Skrevet af Evision
Den nye batteri‑integreret DC‑fasteoplader fra ElectricFish, kaldet ElectricFish 400squared, bringer en banebrydende tilgang til elbilopladning. Med indbygget batterilagring på 400 kWh og op til 400 kW DC‑output kan denne plug‑and‑play løsning installeres på under to timer. Løsningen sigter mod tankstationer, kommercielle steder og flådeoperatører, især hvor elnetkapacitet er begrænset. I modsætning til traditionelle ladeanlæg kræver ElectricFish 400squared hverken store netopgraderinger eller omfattende ingeniørarbejde. For Danmark er produktets tilgængelighed endnu ikke bekræftet, men teknologien kan potentielt få stor betydning lokalt, hvor elnettet presses af høj efterspørgsel på hurtig opladning.
Lynhurtig installation uden elnetsopgradering
Det største løfte bag ElectricFish 400squared er drastisk hurtigere installation, sammenlignet med traditionelle DC‑fasteopladerløsninger. I stedet for uger eller måneder kan denne batteri‑understøttet DC‑fasteoplader være oppe at køre på blot to timer, som demonstreret på Hyundais testcenter i Californien. Det sker blandt andet fordi løsningen hverken kræver en separat strømfordelingskabinet eller omfattende gravearbejde. Det on‑board energilagringssystem aflaster selve nettilslutningen og leder strøm til bilen uden store øjeblikkelige eltræk. Ideelt i Danmark, hvor kommuner og netoperatører har travlt med at udvide ladeinfrastrukturen, men møder flaskehalse i eksisterende net.
Plug‑and‑play løsning med masser af fleksibilitet
ElectricFish 400squared er designet som en alt‑i‑én løsning, der samler batteri, konverteringselektronik og ladeporte i én kompakt enhed. Den kan tilsluttes både let kommerciel strøm (208 V, 83 A) og højere industrispecifik service (480 V, 115 A), hvilket gør den særdeles fleksibel. Takket være modulær og kompakt ladeinfrastruktur kan den placeres på snævre lokaliteter – perfekt til både retrofit på tankstationer og flådedepoter. Læs fx hvordan Volvo EX60 har startet samarbejder om hurtigladning i USA – samme type steder som ElectricFish ønsker at ramme.
Ultrakort opladning – op til 400 kW
Den maksimale ydelse på 400 kW DC (eller 200 kW pr. port ved to biler) giver ægte ultrakort opladning. Det betyder, at kompatible elbiler kan få 80 % opladning på under 20 minutter. Systemet leverer denne effekt fra sine interne batterier, som langsomt oplades med et lavere, kontrolleret træk fra elnettet. Dette adskiller øjeblikkelig ladeeffekt fra netpåvirkning og glatter belastningen, hvilket især i Danmark, hvor tidsdifferentierede elpriser og afgifter spiller ind, kan give økonomiske besparelser.
Nødstrøm og beredskab gennem batteriet
En ekstra fordel ved den batteri‑integreret DC‑fasteoplader er, at den ved strømafbrydelser stadig kan levere strøm. Denne backupfunktion er kritisk ved ulykker, strømsvigt eller humanitære situationer. I USA prioriteres dette i katastrofeberedskaber, og samme funktion kunne være relevant i f.eks. danske havnebyer eller skovegne, hvor strømnettet ikke altid er stabilt. Et andet nyt eksempel er PG5-campingvognen, der også muliggør uafhængig strømforsyning – tendensen er tydelig: mobilitet og energi smelter sammen.
Reducerer flaskehalse og fremmer hurtig udrulning
Traditionelle hurtigladere kræver store transformerinstallationer og koordination med netselskaber. Det gør oprettelse langsommelig. ElectricFish 400squared løser dette problem og tillader hurtig udplacering i områder, hvor elnetkapacitet ellers ville sætte en stopper for udvikling. Sammenlignelig teknologi ses hos XCharge’s ladestationer i Brooklyn eller Electric Era i Seattle – begge modeller kombinerer indbygget lagring med høj effekt. Dette er et klart tegn på en branchetrend i retning af batteri‑understøttet DC‑fasteoplader-teknologi.
Markedspotentiale – også i Danmark?
Mens ElectricFish i dag opererer i USA, tyder meget på, at teknologien har potentiale i Danmark. Især hvis produktet viser stabilt højt oppetid, som angivet (99 %), og myndighederne begynder at se på batteribuffere som løsning på flaskehalse. Danmark står foran massiv opskalering af ladeinfrastruktur, og installatører vil uden tvivl søge effektive, modulære løsninger uden netudbygning. Selvom ElectricFish 400squared endnu ikke er tilgængelig i Europa, minder den på mange måder om eksisterende ambitioner om fleksibel, fremtidssikret ladeinfrastruktur.
Skalerbar ladeinfrastruktur med lavt netaftryk
Med den batteri‑integreret DC‑fasteoplader får vi en løsning, der både er skalerbar og netvenlig. Det gør den ideel til både nye og eksisterende anlæg. Fremtidens ladepladser vil ikke nødvendigvis kræve store centrale stationer, men i stedet kunne udvides modulært med enheder som ElectricFish 400squared. Især i områder med forældet infrastruktur skaber denne tilgang fleksibilitet — jævnfør hvordan Hyundai netop har optimeret sine fabrikker gennem smartere teknologi.
Intelligent energistyring gør opladning smartere
ElectricFish 400squared arbejder med intelligent styring af ind- og udladning. Det betyder, at strøm købes og lagres, når priserne er lave eller belastningen på nettet er minimal. Senere, når bilen plugges i, leveres strømmen hurtigt uden belastning på nettet. Denne tid-forskydning reducerer spidsbelastninger og optimerer omkostninger. I en dansk elverden med stigende fokus på energifleksibilitet og CO₂-aftryk kan netop denne smarte styring blive en afgørende faktor for fremtidige investeringer.
Ofte stillede spørgsmål om batteri‑integreret DC‑fasteoplader (FAQ)
Hvad er forskellen på en batteri‑understøttet DC‑fasteoplader og en traditionel hurtiglader?
En batteri‑understøttet lader som ElectricFish 400squared inkluderer intern lagring, hvilket eliminerer behovet for store netopgraderinger og muligør hurtigere installation.
Hvor hurtigt kan ElectricFish 400squared installeres?
Under ideelle forhold kan installationen ske på omkring to timer — en væsentlig forbedring i forhold til traditionelle løsninger.
Tillader ElectricFish 400squared opladning uden adgang til stærkt net?
Ja. Den kan kobles til lavere spændingsniveauer og stadig tilbyde op til 400 kW ved brug af den indbyggede 400 kWh batteribuffer.
Kan den bruges ved strømafbrydelser?
Ja. Takket være intern lagring kan den fungere som nødstrømskilde og levere forsyning til EV’er under netnedbrud.
Er teknologien tilgængelig i Danmark?
Ikke på nuværende tidspunkt. Der er ingen bekræftelse på lancering i Danmark, men lignende løsninger kan snart finde vej til det danske marked.
Kilder til denne artikel
- ElectricFish, 2024. “ElectricFish 400squared Product Overview.” ElectricFish Inc.
- Hyundai Motor Group, 2024. “Demonstration at California Proving Ground.”
- XCharge, 2023. “Brooklyn Battery-Integrated EV Hub.”
- Electric Era Technologies, 2024. “Battery-Supported DCFC Deployment.”
