Det lyder næsten utroligt, men i tredje kvartal af 2025 blev en fabriksny BMW i3 første generation solgt i USA – næsten fire år efter modellen officielt blev udfaset. Bilen blev registreret som ny solgt enhed i BMW’s nordamerikanske kvartalsrapport og overraskede både brancheeksperter og elbilentusiaster. Dette uventede USA-salg i 2025 hænger sammen med et overset NOS-lager (New-Old-Stock), hvor modellen har stået uberørt hos en forhandler i flere år.
I denne artikel dykker vi ned i, hvorfor denne elbil stadig har værdi, og hvad det siger om markedet for elbiler i dag. Vi kigger også fremad mod den kommende 2026 lancering af ny generation af i3, som BMW forbereder på sin Neue Klasse-platform.
En ny bil fra et glemt lager
Den pludselige salgsregistrering af en BMW i3 første generation i USA i 2025 skyldes, at en forhandler stadig havde et helt nyt eksemplar stående i sit showroom – et typisk eksempel på NOS-lager. Selvom modellen blev taget af markedet i USA i midten af 2021, fandtes der åbenbart mindst ét køreklar eksemplar, som aldrig var blevet registreret.
Salget blev registreret mellem juli og september, altså i tredje kvartal 2025. Bilen stammer efter alt at dømme fra produktionen i Leipzig, Tyskland, hvor alle originale i3’er blev fremstillet fra introduktionen i 2013 og frem til produktionsstop.
Tesla-afskrivning bekymrer: Kan en brugt elbil være et bedre køb? sætter også fokus på lignende tendens, hvor ældre elbiler stadig har markedsværdi grundet slidstærke egenskaber.
Hvorfor BMW i3 stadig er populær
Selvom det måske virker gammeldags i forhold til nutidens elbiler, har BMW i3 første generation nogle unikke kendetegn, der stadig er attraktive. Blandt andet er karosseriet lavet af kulfiber, hvilket gør det meget let og modstandsdygtigt mod rust. Hertil kommer det aluminiumstel, der bidrager yderligere til lav vægt og høj sikkerhed.
Desuden solgte BMW også en model med rækkeviddeudvidelse – en lille benzinmotor, der generer strøm til batteriet og dermed reducerer rækkeviddeangst. Denne version gjorde bilen anvendelig også i områder med sparsom ladeinfrastruktur, hvilket var særligt aktuelt i USA – og stadig kan være det.
Tal og tendenser: i3 efter salgsstop
Efter sin introduktion i 2013 opnåede BMW i3 første generation et globalt salg på cirka 250.000 enheder. Mange af disse findes stadig på vejene, især i Europa og Nordamerika. På brugtmarkedet anses modellen som en prisvenlig elbil med lang levetid og lavt vedligehold.
Med priser, der dengang lå omkring 301.500 til 348.400 kroner, tiltrak i3 både storbymennesker og miljøbevidste bilister. Det unikke design og innovative konstruktion gør stadig i3 til et samtaleemne. Eksemplet fra 2025 viser, at selv ældre elbiler kan vække opsigt – og få nyt liv.
En tendens, som også ses hos andre ældre elbiler, f.eks. Chevrolet Bolt EV, der også har fået en oprejsning trods tidligere udfasning.
Hvad bringer fremtiden: ny i3 i 2026
Mens første generation fejrer et slags opsigtsvækkende “comeback” via enkeltstående salg, forbereder BMW et dramatisk redesign af i3 i 2026. Den nye model vil blive bygget på den kommende Neue Klasse-platform, som danner grundlag for BMW’s næste generation af elbiler.
Her bliver der tale om en større elektrisk sedan med forbedret rækkevidde, kraftigere ydelser og hurtigere opladningsmuligheder. BMW sigter mod at genopfinde i3 som et mere moderne, rummeligt og teknologisk avanceret køretøj, der stadig bærer DNA’en fra den banebrydende original.
Det er endnu uvist, hvornår præcis den nye i3 lanceres i Danmark, men den forventes at blive præsenteret globalt i løbet af 2026. Danske BMW-entusiaster kan derfor godt begynde at glæde sig til næste kapitel.
Hvad betyder det for Danmark?
Selvom det nylige USA-salg i 2025 er en lokal amerikansk begivenhed, er det relevant for danske bilkøbere af flere grunde. Dels viser det, at ældre elbiler som BMW i3 første generation stadig holder teknologisk og fysisk stand – noget, der også gælder på brugtmarkedet i Danmark, hvor i3 er både populær og efterspurgt.
Desuden er den kommende 2026 lancering af ny generation af i3 også højinteressant for Danmark. BMW’s fokus på den europæiske marked, herunder Danmark, betyder, at nyeste i3 med Neue Klasse-teknologi får fuld tilgængelighed herhjemme, når den lanceres.
Interesserede kan også læse om BMW’s langsigtede elbilstrategi og fremtidige modeller i denne artikel om BMW’s brintfremtid.
En kult-elbil, der nægter at dø
Nylige data fra USA viser, at BMW i3 første generation stadig har fans – og købere – trods sin alder og teknologiske overhaling. Salget i 2025 er måske en enlig svale, men det understreger holdbarheden og charmen i BMW’s første store elbilprojekt.
Hvor mange andre elbiler glemmes hurtigt, har i3 opnået en særstatus. Med kommende generation i horisonten bliver det spændende at se, hvordan BMW formår at forbinde fortidens innovation med fremtidens teknologi. For elbilentusiaster og miljøbevidste bilister er i3-navnet bestemt ikke fortid.
Ofte stillede spørgsmål om BMW i3 første generation – salg i USA i 2025 (FAQ)
Hvordan kunne en BMW i3 sælges som ny i 2025?
Bilen stammede fra et NOS-lager og havde aldrig været registreret, derfor kunne den sælges som fabriksny.
Hvad gør den første BMW i3 særlig?
Dens kulfiber-karosseri og aluminiumstel gør den både let og modstandsdygtig over for rust – og stadig innovativ.
Kommer den nye generation af i3 til Danmark?
Ja, BMW forventes at lancere bilen globalt i 2026, og den vil være tilgængelig i Danmark.
Er model med rækkeviddeudvidelse tilgængelig i brugtmarkedet?
Ja, flere brugte BMW i3’er med rækkeviddeudvidelse tilbydes stadig – især i Europa.
Kilder til denne artikel
- BMW (2025). “Q3 North America Sales Report”
- InsideEVs (2025). “Someone Bought A Brand-New BMW i3 In The U.S. This Year.”
- BMW Group (2023). “Neue Klasse Platform Announcement and Model Roadmap”
