Et flertal i det amerikanske Repræsentanternes Hus stemte 15. september 2026 for et lovforslag, der kan tvinge bilproducenter til at beholde AM-radio i nye personbiler solgt i USA. Forslaget om AM-radio til alle biler-loven i USA skal nu videre til Senatets behandling, og det er derfor ikke vedtaget endnu, ifølge den amerikanske Kongres’ sagsoversigt.
Hvad går lovforslaget ud på?
Lovforslaget vil kræve AM-radio i nye personbiler solgt i USA uden ekstra betaling for køberen. Det betyder, at AM-radio skal være standardudstyr og ikke en tilkøbsfunktion, hvis forslaget ender med at blive vedtaget, ifølge lovteksten i Kongressen.
Forslaget retter sig mod nye personbiler på det amerikanske marked og er drevet frem med bipartisan støtte i Repræsentanternes Hus. Tilhængerne siger, at AM-radio fortsat er vigtig i kriser, fordi AM-stationer indgår i Emergency Alert System, altså det amerikanske nødvarslingssystem, ifølge blandt andre National Association of Broadcasters og kongresmateriale. Modstandere peger især på teknik, udviklingsomkostninger og de særlige problemer i elbiler.
- AM-radio skal indgå i nye personbiler solgt i USA, hvis loven vedtages
- AM-radio skal tilbydes uden ekstra omkostninger ud over bilens grundpris
- Forslaget er vedtaget i Repræsentanternes Hus 15. september 2026
- Senatet modtog forslaget 16. september 2026, ifølge Congress.gov
- Forslaget er ikke lov endnu
Er loven vedtaget nu?
Nej, loven er ikke vedtaget endnu. Repræsentanternes Hus har godkendt forslaget, men Senatet skal også stemme det igennem, før det kan blive til gældende ret i USA, ifølge Congress.gov.
Det er den vigtigste pointe for danske læsere, der følger elbilsmarkedet tæt. Vedtagelsen i Huset er et stort politisk skridt, men Senatets behandling kan stadig ændre, forsinke eller stoppe forslaget. Derfor bør bilkøbere og producenter se det som et fremskredent lovforslag og ikke som en allerede gældende regel.
Hvorfor er AM-radio så vigtig?
Tilhængerne mener, at AM-radio stadig har en central rolle for offentlig sikkerhed. AM-båndet bruges fortsat af store sendere med lang rækkevidde, og det er netop en del af argumentet for at bevare AM-radio i biler som kanal for nødinformation, ifølge National Association of Broadcasters.
I USA er koblingen til Emergency Alert System særlig vigtig. Det amerikanske nødvarslingssystem bruges til at sende alarmer om ekstremt vejr, naturkatastrofer og andre hændelser, hvor mobilnet og internet kan være belastede eller utilgængelige. Derfor siger tilhængerne, at krav om AM-radio i nye personbiler handler om robust kommunikation i krisesituationer og ikke kun om nostalgi eller vane.
Hvorfor giver elbiler problemer?
Elbiler kan have sværere ved at levere ren AM-modtagelse, fordi deres elektronik og motorer kan skabe elektromagnetisk interferens. Den type forstyrrelser kan give støj, knasen og statisk på AM-signaler, ifølge rapportering fra blandt andre InsideEVs.
Problemet opstår især, fordi invertere, højvoltskabler, effektelektronik og elmotorer arbejder med strøm og skiftende frekvenser, som kan forplante sig som EV-støj fra elbilers elektronik og motorer. I praksis kan føreren høre summen, hvin eller konstant sus på AM-båndet. Det gør AM-radio vanskeligere at bruge i nogle elbiler end i benzin- og dieselbiler, selv om udfordringen ikke er uløselig.
Kan bilproducenter løse støjen?
Ja, bilproducenter kan normalt dæmpe problemerne, men løsningen koster udviklingstid og penge. Typiske modtræk er skærmning og filtrering samt ændret hardware-placering i køretøjet, ifølge branchekilder omtalt i amerikanske medier.
Skærmning kan begrænse, hvor meget elektromagnetisk støj der slipper ud fra kabler og komponenter. Filtrering kan fjerne dele af de uønskede signaler, før de rammer radioen. Hardware-placering i køretøjet betyder også noget, fordi radioens modtager, antennekabler og kraftkomponenter helst ikke skal sidde, hvor de generer hinanden mest. Producenterne siger dog, at de løsninger øger kompleksiteten, og at de derfor kan gøre udviklingen dyrere, især i modeller hvor pladsen allerede er presset.
Hvorfor har nogle mærker fjernet AM-radio?
Flere bilproducenter har allerede udfaset AM-radio i nogle elbilsmodeller på grund af interferens og omkostninger. Det gør sagen særlig relevant for elbiler, fordi spørgsmålet ikke længere er teoretisk, men handler om konkrete modelvalg på markedet.
Når en producent vælger AM-radio fra, skyldes det typisk en kombination af teknik, prioriteringer og brugeradfærd. Mange bilister streamer lyd fra mobil eller bruger DAB og FM, og derfor har nogle mærker vurderet, at AM-radio ikke var værd at optimere i visse elbiler. Hvis du følger udviklingen i nye elbilmodeller, kan du også se, hvordan producenter løbende prioriterer udstyr, software og platforme i andre sammenhænge, for eksempel i Rivian R2 får nye farver og lyst interiør.
