Kia PV5 el-varevogn presser VW ID. Buzz med lav pris og 693 km rækkevidde

Af Evision

Den nye Kia PV5 el-varevogn truer med at ryste markedet for elektriske minivans i bund, og sætter spørgsmålstegn ved Volkswagens strategi med VW ID. Buzz. Kia PV5 kombinerer futuristisk design og rummelig kabine med en pris, der ligger på cirka halvdelen af det, som VW tager for Buzz. Udstyret med både 51,5 kWh og 71,2 kWh batterier samt op til 693 km reel rækkevidde overgår den i flere vigtige kategorier sin retro-inspirerede konkurrent. Men hvad gør Kia PV5 til en potentiel gamechanger – også for danske bilkøbere? Vi gennemgår her de vigtigste detaljer.

Mere plads for færre penge

Kia PV5 beviser, at en el-varevogn ikke behøver være dyr for at føles eksklusiv. Den aktuelle version er en femsæders kabine, men Kia har bekræftet, at en syv-sæders version og elektriske skydedøre er på vej – funktioner som er kendt fra VW ID. Buzz. Alligevel overgår PV5 sin dyrere rival med mere fleksibel og større kabineplads, især hvis anden sæderække lægges ned. Platformen, kaldet forhjulsdrevet E-GMP.S arkitektur, er en tilpasning af platformen fra EV3 og EV5, og giver bilen solid stabilitet og optimal udnyttelse af indvendig plads.

To batteripakker med effektiv rækkevidde

Med valget mellem et 51,5 kWh batteri og én på 71,2 kWh får købere mulighed for at prioritere pris eller rækkevidde. Standardversionen med 122 hk motor er rigeligt til bykørsel og korte ture, mens den kraftigere 163 hk motor giver op til 416 km rækkevidde. Men det er en tysk test med en lastversion af PV5, der stjal opmærksomheden: her klarede bilen hele 693 km reel rækkevidde – langt over den officielle rækkevidde. Opladningen er også moderne: Kia PV5 oplader 10–80 % på ca. 30 minutter ved 150 kW.

Buzz mister fodfæste – PV5 klar til at tage over

Sammenlignet med andre VW-elbiler er VW ID. Buzz en dyrere nichemodel, og det er tydeligt, at den ikke har fundet sin plads på det amerikanske marked. Her har VW valgt at droppe modellen, hvilket efterlader plads til nytænkning. Kia PV5 kunne overtage denne position – særligt når modellen testkøres i USA, som påvist tidligere i år. Modsat Buzz’s nostalgi-styling, føles PV5 opdateret, bil-lignende og langt mere funktionel for moderne elbilkøbere.

Dansk relevans: Kommer PV5 til Danmark?

I Danmark kunne Kia PV5 el-varevogn blive en attraktiv løsning for både private og erhverv, særligt hvis prisen holder sig under niveauet for ID. Buzz. Dog er det endnu ikke bekræftet, om PV5 lanceres i Danmark. Kia har endnu ikke offentliggjort lanceringsplaner specifikt for det danske marked. Med den voksende interesse for elektriske varevogne og lavere afgifter på nul-emissionskøretøjer, ville Kia PV5 være et stærkt kort i en grøn omstilling – og det ville kunne udfordre eksisterende løsninger.

Køreoplevelse som en personbil

Et aspekt, hvor PV5 virkelig skiller sig ud, er dens køredynamik. Selvom den har varevognens højde og kabinestørrelse, føles den let og adræt, præcis som Kias mindre elbiler. Bilen bygger videre på erfaringer fra modeller som EV4 og EV5, og resultatet er en bil, der er oplagt til bykørsel, pendling og erhverv. Det er værd at bemærke, at Kia EV4 allerede har imponeret med praktisk rækkevidde og lav pris – noget PV5 lader til at følge flot op på.

Sammenfatning: PV5 redefinerer el-varevogne

Kia PV5 el-varevogn viser, at det er muligt at skabe en rummelig, højtydende og prisvenlig el-transporter, uden at gå på kompromis med hverken komfort eller teknologi. For den prisbevidste forbruger er den et oplagt valg, og hvis Kia vælger at tilbyde PV5 i Danmark, kan VW og andre producenter få kamp til stregen. Med høj reel rækkevidde, hurtig opladning og smart kabineindretning er muligheden for et succesfuldt segmentskifte i horisonten – også i Norden.

Kilder til denne artikel

• Kia Motors (2024). Pressemeddelelser og tekniske specifikationer for PV5.
• InsideEVs (2024). Sammenlignende test af Kia PV5 og VW ID. Buzz.
• Volkswagen AG (2024). Officiel udmelding om ID. Buzz i USA.