Af: Evision
Kia har sat kursen mod Europas voksende marked for små og prisvenlige elbiler og undersøger nu muligheden for en helt ny model: Kia EV1 – en mindre by-elbil. Modellen, der potentielt skal placeres under Kia EV2 i koncernens lineup, vil fokusere på overkommelighed, urban funktionalitet og en reduceret batteripakke. Selvom bilen endnu ikke er godkendt til produktion, bekræfter Kias chef for europæisk produkt og prissætning, Alex Papapetropoulos, at konceptet bliver undersøgt seriøst.
Et marked klar til små elbiler
Efter succesen med Renault 5 E-Tech, som toppede salgslisten i 2025, og den forestående lancering af Renault Twingo E-Tech og Dacia Spring, er segmentet for små byelbiler i Europa i rivende udvikling. Her vil Kia EV1 blive en direkte konkurrent, med fokus på kunder, der ikke har brug for store batterier, men derimod ønsker en mindre bybil til lavere pris. Det såkaldte A-segment, der omfatter de absolut mindste elbiler, vokser, og elbiler som Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda EV og BYD Seagull har alle vist, at der er stor efterspørgsel.
Læs mere om BYDs bybilsucces i Europa her: BYD Seal U topper i Europa: prisvinder på plug-in-markedet.
Mindre batteri giver lavere pris
Den nuværende Kia EV2 anvender batterier på mellem 42-62 kWh, hvilket giver en rækkevidde, der er langt mere end de fleste pendlere i byen behøver. Kia EV1 positioneres som en mere økonomisk løsning, hvor en mindre batteripakke vil reducere både produktionsomkostninger og slutpris. Dette passer godt sammen med de forventede nye EU elbil-regler, som kan tillade bilproducenter at reducere visse sikkerhedsfunktioner for at opnå billigere priser og dermed øge konkurrencen i de lavere segmenter.
EU’s opdaterede regler for elbiler ventes annonceret snarest, og det er sandsynligt, at Kias beslutning om EV1 vil komme efter disse er på plads.
Designet til bykørsel, ikke motorvej
Kia EV1 er tænkt som en bybil i B-segmentet, men potentielt med A-segment pris og størrelse. Den vil være mindre end EV2 og opbygget til kortere ture gennem byområder med tæt trafik og begrænset plads. Det gør Kia EV1 ideel som andengangsbil, pendlerbil eller første bil for yngre. I modsætning til mange elbiler, der konkurrerer på lang rækkevidde, fokuserer Kia her på hvad der faktisk er nødvendigt i byen — og ikke mere.
Spørgsmålet er, om Kia EV1 vil blive baseret på den koreanske Hyundai Casper eller dele platform med elbiler som Hyundai Ioniq 2 eller VW ID. Polo. Ifølge Kia bliver EV1 designet som en selvstændig platform, uden mekaniske koblinger til Hyundai Inster.
Interessant nok afslørede Ford for nyligt deres universelle elbil-platform, som også retter sig mod mere overkommelige modeller – læs mere her: Ford afslører ny UEV-platform: elbiler til folket fra 2027.
Stærke rivaler og markedsdynamik
Kia bevæger sig ind på et område, hvor konkurrenterne allerede har markeret sig. Ud over de nævnte modeller, forventes også VW ID. Cross, Leapmotor T03 og Hyundai Ioniq 2 at blive relevante i samme klasse. Kia satser på, at deres fleksible produktstrategi, som tidligere har gjort mærket populært i Europa, kan bruges til at skabe en tilpasset og prisstærk by-elbil.
Det vigtige her er ikke kun at tilbyde endnu en billig elbil – men én som folk rent faktisk vil vælge over en brugt benzinbil.
Hvad med Danmark?
Tilgængelighed i Danmark for Kia EV1 er endnu ikke bekræftet. Dog er markedet for små elbiler stigende i Danmark, især i byområder som København, Aarhus og Odense, hvor kompakte elbiler og kort rækkevidde passer godt til borgernes behov og infrastruktur. Hvis EU-reguleringen fremmer billigere bilproduktion, vil Kia EV1 potentielt kunne tilbydes danskere til en konkurrencedygtig pris – men det afhænger af EU-lovgivningen og Kias endelige beslutning.
Ofte stillede spørgsmål om Kia EV1 – en mindre by-elbil (FAQ)
Hvornår kommer Kia EV1 til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, om Kia EV1 kommer til Danmark. Kia afventer ny EU-lovgivning før endelig beslutning.
Bliver Kia EV1 billigere end EV2?
Ja, det er hele pointen med modellen. Med en mindre batteripakke og færre funktioner kan prisen holdes væsentligt lavere.
Er Kia EV1 bare en eludgave af Picanto?
Nej, selvom den skal erstatte Picanto i elbil-regi, bliver EV1 en selvstændig model baseret på ny platform.
Er Kia EV1 en god bil til pendlere?
Den er ideel til kortere pendlerture i byområder, men nok ikke tiltænkt længere motorvejsture.
Hvordan adskiller Kia EV1 sig fra konkurrenter som Dacia Spring eller Renault Twingo E-Tech?
EV1 forventes at få en mere moderne platform og forbedrede tekniske løsninger, dog til en tilsvarende overkommelig pris.
Kilder til denne artikel
- Papapetropoulos, A. & Hilbert, D. (2024). Kia Europe – Product and Pricing Division. Interview og presseudtalelser.
- EU Kommissionen. (2024). Foreslåede ændringer til elbilregler for A- og B-segmentbiler.
- Renault Group. (2024). Salgsdata og modelstrategier 2025.
