999 eksemplarer var nok til at skabe kø ved åbningen af ordrebøgerne. Smarts nye to-personers elbil har fået en stærk start i Europa, hvor den begrænsede lanceringsudgave blev udsolgt kort efter ordrestart 13. oktober 2026, ifølge Smart og omtale fra europæiske bilmedier.
Den nye Smart #2 elektrisk bybil med to sæder er afløseren for Smart ForTwo EQ og markerer en tilbagevenden til det klassiske Smart-format i moderne elbilform. Modellen er udviklet i Mercedes-Benz og Geely partnerskab, og de første fakta peger på en praktisk by-elbil med 35,8 kWh lithium-ion-batteri (LFP), WLTP-rækkevidde omkring 290 km, hurtigladning jævnstrøm 10% til 80% på ca. 20 minutter og pris fra 19.990 euro, ifølge Smart.
Hvad er det nye ved Smart #2?
Det korte svar er, at Smart #2 er en ny elektrisk bybil med to siddepladser og markant bedre teknik end den gamle ForTwo EQ. Smart lancerer dermed igen en meget kompakt elbil til tæt bykørsel, men denne gang med større batteri, længere rækkevidde og hurtigere opladning, ifølge producentens egne oplysninger.
Smart #2 havde offentlig debut på Pary Motor Show i oktober 2026, hvilket i praksis må forstås som bilens store europæiske præsentation i Paris. Modellen retter sig mod bilister, der prioriterer nem parkering, lille ydre format og lave daglige driftsbehov højere end bageste sæder og langtursegenskaber. For danske læsere er det især interessant, at bilen rammer et voksende marked for små elbiler, hvor pris og brugsværdi betyder mere end prestige. Hvis du vil sammenligne formatet med andre kompakte modeller, er guiden Små elbiler til byen: de 7 mindste (november 2026) et oplagt sted at starte.
Hvorfor blev lanceringsudgaven udsolgt?
Den direkte forklaring er, at Smart #2 Couture Edition (begrænset udgave) kun bygges i 999 biler til Europa. Ifølge Smart blev den særlige begrænsede produktion på 999 biler udsolgt i alle europæiske markeder, hvor udgaven var til salg, og det skete inden for cirka to uger efter ordrestart 13. oktober 2026.
Det hurtige salg siger mest om lanceringsudgaven og mindre om hele modelprogrammet. De almindelige udstyrsvarianter er fortsat tilgængelige, så udsolgt-status gælder ikke hele bilen som modelserie. Smart har desuden gjort Couture Edition mere iøjnefaldende med mat hvid eksklusiv lak, platin-guld tag og guldaccentuerede 16” Lyra-fælge, og den slags skaber ofte ekstra efterspørgsel i en niche som små premium-prægede by-elbiler. Wolfgang Ufer fra Smart Europe har ifølge mediedækningen fremhævet salgsstarten som et tegn på, at interessen for Smarts klassiske to-sæders koncept stadig er intakt.
Hvilke versioner kan man vælge?
Smart #2 kommer i fire udstyrsvarianter: Pure, Pure+, Premium og Couture Edition. Det betyder, at købere kan vælge mellem en mere prisfokuseret version og en mere veludstyret udgave, alt efter behov og budget, ifølge Smart.
- Pure
- Pure+
- Premium
- Couture Edition
Smart #2 Couture Edition bygger på Premium-udgaven og får ekstra design- og komfortudstyr. Det gør den mere attraktiv for købere, som vil have en lille bil med højere udstyrsniveau, men det løfter også prisen tydeligt over basisversionen. For mange danske bilister vil forskellen mellem Pure, Pure+ og Premium sandsynligvis være vigtigere end selve samleraspektet ved Couture Edition, fordi den almindelige daglige brug afgør, om bilen giver mening i økonomien.
Hvad får man i Couture Edition?
Den begrænsede udgave får det meste af det udstyr, mange forbinder med en større og dyrere elbil. Ifølge Smart omfatter interiørdetaljer panoramaglastag, ambient belysning, sæde- og ratvarme, trådløs opladning af smartphone og Sennheiser lydsystem.
