Solpaneler på Nissan Ariya giver gratis rækkevidde hver dag

Af: Evision

Solpaneler på bil giver daglig rækkeviddeforøgelse

Nissan har afsløret en banebrydende Nissan Ariya solcelleprototype, som er blevet udstyret med solpaneler placeret på kølerhjelmen, taget og bagklappen. Med et samlet areal på 3,8 m² (svarende til 40,9 kvadratfod) kan disse paneler generere direkte DC-strøm direkte til batteriet og potentielt tilføje op til 23 kilometer rækkevidde dagligt under optimale sollysforhold. Det gør teknologien særlig interessant for pendlerne, der ønsker højere uafhængighed af ladestationer og mere vedvarende energi i elbiler.

Relevante test i ørken og overskyede byer

Prototypen er blevet testet både i Dubai og London som testmiljøer, hvilket giver et realistisk billede af solsystemets effektivitet. I solrige Dubai formår den at generere cirka 21 kilometer på en dag, mens den mere skyede London kun opnår cirka 10 kilometer. På en konkret to timers køretur i solskin, ifølge Nissan, producerede prototypen 0,5 kWh svarende til cirka tre kilometers ekstra rækkevidde. Disse tal underbygger Nissans vision: at elbiler med mulighed for selvopladning kan give brugeren større frihed og mindre afhængighed af ladestandere.

Ikke i produktion – men løfter sløret for fremtiden

Det er vigtigt at understrege, at dette er en prototype uden produktionsplaner. Nissan har ikke sat nogen dato eller bekræftet planer for masseproduktion. Bilen, udviklet i samarbejde med det nu konkursramte firma Lightyear, tjener primært som en teknologisk prøveklud for, hvordan rækkeviddeforøgelse gennem solenergi kan integreres i moderne elbiler. På trods af de relativt små bidrag til rækkevidden i dagens system, peger teknologien mod en grønnere og mere selvforsynende fremtid.

En løsning til specifikke forhold – hvordan med Danmark?

For danske forhold, hvor soltimer varierer betydeligt års- og dagsmæssigt, vil teknologien kunne give en mere beskeden, men stadig nyttig effekt. I tråd med testdata fra London (som har lignende sollysprofil som Danmark), forventes omkring 10 kilometers ekstra rækkevidde dagligt ved optimale sommerbetingelser. Indtil videre er der ingen planer om lancering i Danmark, og projektet er stadig i prototypestadiet. Men teknologien er relevant for fremtidige, sol-integrationer i elbiler på det danske marked.

Læs også: Harvester-EREV-modeller fra Scout Motors kan blive fremtidens elbilvalg

Bagmanden deler visionen om frihed gennem vedvarende energi

Shunsuke Shigemoto, der leder Nissans elektriske drivlinjeudvikling, udtaler, at Ariya-prototypen viser, hvordan en elbil kan blive mere selvforsynende og miljøvenlig. Ifølge ham er det ikke kun et spørgsmål om rækkevidde – det handler også om at transformere transportsektoren til noget mere bæredygtigt. Til trods for at Nissan Ariya ikke har gjort det store indtryk på det amerikanske marked, tilføjer solcelleteknologien en spændende dimension til en ellers undervældende model.

Læs også: Sådan holder du elbilens rækkevidde oppe i vinterkulden

Marked i modvind: Flere solbilsprojekter fejler

Nissan er ikke alene om at forfølge solcelledrømmen. Andre producenter såsom Toyota og Hyundai har eksperimenteret med tilsvarende teknologier, men med begrænset kommerciel succes. Lightyear konkurs efter kun få producerede biler står som en advarsel om branchens udfordringer. Derudover er amerikanske Aptera længe blevet forsinket. Det stiller spørgsmål ved den økonomiske bæredygtighed af solcellebaserede løsninger, men teknologisk set er potentialet stadig til stede.

Kilder til denne artikel

• Nissan Motor Corporation (2024). Pressemeddelelse om Ariya Solar Prototype.
• Shunsuke Shigemoto, Nissan Electric Powertrain Division.
• Lightyear B.V. (2023). Offentlige registreringer og konkursoplysninger.