Lucid Mellemstor-platformen markerer et strategisk skifte for den amerikanske elbilproducent Lucid Motors, som nu satser entydigt på mellemstore crossover/SUV’er og autonome taxiløsninger. Platformen, der blev bekræftet af CEO Marc Winterhoff under CES 2026, vil give liv til tre forskellige karrosseri-typer – uden at inkludere en traditionel sedan. Fokus flyttes væk fra biler som Tesla Model 3 og BMW 3-serie, og i stedet skal platformen, måske under navnet Lucid Earth, imødegå efterspørgslen i SUV-segmentet. Med den nye Atlas-drev-teknologi og priser på under 345.000 DKK, skal Lucid tage kampen op mod konkurrenter som Mercedes-Benz GLC-klasse EV, Rivian R2 og BMW iX3.
Ingen flere sedaner – og det er med vilje
Lucid Motors har officielt besluttet, at den nye Lucid Mellemstor-platformen ikke skal inkludere nogen sedanmodeller. Ifølge Marc Winterhoff: “Jeg vil ikke ind i sedanmarkedet. Det er ikke vores fokus.” Selvom Lucid Air, virksomhedens high-end sedan, er blevet rost for sin rækkevidde og ydeevne – og endda kaldt “den bedste Tesla Model S Tesla aldrig lavede” – har modellen ikke opnået den nødvendige volumen. Kundernes præferencer er tydeligt skiftet mod SUV’er og crossovers. Det er her, Lucid ser potentiale for vækst og global tilpasning, ikke mindst ved at holde sig væk fra direkte konkurrence med modeller som Tesla Model 3.
Teknologien bag: Atlas-drev og 480+ km rækkevidde
Et af de vigtigste elementer i Lucid Mellemstor-platformen er det nyudviklede Atlas-drev – et internt udviklet motorsystem designet til at give mindst 480 km rækkevidde. Denne teknologi vil forbedre både effektivitet og omkostningsstruktur, og den interne produktion giver Lucid mere kontrol over performance og pris. Det er også her, Lucid håber at kunne konkurrere med budgetvenlige luksus-SUV’er fra eksempelvis Tesla og BMW.
Gravity SUV og førerløse ambitioner
Lucid Gravity er den luksuriøse store SUV, der allerede er lanceret, men har haft softwareproblemer ved opstart. Ifølge Lucid vil disse problemer være løst i slutningen af måneden eller senest ved marts måneds udgang. Gravity fungerer også som basis for det banebrydende Gravity X-robotaxi-koncept, som bliver testet i San Francisco og udgør en central del af Lucids fremtid med førerløse taxier. De autonome biler anvender teknologi fra partneren Nuro og er integreret i den eksisterende Uber-platform, hvilket sikrer direkte adgang til millioner af potentielle brugere.
Robotaxi-revolutionen: San Francisco som testzone
Testoperationer med Gravity-robotaxi køretøjer er i gang i San Francisco, hvor Uber-brugere snart kan blive passagerer i autonome taxier uden førere. Kombinationen af Lucids avancerede hardware og Nuros teknologi muliggør førerløs kørsel, og pilotprojekterne skal finjustere brugeroplevelse og systemets sikkerhed. At Lucid benytter dette som ekstra indtægtskilde og teknologilaboratorium, kan styrke mærkets position og danne grundlag for globale landevindinger i autonom mobilitet. Læs også om den autonome fremtid i Waymos Ojai-van, som følger lignende strategier.
Tre karrosseri-typer – men ikke i Danmark endnu
Der er endnu ingen bekræftelse på, om Lucid Mellemstor-platformen og de tre karrosserier bliver tilgængelige i Danmark. Lucid har globalt udsyn og er teknologisk avanceret nok til at kunne indgå på europæiske markeder, men ingen specifik lancering eller tidsplan for Danmark er fastsat for disse nye modeller. Dog kan Lucid Air i forvejen bestilles i flere lande, og der er derfor potentiale på sigt. Så danskerne må afvente, om modeller som den rygtede Lucid Earth dukker op herhjemme.
Lucid går under Tesla-pris – men holder niveauet
Målprisen på under 345.000 DKK er en væsentlig del af strategien bag Lucid Mellemstor-platformen. Ved at holde sig under denne tærskel kan de nye modeller få langt større kommerciel appel. Konkurrenterne som Rivian R2, BMW iX3 og Mercedes-Benz GLC-klasse EV befinder sig i samme prisklasse, men Lucid satser på, at kombinationen af effektivitet, Atlas-drev og high-end oplevelse vil give den nødvendige konkurrencefordel. Tidligere erfaringer med luksus og lang rækkevidde fra Lucid Air danner grundlag for denne ambition.
Konklusion: Lucid former fremtiden med suveræn strategi
Lucid Mellemstor-platformen er et tydeligt tegn på retningen, elbilindustrien bevæger sig: fra sedaner mod SUV’er og fra manuel kørsel til førerløse taxier. Med Gravity X-robotaxi-koncept, Atlas-drev teknologi og en prisvenlig tilgang, forsøger Lucid at ramme et volumenmarked uden at gå på kompromis med innovation og bæredygtighed. Samtidig giver partnerskaber med Uber og Nuro en strategisk fordel på det fremvoksende marked for autonome taxier. Det bliver spændende at følge, hvornår platformen når til Europa og måske Danmark. Indtil da cementerer Lucid sig som en visionsdrevet udfordrer i elbilverdenen.
Ofte stillede spørgsmål om Lucid Mellemstor-platformen (FAQ)
Hvilke biltyper vil Lucid Mellemstor-platformen tilbyde?
Platformen vil omfatte tre forskellige karrosseri-typer, sandsynligvis forskellige former for SUV’er og crossovers. Ingen sedaner vil blive inkluderet.
Kommer disse modeller til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, om modellerne under Lucid Mellemstor-platformen vil blive tilgængelige i Danmark.
Hvad er rækkevidden på bilerne i platformen?
Lucid sigter mod mindst 480 km (300 miles) rækkevidde drevet af det nye interne Atlas-drev-system.
Hvordan fungerer Gravity-robotaxi?
Gravity-robotaxien er en førerløs SUV, udviklet i samarbejde med Nuro og integreret i Uber-platformen. Den testes allerede i San Francisco.
Hvorfor undgår Lucid sedaner i den nye platform?
Kundernes efterspørgsel har flyttet sig til SUV’er og crossovers, og Lucid ønsker at fokusere på segmenter med højere volumen og vækstpotentiale.
Kilder til denne artikel
- Winterhoff, M. (2026). Tale ved CES 2026.
- Lucid Motors (2026). Pressemeddelelser og tekniske specifikationer.
- EV-News.dk redaktionelle artikler og interviews.
