En ny æra for el-pickup-markedet er på vej. Ford forbereder en prisvenlig, fuldelektrisk pickup, der kombinerer fyrhjulsdrift med energioverførsel fra bil til hjemmet – og det hele til en startpris omkring 210.000 kr. Med forventet produktion i 2027, bliver pickuppen en direkte konkurrent til både Tesla og fremadstormende kinesiske modeller. Teknologien bag inkluderer både baghjulsdrift og en dual-motor fyrhjulsdrift, valg mellem LFP-batterier og NMC-batterier, samt Fords egen 400V-platform.
Flertrins drivlinje: baghjulsdrift og AWD til alle behov
Ford har bekræftet, at den kommende el-pickup tilbydes med både baghjulsdrift og fyrhjulsdrift. Basismodellen med baghjulstræk benytter en permanentmagnetmotor på bagakslen, ideel for prisbevidste købere og områder med mildt klima. AWD-modellen tilføjer en induktionsmotor på forakslen – perfekt til sneklimaer og offroad-entusiaster. Dermed korrigerer Ford tidligere udtalelser, som indikerede RWD-only, og viser nu en klar vilje til at favne flere segmenter.
Med denne tilgang kan Ford konkurrere direkte mod andre prisvenlige elbiler i udvikling såsom Kia EV2, som også sigter mod det mere prisfølsomme segment.
To batterikemier: LFP til pris – NMC til rækkevidde
Den kommende Ford el-pickup vil tilbydes med både LFP-batterier (litiumjernfosfat) og NMC-batterier, så køberne kan vælge mellem lavere pris og længere rækkevidde. LFP forventes brugt i basismodellen med en kapacitet på cirka 51 kWh – omkring 15 % mindre end BYD Atto 3’s batteri. Ønsker man højere rækkevidde og ydeevne, kan man opgradere til et NMC-batteri. Løsningen giver fleksibilitet på tværs af behov og budget.
Kombinationen af flere batterityper er allerede set i elbiler som Tesla Model Y Long Range, hvor balancen mellem pris og rækkevidde er central.
Internt udviklede motorer: billigst i branchen
Ford udvikler alle motorer internt, en strategi der ifølge Doug Field, virksomhedens leder for elbiler, gør dem til de billigste i verden at producere. Det bidrager til den lave startpris og giver Ford mere kontrol over forsyningskæden. Motorerne er designet til den nye universel el-platform, som Ford anvender til fremtidige elmodeller – en vigtig brik i den langsigtede elektrificeringsstrategi.
Strøm direkte til hjemmet: praktisk energideling
Et af de mest innovative elementer ved den nye el-pickup er energioverførsel fra bil til hjemmet. Teknologien muliggør strømforsyning fra bilens batteri til hjemmet under strømafbrydelser, ligesom det tidligere blev demonstreret med F-150 Lightning. Selvom Lightning nu er taget ud af produktion, viderefører Ford funktionen i den nye model.
Det er endnu uvist, om den funktion vil være tilgængelig i Danmark ved lanceringen, da lokale elnet-reguleringer kan påvirke implementeringen. Men hvis den tilbydes, vil det give forbrugerne en ekstra energisikkerhed, som er særlig attraktiv i områder med ustabile elforbindelser.
Første produktion i 2027: holder planen sig?
Ford angiver, at produktionen af el-pickuppen starter i 2027. En endelig afsløring eller præsentationsdato er endnu ikke fastlagt. Produktionen skal baseres på en platform, som kan tilpasses flere bilklasser, hvilket antyder effektivisering og skalerbarhed – noget der kan holde prisen lav. Dog vides det ikke endnu, om et europæisk salg – og dermed lancering i Danmark – er planlagt fra start. Flere detaljer forventes bekræftet i løbet af 2025.
Hvis modellen lanceres i Europa og Danmark, vil den potentielt kunne konkurrere med modeller som Mazda CX-6e, der også fokuserer på lav pris og hurtig opladning.
Prisvenlig pickup med avanceret teknologi
Ford forsøger at føre an i en ny bølge af elektriske prestige-pickups, der både er brugervenlige og prisoverkommelige. Det, der gør denne model særligt tiltrækkende, er kombinationen af lav pris, fleksibilitet i drivlinjer og batterier, samt nyttige funktioner som energiexport. For danske elbilkøbere, der overvejer bil som energibuffer til hjemmet, kan dette betyde et gennembrud – hvis og når den lanceres herhjemme.
Ofte stillede spørgsmål om Fords kommende el-pickup (FAQ)
Hvornår starter produktionen?
Ford planlægger produktionsstart i 2027, men en officiel præsentationsdato er endnu ikke fastlagt.
Vil modellen blive lanceret i Danmark?
Der er endnu ingen bekræftelse på, om modellen vil blive lanceret i Danmark. Tilgængelighed i Europa er stadig uafklaret.
Hvilken batterikemi har basisversionen?
Basisversionen vil formentlig anvende LFP-batterier (litiumjernfosfat) på omkring 51 kWh, som en billigere mulighed.
Tilbydes modellen med både baghjulstræk og fyrhjulstræk?
Ja, der tilbydes både baghjulsdrift (RWD) og fyrhjulsdrift (AWD) for at dække forskellige brugerbehov.
Kan man bruge bilen til at strømforsyne hjemmet?
Ja, modellen understøtter energioverførsel fra bil til hjemmet – ligesom den tidligere F-150 Lightning.
Kilder til denne artikel
- Field, D. (2024). Udtaalelser til MotorTrend om el-pickups drivlinjer og teknologi.
- Farley, J. (2024). Tidligere kommentarer om baghjulsdrift og energifunktioner fra Ford CEO.
