mulighed for at vælge mellem de ikoniske M-lydprofiler.
Den danske markedstilgængelighed er derfor ikke officielt bekræftet, men alt tyder på, at når den elektriske M3 lanceres globalt, vil Danmark være blandt de tidlige modtagere.
Design og emotionel forbindelse
Hele formålet med det nye lyddesign er at genskabe den emotionelle forbindelse, som mange BMW M-førere har til lyden af deres biler. Motorlyd er ikke blot støj; det er en signalering af kraft, identitet og tilstedeværelse. For entusiaster betyder det noget, at bilen “lyder” rigtig – også selvom motoren er elektrisk.
Det handler altså om mere end branding. Det handler om at integrere føreren i bilens oplevelse gennem lyd – på samme måde som det visuelle design eller køredynamikken. Gennem dette initiativ bryder BMW igennem en ofte nævnt barriere ved elbiler: manglen på sjæl og engagement.
Hvad kan vi forvente ved lanceringen?
Den elektriske M3 med heritage-baseret lyddesign forventes lanceret inden for de kommende år. Detaljer om udstyr og tilvalgsprofiler er endnu ikke offentliggjort, men prototypen demonstrerer allerede nu styrken i konceptet. Et lignende fokus på engagement og oplevelse ses også hos NIO’s ET9 Horizon Edition.
Forvent, at BMW tilbyder en brugerflade hvor føreren frit kan skifte mellem forskellige lydprofiler – måske endda med mulighed for over-the-air opdateringer og tilkøb af nye lydtemaer. Det ville i så fald give den elektriske M3 en fleksibilitet, som ikke tidligere er set i M-serien.
Ofte stillede spørgsmål om elektrisk M3 lyddesign (FAQ)
Hvornår kommer den elektriske M3 til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, men BMW’s stærke danske tilstedeværelse gør det sandsynligt, at Danmark er blandt de første markeder ved lancering.
Kan jeg selv vælge motorlyd i den elektriske M3?
Ja, de første prototyper viser, at føreren vil kunne vælge mellem flere motorlydsprofiler baseret på ægte M-biler.
Er det ægte motorlyde, der bruges?
Ja – BMW bruger optagelser fra tidligere modeller som E63 M6 og F82 M4 i stedet for at simulere urealistiske lyde.
Hvordan adskiller BMW’s lyddesign sig fra Genesis og Hyundai?
BMW fokuserer på ægte motorsportsarv og bruger faktiske lydoptagelser, hvorimod Genesis og Hyundai simulerer egne motorlyde kunstigt.
Vil lydene kunne opdateres over tid?
Det er ikke officielt bekræftet, men muligheden for OTA-opdateringer er realistisk baseret på BMW’s tidligere teknologier.
Kilder til denne artikel
- Motor1. (2024). “BMW Electric M3 Sound Prototype Demonstration.” Tilgængelig på: https://www.motor1.com
- CarBuzz. (2024). “BMW Brings Back M Legends With Simulated Engine Sounds In Electric M3.” Tilgængelig på: https://carbuzz.com
- BMW Blog. (2024). “BMW M3 EV To Offer Customizable Engine Sounds Based On M Icons.” Tilgængelig på: https://bmwblog.com
