Af Evision
Den banebrydende V2H-funktion til elbiler i USA gør det muligt for elbiler som Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 og snart Kia EV6 at levere strøm direkte til hjemmet. Funktionen skal levere backup-strøm ved strømafbrydelser og give besparelser ved smart tidsbaseret elforbrug. Med teknisk partner Wallbox og deres Quasar 2-system er teknologien på tærsklen til udbredelse i udvalgte områder i USA – med Californien som det første. Men hvordan virker det i praksis, og hvad betyder det for fremtidens energihusholdning?
Bil-til-hjemmet: hvad er V2H?
V2H står for “Vehicle-to-Home” og dækker over teknologien, som gør det muligt at sende strøm fra elbilens batteri til husets elnet. Det betyder, at din bil kan fungere som midlertidigt elværk – uanset om det gælder en strømafbrydelse eller ønsket om lavere elregning. Dette gør sig særligt gældende for elbiler som Hyundai Ioniq 9 og Kia EV9, der har batterikapaciteter på over 50 kWh. Det svarer til en lille husstandsbatteribank og giver rigeligt med energi til både køleskab, lys og mere i kritiske tider.
Læs også hvordan teknologi fra elbiler bruges til at håndtere energikriser: Atto 2 DM-i i Europa: BYD’s smarte svar på elbilskrisen.
Hvilke biler understøtter det?
Det er først og fremmest modeller udviklet af Hyundai Motor Group, der integrerer den nye bil-til-hjemmet (V2H) teknologi. Kia EV9 har allerede fået installeret systemet i visse hjem i Californien. Hyundai Ioniq 9 forventes at være næste model i rækken, og kort efter følger Kia EV6. Fælles for disse biler er, at de er bygget på den avancerede 800-volt E-GMP platform, som muliggør både hurtigopladning og tovejs energioverførsel.
En vigtig brik i løsningen er Wallbox Quasar 2 – en godkendt enhed, der både fungerer som hjemmelader og skaber gateway for strømoverførsel mellem bil og bolig. Funktionen kræver dog yderligere opsætning i hjemmet, herunder en såkaldt Power Recovery Unit.
Sådan fungerer energioverførsel fra bil til hjem
V2H kræver mere end blot en elbil og en almindelig oplader. Strømmen sendes fra bilens batteri gennem Quasar 2-enheden til hjemmets elsystem og kan levere op til cirka 12,5 kW i både AC og DC strøm. Du kan planlægge opladning om natten, når strømmen er billig, og så bruge bilens lagrede energi i dagtimerne, hvor priserne typisk er højere – et smart system, som understøtter både omkostningsbesparelser og fleksibelt energiforbrug.
Det gør også, at man midlertidigt kan erstatte dyre, stationære hjemmebatterier. Se også: Tesla åbner gigantisk solstation: 164 hurtigladere uden elnettet, hvor lignende energiløsninger fungerer i stor skala.
Californien som testområde – og hvad med Danmark?
De første installationer af V2H-funktionen sker i Californien, hvor Kia EV9-ejere allerede har fået adgang til teknologien. Der er dog ikke annonceret en europæisk eller dansk udrulning endnu. Det betyder, at V2H-funktion til elbiler i USA ikke aktuelt er tilgængelig for danske bilister. Dog er danske elbilejere og installatører i stigende grad opmærksomme på teknologien, og efterspørgslen for denne type energiløsninger er stigende i takt med flere solcelleinstallationer og højere elpriser. Det forventes, at Hyundai og Kia vil analysere erfaringerne fra USA, før en eventuel europæisk lancering.
Fordelene ved bilbatteri som energilager
Ud over den oplagte fordel ved backup-strøm under strømafbrydelser, byder V2H på lavpraktiske besparelser. Elbilen kan lades billigt – eksempelvis om natten – og strømmen bruges hjemme, når priserne topper. Samtidig reducerer det belastningen på elnettet. Når teknologien modnes, kan flere boliger potentielt dele energien fra én bil, og dermed styrkes hele boligområders robusthed. Det giver et grønnere aftryk – og for ejeren et økonomisk incitament til at vælge modeller med stor batterikapacitet på over 50 kWh.
Interesseret i elbilejerskab og hjemmets tekniske muligheder? Læs: Hvor billigt kan elbilejerskab blive i praksis?
FAQ – Ofte stillede spørgsmål om V2H-funktion til elbiler i USA
Hvad er V2H-teknologi?
V2H står for “Vehicle-to-Home” og gør det muligt for en elbil at levere strøm til hjemmets installationer via bilens batteri og speciel hardware.
Hvilke biler understøtter V2H?
I første omgang Kia EV9 og Hyundai Ioniq 9. Kia EV6 ventes at få funktionen senere. Alle er bygget på 800-volt E-GMP platformen.
Hvilket udstyr kræves i hjemmet?
Installationen kræver en Quasar 2-enhed fra Wallbox samt en Power Recovery Unit. Installationen skal foretages af en autoriseret elektriker.
Kan jeg få V2H i Danmark?
Nej, ikke på nuværende tidspunkt. Teknologien er kun aktiv i USA og primært i Californien. Tilgængelighed i Danmark er endnu ikke bekræftet.
Er det muligt at spare penge med V2H?
Ja. Ved at lade bilen billigst muligt og bruge lagret energi i høje pristimer kan man opnå betydelige el-besparelser.
Kilder til denne artikel
InsideEVs. (2024). “The Kia EV6 And Hyundai Ioniq 9 Will Be Able To Power Your Home Soon”. Hentet fra: https://insideevs.com/news/719946/kia-ev6-hyundai-ioniq9-v2h/