Hvad betyder kravet for bilkøbere?
Hvis lovforslaget bliver til lov, vil amerikanske bilkøbere få krav om AM-radio i nye personbiler uden ekstra omkostninger. Køberen skal altså ikke betale et særskilt tillæg for funktionen ud over bilens grundpris, ifølge lovforslaget.
For bilproducenterne kan konsekvensen være, at de skal genindføre AM-radio i modeller, hvor funktionen tidligere er fjernet, eller investere mere i støjdæmpning i kommende biler. For almindelige købere vil den praktiske forskel ofte være lille i hverdagen, hvis de aldrig bruger AM, men for myndigheder og beredskab er pointen, at funktionen altid er til rådighed i bilen. Det kan sammenlignes med andre tekniske beslutninger i elbiler, hvor små komponentvalg kan få større betydning for den samlede brugeroplevelse, som man også ser i test og driftserfaringer med nye modeller som Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC i Eurocharge-test.
Gælder det også i Danmark?
Nej, lovforslaget gælder kun nye personbiler solgt i USA, hvis det bliver endeligt vedtaget. Der er ikke aktuelt et tilsvarende dansk krav om AM-radio i nye biler på baggrund af de tilgængelige kilder.
For danske læsere er emnet alligevel relevant, fordi bilmodeller ofte udvikles globalt. Hvis amerikanske regler tvinger producenter til at ændre hardware, kan det i nogle tilfælde påvirke udstyrspakker eller tekniske løsninger i andre markeder. Det er dog ikke bekræftet, at eventuelle amerikanske krav automatisk vil ændre danske bilers udstyr. Danmark har desuden et andet medielandskab og andre beredskabsløsninger end USA, så argumentet om AM-radio som nødkanal har ikke nødvendigvis samme vægt her.
Hvad sker der i Senatet nu?
Senatet skal nu behandle forslaget, før det eventuelt kan blive til lov. Først hvis Senatet godkender teksten, og den derefter bliver underskrevet, får USA et formelt krav om AM-radio i nye personbiler, ifølge Congress.gov.
Det videre forløb kan tage tid, og udfaldet er ikke sikkert. Senatet kan vedtage forslaget som det er, ændre det eller lade det gå i stå. Derfor er det for tidligt at konkludere, at alle kommende elbiler i USA definitivt vil få AM-radio tilbage. Sagen viser dog tydeligt, at politikere i USA ser radioens rolle i offentlig sikkerhed som vigtig nok til at regulere bilindustrien direkte. I en tid med hurtige ændringer i elbilteknik, opladning og software, som man også ser i emner som Red E Go Plug & Charge på ladestander, kan lovkrav pludselig flytte udviklingen i en anden retning end markedet alene ville have valgt.
Hvordan passer sagen ind i elbilmarkedet?
Sagen viser, at overgangen til elbiler ikke kun handler om batterier, rækkevidde og ladetid. Den handler også om små tekniske kompromiser, hvor ny drivlinjeteknik kan kollidere med ældre infrastruktur og mediekanaler.
Flere købere sammenligner i dag elbiler ud fra pris, praktisk brug og opladning, og her fylder AM-radio for de fleste ganske lidt. Men for myndigheder og radiobranchens organisationer er spørgsmålet principielt, fordi elbilers udfasning af AM-radio i nogle modeller kan svække en eksisterende kanal for varsling. Hvis du ser på nyere elbiler og deres prioriteringer, er det tydeligt, at producenter hele tiden vælger mellem vægt, støjkomfort, omkostninger og udstyrsniveau, som også fremgår i sammenligninger som Volkswagen ID. Polo vs Renault 5 E-Tech på langtur.
Ofte stillede spørgsmål om AM-radio i nye biler
Bliver alle elbiler ramt?
Nej. Lovforslaget retter sig mod nye personbiler solgt i USA og omfatter ikke automatisk biler på andre markeder. Det er heller ikke lov endnu.
Skal køberen betale ekstra?
Nej, forslaget lægger op til AM-radio uden ekstra omkostninger ud over bilens grundpris, ifølge lovteksten.
Hvorfor er problemet størst i elbiler?
Elbilers effektelektronik og motorer kan skabe elektromagnetisk interferens. Det kan give støj, knasen og statisk på AM-signaler.
Kan producenterne bare filtrere støjen væk?
Ofte kan de reducere problemet med skærmning og filtrering samt bedre placering af komponenter. Løsningerne findes, men de øger typisk kompleksitet og omkostninger.
Får Danmark samme krav?
Det er ikke tilfældet nu. Der er ingen bekræftede oplysninger om et tilsvarende dansk krav på baggrund af de tilgængelige kilder.
Kilder til denne artikel
Congress.gov (2026) Kilde: Congress.gov. Tilgået september 2026.
U.S. House of Representatives (2026) lovbehandling og afstemningsoplysninger om AM-radio i nye personbiler. Tilgået via Kilde: Congress.gov september 2026.
National Association of Broadcasters (2026) oplysninger om AM-radio, Emergency Alert System og offentlig sikkerhed. Tilgået via Kilde: National Association of Broadcasters september 2026.
InsideEVs (2026) dækning af elektromagnetisk interferens i elbiler og AM-radio. Tilgået via Kilde: InsideEVs september 2026.
Foto via insideevs.com
