EV vs ICE: brugerens regnestykke fra Reddit-fællesskabet
Et medlem af Reddit-fællesskabet delte for nylig en konkret og detaljeret sammenligning mellem en 2025 Audi Q4 e-tron 55 (elbil) og en 2018 Toyota 4Runner (benzin). Indlægget handlede primært om direkte energipriser i Californien og viste, hvor stor forskellen kan være i driftsomkostninger – også når ejeren bor i lejlighed uden solceller.
nøgletal: beregninger, valuta og omregningsforudsætninger
Fællesskabsmedlemmet brugte følgende forudsætninger og tal fra Californien: benzinpris $5,80 pr. gallon (Costco), 4Runner 17 mpg, elpris 13 c/kWh via SDG&E PowerYourDrive, og en elforbrugseffektivitet for Audi på 3 miles/kWh. For enkelhedens skyld omregnede de USD til DKK med kursen 1 USD = 6,8 DKK (angivet af forfatteren af denne artikel):
- Benzin: $5,80/gal ≈ 10,4 kr./liter
- El: $0,13/kWh ≈ 0,88 kr./kWh
- Audi forbrug: 3 miles/kWh ≈ 4,83 km/kWh
- 4Runner forbrug: 17 mpg ≈ 13,8 L/100 km
drivmiddelomkostninger: benzin vs strøm i DKK/km – OP’s tilfælde
Beregningerne fra fællesskabsmedlemmet viser følgende direkte energikost per km:
- Toyota 4Runner: cirka 1,44 kr. pr. km (udregnet fra $0,34 pr. mile → 1,44 kr./km).
- Audi Q4 e-tron: cirka 0,18 kr. pr. km (udregnet fra $0,043 pr. mile → 0,18 kr./km).
Det betyder, at eldriften for denne bruger i Californien er omkring 7,9 gange billigere pr. km sammenlignet med benzindriften i deres 4Runner. Tallene illustrerer forskellen mellem “fuel vs energy costs” i praksis, også selvom ejeren oplader i en lejlighed uden sol.
total ownership: leasing, vedligehold og gensalgsværdi
Fællesskabsmedlemmet understregede, at energi ikke er hele historien. De delte et regnskab for 4Runner siden købet i september 2018:
- Købspris: $50.000 (ca. 340.000 kr.).
- Nuværende handelsværdi: $26.000 (ca. 176.800 kr.).
- Vedligehold: ca. 2.000 USD pr. år → samlet ca. 16.000 USD (ca. 108.800 kr.).
- Brændstof samlet estimeret: ca. 18.000 USD (ca. 122.400 kr.).
- Ekstrapoleret forsikring: ca. 13.000 USD (ca. 88.400 kr.).
Samlet forbrug på 4Runner blev opgjort til ca. 97.000 USD (ca. 659.600 kr.), og efter salg til den aktuelle værdi på 26.000 USD ender nettoomkostningen ifølge brugeren omkring 71.000 USD (ca. 482.800 kr.). Brugeren regnede det som cirka 740 USD/md (ca. 5.032 kr./md) over den periode.
Sammenlignet hermed var Audi Q4 e-tron en leasingaftale på cirka 750 USD/md (ca. 5.100 kr./md) i 3 år. Løbende udgifter angivet af brugeren: forsikring ca. 150 USD/md (ca. 1.020 kr./md) og energiregning ca. 50 USD/md (ca. 340 kr./md) – samlet ca. 950 USD/md (ca. 6.460 kr./md). Dermed blev deres nuværende månedlige udgift for Audi højere end den historiske nettoudgift for 4Runner i månedsberegningen, men energiudgiften var klart lavere.
hvad reddit fællesskabet sagde om ladeadgang og priser
Andre reddit brugere med interesse i elbiler kommenterede, at priser og adgang varierer meget. Nogle nævnte ekstremt lave netpriser (f.eks. 2,4 c/kWh i visse amerikanske områder) eller gratis DC-opladning via kampagner, hvilket yderligere sænker elens pris pr. km. Andre pegede på, at manglende mulighed for hjemmeopladning i lejligheder er en reel barriere for mange, og at udrulning af ladeinfrastruktur i flerfamilieboliger er en vigtig nøgle for at gøre elbiløkonomien tilgængelig for flere (kilde: udrulning af elbilopladning til flerfamilieboliger).
For opladningspriser i praksis nævnte flere også kampagner og regionale tilbud som vigtige faktorer; f.eks. sæsonbestemte nedsættelser på DC-ladestationer kan ændre regnestykket markant (kilde: Ionna rabat på DC-hurtigopladning).
konklusion: økonomi, praktisk og hvem vinder i virkeligheden
Historien fra reddit fællesskabet viser tydeligt to pointer:
- På direkte energikost er elbilen i dette tilfælde markant billigere: ca. 0,18 kr./km mod 1,44 kr./km for 4Runner – cirka 7,9 gange lavere energikost.
- Totaløkonomien afhænger af flere variable: leasing, forsikring, vedligehold, afskrivning/gensalgsværdi og adgang til lavprisopladning. I dette konkrete tilfælde betyder 4Runnerens høje gensalgsværdi og forholdsvis lave vedligehold (for brugeren) at den historisk set stadig fremstår økonomisk fornuftig, selvom brændstofomkostningerne er høje.
For læsere, der vil tage beslutning mellem en elbil og en ældre benzin-SUV, er rådet fra fællesskabet tydeligt: regn på dine lokale strømpriser (inklusive adgang til ladeinfrastruktur i lejligheder), tal med forsikringsselskaber om prisforskelle, og husk at tage højde for afskrivning eller leasingbetingelser. Energikostfordelen for elbiler er ofte enorm, men den samlede månedlige udgift afhænger af hele ejer- eller leasingkalkulen.