- Panoramaglastag
- Ambient belysning
- Sæde- og ratvarme
- Trådløs opladning af smartphone
- Sennheiser lydsystem
- Mat hvid eksklusiv lak
- Platin-guld tag
- Guldaccentuerede 16” Lyra-fælge
Udstyret viser, at Smart forsøger at gøre den lille bil mere attraktiv end tidligere generationer. Det gælder især kabinen, hvor opvarmede kontaktflader og trådløs mobilopladning giver mening i daglig brug, også i et nordisk klima. Designet er samtidig tydeligt inspireret af Smart Concept #2, og det gør Couture Edition til mere end blot endnu en farvepakke. For en model med kun to pladser er det netop komfort og særpræg, der skal retfærdiggøre den højere pris.
Hvor praktisk er to sæder?
Sædekonfiguration med to personer er både bilens styrke og dens største begrænsning. For en pendler, et par uden børn eller en husstand med bil nummer to kan layoutet være praktisk, men for familier og samkørsel er det en klar ulempe.
Det kompakte format gør bilen nemmere at placere i byen og mere enkel at manøvrere på smalle gader. Samtidig forsvinder fleksibiliteten, som mange i dag forventer selv af små biler. Det betyder, at Smart #2 især giver mening i tætte byområder, hvor kort daglig kørsel, parkering og lave pladsbehov vejer tungere end bagagekapacitet og ekstra sæder. Hvis man bor i Danmark og jævnligt kører med børn eller voksne passagerer på bagsædet, vil denne Smart sandsynligvis fungere bedst som bil nummer to.
Hvor langt kører den på en opladning?
Smart oplyser en WLTP-rækkevidde omkring 290 km. Det placerer bilen fornuftigt i bybilsklassen, men ikke som en langdistance-elbil.
Batteriet er et 35,8 kWh lithium-ion-batteri (LFP), og det er en stor forbedring i forhold til tidligere Smart ForTwo EQ, som havde væsentligt mindre batterikapacitet. I praksis vil dansk vintervejr, motorvejshastigheder og kabinevarme typisk trække rækkevidden ned under WLTP-tallet, som de gør i stort set alle elbiler. Til gengæld matcher cirka 290 km fint den type brug, bilen er bygget til: pendling, byture og kortere regionale ture. Vil man have mere perspektiv på, hvordan Geely-relaterede elbiler bevæger sig i markedet, kan man også læse Polestar 2 slutter hos Luqiao-fabrikken i Kina.
Hvor hurtigt kan Smart #2 lade?
Smart oplyser, at bilen kan hurtiglade med jævnstrøm fra 10% til 80% på ca. 20 minutter. Ladeeffekt op til 65 kW er ikke klasseledende, men den passer fint til et lille LFP-batteri på 35,8 kWh.
I praksis betyder det, at korte ladestop kan være nok, hvis bilen bruges til mere end ren bykørsel. Ladehastigheden er vigtigere her end et højt råt kW-tal på papiret, fordi batteriet er relativt lille. For danske brugere uden egen ladeboks kan modellen derfor stadig være realistisk, hvis man har nem adgang til offentlig DC-opladning ved indkøb, arbejde eller på p-pladser i byen. Hvis du følger udviklingen i ladeinfrastruktur generelt, kan du også se nærmere på Rivian udvider lynladere til 1.185 porte, som giver perspektiv på, hvor hurtigt ladeadgangen ændrer sig internationalt.
Hvad koster den nye Smart?
Pris fra 19.990 euro gør Smart #2 relativt skarp for en ny europæisk elbil, hvis de oplyste priser holder i de enkelte markeder. Smart oplyser samtidig, at Couture Edition pris ca. 25.690 euro.
Forskellen mellem de to prisniveauer viser tydeligt, at design og ekstraudstyr koster. For købere, der mest vil have en kompakt elbil til byen, vil Pure eller Pure+ sandsynligvis være de mest relevante versioner. Premium og især Couture Edition retter sig mere mod dem, der vil have en lille bil med højere komfortniveau og mere markant stil. Priserne er oplyst i euro i de første europæiske markeder, og endelige danske priser er ikke bekræftet. Det betyder også, at det endnu ikke er afklaret, hvordan registreringsafgift, moms, standardudstyr og eventuelle lokale kampagner vil påvirke prisen i Danmark.
Hvornår kommer den til Europa?
Elbil-lancering i Europa er allerede i gang på ordreniveau. Ordrestart 13. oktober 2026 gjaldt de første europæiske markeder, og leveringer i 2. kvartal 2027 er den aktuelle plan, ifølge Smart.
