Lucid Air Sapphire klarer 0-200-0 mph på 25,7
Se, hvordan Lucid Air Sapphire i Car and Driver’s 0-200-0 mph test matcher ZR1X og McLaren 750S med 1234 hk, aerodynamik og tophastighed 205 mph.
Kreditering: Patrick GeorgeEfter en udfordrende lancering af Lucids Gravity SUV, hvor flere tekniske fejl satte spørgsmålstegn ved den nye models pålidelighed, har producenten rullet Gravity-SUV OTA-opdatering 3.3.20 ud. Opdateringen markerer begyndelsen på en ny strategi, hvor både ledelsesændringer og tekniske forbedringer spiller en afgørende rolle i at genskabe tilliden til Lucid og sikre SUV’ens position på markedet. Glitchende skærme, nøglefob-genkendelsesfejl og batterier, der drænedes af overflødige notifikationer, har været i fokus — men nu loves der forbedringer.
Den første store konsekvens af problemerne i Gravity SUV har været en omstrukturering af Lucids softwareledelse. Midlertidig CEO Marc Winterhoff annoncerede udskiftning af store dele af softwareteamet efter lanceringen. Blandt nøglepersoner, der har forladt organisationen, er chefingeniør Eric Bach og VP for Engineering James Hawkins — begge med over ti års erfaring hos selskabet. Deres afgang signalerer, at Lucid tager problemerne alvorligt og ønsker en ny retning for sin softwareudvikling.
Som del af den interne reorganisering er Emad Dlala blevet udnævnt til leder for både ingeniør- og digitalafdeling. Han står nu i spidsen for at rette op på systemernes stabilitet og sikre, at lignende fejl som dem, Gravity oplevede under lanceringen, ikke gentager sig. Hans ekspertise i integrerede systemplatforme med mange leverandører vil være central for at skabe den nødvendige sammenhæng i bilens teknologiske arkitektur.
Den kritiske OTA-opdatering version 3.3.20 adresserer en række grundlæggende fejl, herunder nøglefob-genkendelsesfejl, inkonsistente oplåsnings- og opstartsprocedurer samt overdreven system-“pinging”, som tidligere drænede batteriet unødigt. Disse fejl underminerede brugeroplevelsen betragteligt og var særligt pinagtige, da Lucid forsøger at positionere Gravity som en intelligent luksus-SUV.
Opdateringen blev præsenteret under CES 2026, hvor Lucid også bekræftede, at resterende fejl forventes løst gennem yderligere opdateringer i henholdsvis slutningen af januar og marts 2026.
Læs også: Lucid går i offensiven: Ydeevnefokuseret EV-markedsføring skal knække EV-vinteren
Lucid har tidligere antydet, at Gravity kunne blive base for Uber-førerløse taxa-platform, hvilket gør pålidelig software endnu vigtigere. En selvkørende taxa må ikke fejle i oplåsning eller opstart — derfor har opdatering 3.3.20 ikke blot karakter af fejlrettelse, men fungerer nærmest som genstart for hele platformens fremtid. Lucids troværdighed i autonom mobilitet afhænger af succesen med denne opdatering.
Interessant er det, at autonome køretøjer og AI-platforme er et bredere tema i bilindustrien, hvor også andre producenter kæmper med softwareintegration og driftsikkerhed.
Lucid er ikke alene. Store producenter som Volvo og General Motors har også oplevet vanskeligheder med at balancere komplekse flerstyrede softwaremiljøer. Overgangen fra traditionel bilproduktion til softwaretunge mobilitetsplatforme har tvunget industrien ind i en ny æra, hvor IT-ledelse er lige så vigtig som motorudvikling. Derfor er Lucids greb om at udskifte softwareledelsen ikke enestående — men afgørende, hvis mærket skal klare sig på et marked, hvor Tesla og kinesiske aktører sætter standarden.
Der er endnu intet officielt meldt om tilgængelighed af Gravity SUV i Danmark. Eftersom opdateringen primært er udrullet i eksisterende markeder som USA, er det uklart, hvornår danske forbrugere evt. vil få glæde af de teknologiske forbedringer. Dog er erfaringerne med OTA-software og systemfejl værdifulde for hele elbilsmarkedet, også i Danmark, hvor Volvo EX60 og lignende SUV’er byder sig til i premiumsegmentet.
Opdateringen løser nøgleproblemer som nøglefob-genkendelse, låsefejl og batteridræn forårsaget af overdreven systemaktivitet.
Emad Dlala er udnævnt som ansvarlig for både ingeniøraffdelingen og den digitale udvikling.
Det er endnu uvist, om Gravity SUV vil blive lanceret i Danmark. Tilgængeligheden er ikke bekræftet.
Chefingeniør Eric Bach og VP for Engineering James Hawkins har begge forladt Lucid som følge af problemerne.
Yderligere opdateringer planlægges henholdsvis slut januar og slut marts 2026 for at løse resterende fejl.
Se, hvordan Lucid Air Sapphire i Car and Driver’s 0-200-0 mph test matcher ZR1X og McLaren 750S med 1234 hk, aerodynamik og tophastighed 205 mph.
Opdag hvordan RangeXchange med Lucid Gravity kan dele strøm til Tesla Model 3 via NACS, kabel, adapter og op til 9,6 kW i nødsituationer.
Oplev Lucid Gravity GT-S med 1.070 hk, 0-60 mph på 3,1 sekunder og 450 miles rækkevidde — læs om teknologien bag USA-premieren.
Rivian og Lucid står ved et vendepunkt: se hvordan R2, omkostningsreduktion, VW-samarbejde og 2027-planer kan forme fremtiden.