Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis)
Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) er nu en realitet efter, at Bollinger Motors er endt i konkurs og under retspålagt likvidation. Konkursboet sender i alt 427 auktionemner under hammeren, og blandt de mest interessante fund er 17 nye B4 elektriske lastbilschassis samt 3 testkøretøjer. Auktion starter 13. maj, foregår med online bud og åbner i praksis døren for både erhvervskøbere og spekulanter, der vil købe elektriske lastbiler, produktionudstyr og specialværktøj billigt. Samtidig følger der væsentlige forbehold med, blandt andet køberpræmie på 20%, moms på 6% og ingen fabriksstøtte eller garanti efter konkurs.
Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) blev udløst, efter at leverandører som Dana, Thyssenkrupp og Wurth Electronics sagsøgte selskabet for ubetalte regninger. Resultatet blev en retspålagt likvidation af aktiverne fra den amerikanske producent af elektriske lastbiler. For købere betyder det adgang til næsten nye Class 4 elektriske trucks, men også til en usædvanlig pakke af restlager og værkstedsmateriel. Blandt højdepunkterne er en el-lastbil med 158 kWh LFP-batteri, 800V elektrisk arkitektur, Danas drivlinje og Our Next Energy batteri, som oprindeligt lå i en prisklasse omkring 160.000 kr.
Hvad auktionen omfatter
Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) dækker langt mere end selve køretøjerne. Konkursboet sælger 17 komplette B4 elektriske lastbilschassis, 3 testkøretøjer med manglende dele, produktionudstyr, en DC-hurtiglader og udstyr til test af højvoltsbatteri. De 427 auktionemner spænder fra mindre værktøj som momentnøgler til tungere og mere specialiseret fabriksudstyr. Det gør auktionen interessant for flere typer købere, fra vognmænd og opbyggere til værksteder og investorer, der jagter dele eller teknisk infrastruktur.
De komplette B4 elektriske lastbilschassis fremstår som de mest attraktive poster, fordi de repræsenterer næsten nye Class 4 elektriske trucks med meget lav eller nær nul kilometerstand. Testkøretøjer kan dog også være interessante, hvis køber har adgang til teknisk ekspertise og reservedele. For virksomheder, der overvejer elektrificering af en mindre flåde, kan det være relevant også at læse EV-flåde: Omkostningsanalyse for små erhverv, da driftsøkonomien ofte er lige så vigtig som indkøbsprisen.
Teknikken i B4
Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) er særlig opsigtsvækkende, fordi B4-modellen teknisk set var et ambitiøst produkt. Hvert B4 elektriske lastbilschassis er en el-lastbil med 158 kWh LFP-batteri, baseret på en 800V elektrisk arkitektur. Batteriet kommer fra Our Next Energy batteri-løsningen, mens Danas drivlinje leverer baghjulstrækket med 323 hk. Det giver en moderne, erhvervsrettet platform, som på papiret matcher mange af de krav, professionelle brugere stiller til daglig drift og opladning.
Den oplyste rækkevidde er cirka 298 km ved fuldt batteri og 50% last, og opladningstiden er angivet til omkring ni timer på AC ved 19,2 kW. Dertil kommer mulighed for DC-hurtiglader med op til 110 kW. Det placerer B4 som en praktisk løsning til lokal distribution, servicekørsel og bynære opgaver. Hvis du vil læse om en anden elektrisk erhvervsløsning med bredere anvendelse, kan du se Kia PV5: elbil med plads til familie, erhverv og frihed.
Pris, gebyrer og risiko
Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) starter med bud fra blot 1 kr., men slutprisen bliver naturligvis højere, når interessen tager fart. Købere skal regne med en køberpræmie på 20% samt moms på 6%, og det ændrer det samlede regnestykke væsentligt. Billige hammerpriser kan derfor hurtigt blive mindre sensationelle, når alle tillæg og praktiske omkostninger er lagt oveni. Transport, eventuel reparation og klargøring kommer desuden oveni for udenlandske købere.
Den største risiko er dog, at der er ingen fabriksstøtte eller garanti efter konkurs. Når Bollinger Motors’ konkursbo sælger aktiverne, følger der ikke nødvendigvis et fungerende eftermarked med. Reservedele, softwareadgang, teknisk dokumentation og fremtidig service kan være begrænset eller helt fraværende. Derfor er auktionen mest oplagt for købere med egen teknisk organisation eller partnere, der kan holde Class 4 elektriske trucks kørende uden hjælp fra producenten.