De første lande omfatter blandt andet Tyskland, Frankrig, Italien, Belgien, Spanien, Portugal og Holland. Det er derfor en reel europæisk lancering og ikke kun et enkelt pilotmarked. Rat til højre (Storbritannien) er planlagt til 2027, hvilket viser, at Smart forbereder bilen til bredere europæisk udbredelse. For Danmark er situationen mere åben: tilgængeligheden er endnu ikke bekræftet i de oplysninger, der foreligger nu. Danske købere bør derfor holde øje med Smarts nationale importør eller officielle europæiske kanaler, før de regner bilen ind i et konkret køb.
Hvordan står den i forhold til alternativer?
Smart #2 rammer en særlig niche, fordi den kombinerer meget lille størrelse med to sæder og relativt moderne elbilteknik. Den konkurrerer derfor ikke direkte mod alle små elbiler, men snarere mod de mest kompakte bymodeller og mod brugte elbiler i samme prisområde.
Dens store fordel er formatet, som stadig er usædvanligt i et marked, hvor mange elbiler bliver større og tungere. Ulempen er, at brugsværdien falder hurtigt, hvis behovet ændrer sig. Derfor vil mange danske købere skulle vælge mellem maksimal bypraktik og mere klassisk alsidighed. Den overvejelse er vigtigere end mærkets historie. Samtidig viser udviklingen i bilbranchen, at effektiv produktion og delefællesskaber betyder mere og mere, hvilket også er værd at have i baghovedet, når modeller udvikles i store koncerner. Her kan Volkswagens otte-trins linje genbruger bildele give nyttig baggrund om retningen i industrien.
Er den relevant for danske bilister?
Ja, men kun for en ret bestemt type køber. Smart #2 giver mest mening for pendlere i byer, par uden stort pladsbehov og husholdninger, der mangler en lille bil nummer to.
Danmark er et modent elbilmarked, og det betyder, at købere ofte sammenligner nøgternt på pris, rækkevidde, ladehastighed og praktisk anvendelighed. Her scorer Smart #2 godt på størrelse, enkel parkering og fornuftig opladningstid, mens den scorer mere blandet på rækkevidde og klart begrænset på sædeantal. Hvis bilen kommer officielt til Danmark til en konkurrencedygtig pris i kroner, kan den få et publikum i de store byer. Hvis prisen derimod stiger mærkbart efter afgifter og lokal specifikation, bliver den hurtigt et nichevalg.
Ofte stillede spørgsmål om Smart #2
Hvor meget falder rækkevidden om vinteren?
Det præcise tal er ikke oplyst af Smart. I dansk vintervejr vil en WLTP-rækkevidde omkring 290 km typisk blive lavere på grund af kulde, kabinevarme og højere energiforbrug ved motorvejskørsel.
Kan man klare sig uden hjemmelader?
Ja, det kan nogle ejere. Den lille batteripakke og DC-ladning fra 10% til 80% på cirka 20 minutter gør offentlig opladning mere realistisk end i større elbiler med større energibehov.
Er LFP-batteriet en fordel?
Ja, ofte. LFP-batterier er generelt kendt for god holdbarhed og lavere afhængighed af visse råmaterialer, men de kan også være mere følsomme over for kulde end nogle andre batterityper.
Er to sæder nok i hverdagen?
Det afhænger helt af behovet. For en enlig pendler eller et par kan to sæder være nok, men for familier og samkørsel er det som regel for lidt.
Kan den købes i Danmark nu?
Det er endnu ikke bekræftet i de tilgængelige oplysninger. Smart har lanceret bilen i flere europæiske markeder, men dansk tilgængelighed og danske priser er ikke endeligt meldt ud.
Kilder til denne artikel
- Smart Europe GmbH (2026) modeloplysninger og europæisk lanceringsinformation for Smart #2. Tilgængelig via producentmateriale og officielle presseoplysninger.
- InsideEVs (2026) dækning af Smart #2 Couture Edition, salgsstart og tekniske data. Tilgængelig via: Kilde: InsideEVs
- Carscoops (2026) omtale af Smart #2, prisniveau og europæisk lancering. Tilgængelig via: Kilde: Carscoops
- Autocar (2026) oplysninger om modelprogram, rækkevidde og markedsplaner. Tilgængelig via: Kilde: Autocar
Foto via insideevs.com