Dansk relevans
Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) har en vis interesse i Danmark, men det er vigtigt at holde proportionerne. Auktionen foregår i USA, og de konkrete vilkår med moms på 6% gælder ikke som dansk momsregel. For danske købere vil der typisk også være transport, told- og registreringsmæssige forhold, som skal afklares særskilt, før et B4 elektriske lastbilschassis kan komme i drift herhjemme. Tilgængelighed og mulig registrering i Danmark er ikke bekræftet, og eventuelle købere bør undersøge typegodkendelse, serviceadgang og reservedele nøje.
Teknologien bag køretøjerne er dog relevant for det danske marked, fordi elektriske lastbiler med 800V elektrisk arkitektur og hurtig DC-opladning peger mod den type løsninger, som flere flådeejere efterspørger. Udbygning af ladeinfrastruktur er også et centralt emne for erhvervstransport, og i den sammenhæng er det værd at se på Uber’s investering på 100 millioner dollars i offentlige hurtigladestationer vil ændre elbilopladning for chauffører. Det ændrer ikke direkte noget i Danmark nu, men viser retningen for den internationale udvikling.
Hvorfor konkursboet sælger nu
Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) er sidste led i en hård udvikling for en startup, der ville bringe robuste elektriske lastbiler på markedet. Da leverandørkravene voksede, og regningerne ikke blev betalt, førte det til sagsanlæg og siden retspålagt likvidation. Konkursboet skal nu realisere værdierne hurtigst muligt, og derfor ser vi både færdige køretøjer, testkøretøjer og produktionudstyr solgt i samme runde. Det er klassisk for konkurssalg, hvor fokus er afvikling frem for langsigtet drift.
For markedet er situationen et tveægget sværd. På den ene side kan næsten nye B4 elektriske lastbilschassis blive solgt markant under deres oprindelige pris. På den anden side mister produktet sin producentmæssige rygdækning. Det gør denne online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) til en chance for den erfarne køber, men sjældent et risikofrit køb for virksomheder, der ønsker driftssikkerhed fra dag ét.
Hvem bør byde
Online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) er mest relevant for professionelle købere med klart formål. Opbyggere kan se værdi i et cab-forward chassis. Flådeejere kan være interesserede i lave anskaffelsespriser. Værksteder og teknikvirksomheder kan fokusere på DC-hurtiglader, udstyr til test af højvoltsbatteri og øvrigt produktionudstyr. For den almindelige køber er risikoen høj, især fordi online bud let kan skabe en illusion af et kup, uden at de samlede driftsomkostninger er gennemtænkt.
Hvis man følger udviklingen bredt i elbilbranchen, er det også tydeligt, at teknologi alene ikke sikrer overlevelse. Selv lovende produkter kan falde, hvis kapital, leverandørstyring og serviceorganisation ikke følger med. Den lektie går igen i hele sektoren, fra nicheprojekter til mere etablerede mærker. Vil du læse om en helt anden del af elbilmarkedet, kan du se Audi Q4 e-tron-opdatering for modelåret 2026: længere rækkevidde og hurtigere opladning.
Ofte stillede spørgsmål om online-auktion af Bollinger Motors’ elektriske lastbiler (B4-chassis) (FAQ)
Hvornår starter auktionen?
Auktion starter 13. maj, og bud afgives som online bud.
Hvad sælges der på auktionen?
Der sælges blandt andet 17 nye B4 elektriske lastbilschassis, 3 testkøretøjer, produktionudstyr, DC-hurtiglader, udstyr til test af højvoltsbatteri og i alt 427 auktionemner.
Hvilke tekniske data har B4?
B4 er en Class 4 elektriske trucks-platform med el-lastbil med 158 kWh LFP-batteri, 800V elektrisk arkitektur, Danas drivlinje og Our Next Energy batteri.
Er der garanti eller fabriksstøtte?
Nej. Der er ingen fabriksstøtte eller garanti efter konkurs, og det er en væsentlig risiko for alle købere.
Kan danske købere byde?
Auktionen er online, så det kan i princippet være muligt at deltage. Men registrering, import, afgifter, transport og service i Danmark er ikke bekræftet og skal undersøges grundigt.
Kilder til denne artikel
Automotive News (2025) oplysninger om Bollinger Motors’ konkurs, retspålagt likvidation og online-auktion af aktiver.
Auktionsmateriale for Bollinger Motors’ konkursbo (2025) specifikationer, fotos og oversigt over 427 auktionemner, herunder B4 elektriske lastbilschassis, testkøretøjer, produktionudstyr, DC-hurtiglader og udstyr til test af højvoltsbatteri.
Bollinger Motors (tidligere produktinformation) tekniske data for B4 elektriske lastbilschassis, herunder batteri, rækkevidde, lasteevne og opladning.
Foto via http://insideevs.com/