Den kommende Porsche Cayenne Electric E4 er under intensiv testning, og nye resultater fra en førproduktions-evaluering afslører lovende detaljer om både rækkevidde og opladningshastighed. En række uafhængige biljournalister og EV-eksperter blev inviteret til at teste E4 Cayenne-prototypen under virkelige forhold på motorvejstrækninger i ørkenlandskabet nær Ontario, Californien. Fokus var på rækkevidde i virkelige forhold, komfort, opladning og støjniveau ved højhastighedskørsel – alt sammen for at vurdere, om modellen lever op til Porsches ambitioner om en flagskibs-SUV i elbilsegmentet.
Testet af eksperter under virkelige forhold
Flere profilerede deltagere spillede en nøglerolle i denne evaluering. Heriblandt kan nævnes Mack Hogan, Tom Moloughney fra “State of Charge”, Kyle Conner og repræsentanter fra Porsche selv. Deres tekniske indsigt og praktiske erfaring gjorde det muligt at få et nuanceret billede af Porsche Cayenne Electric. Testen bestod af jævn motorvejskørsel med konstant ca. 110 km/t samt opladning fra 15 % til 70 % batterikapacitet på under 13 minutter – en præstation, der matcher Taycanens evne til hurtigopladning op til 400 kW.
Høj komfort og lavt støjniveau på motorvej
Tilbagemeldingerne fra testerne var gennemgående positive og fremhævede især bilens komfort og det yderst lave støjniveau ved motorvejskørsel. Det er tydeligt, at Porsche har fokus på ikke kun ydelse, men også raffinement og luksus i hverdagsbrug. Kombinationen af velafstemt undervogn og elektrisk drivlinje gør Cayenne Electric til en bemærkelsesværdig langdistancebil. Den opnåede estimerede rækkevidde var over 480 km på en opladning, selv ved konstant høj hastighed.
Førproduktions-test giver dybere indsigt
Testen blev gennemført før den officielle lancering, hvilket betyder, at der stadig kan ske ændringer i endelige specifikationer. Førproduktions-testen havde primært til formål at indsamle data omkring rækkevidde og opladning for at justere software og batteristyring. Testen foregik desuden med støtte fra Porsche, som stillede både prototyper, ingeniører og logistik til rådighed for testholdet. Den slags satsninger peger på en strategisk brug af medie- og influencer-testere, hvor målet er at skabe større tillid og hype før lanceringen.
Opladningshastighed: op til 400 kW
En af Cayenne Electrics mest iøjnefaldende egenskaber er dens evne til lynopladning. Ifølge testpersonerne og Porsche selv kan bilen oplader fra 15 % til 70 % på ca. 12-15 minutter via opladningshastighed op til 400 kW. Det gør bilen ideel til langture, hvor korte kaffepauser kan give betydelig rækkeviddeforøgelse. Til sammenligning krævede Taycan lignende betingelser, hvilket giver god grund til at tro, at E4 Cayenne er bygget på lignende elektrisk arkitektur.
Lignende tendenser ses hos andre modeller, som Zeekr 001, der også imponerer med hurtigopladning – selvom tilgængelighed i Danmark for den slags netværk stadig kan være begrænset.
Tilgængelighed i Danmark stadig uklar
Produktionen og lanceringstidspunktet for Porsche Cayenne Electric er endnu ikke offentligt annonceret. Det er derfor heller ikke bekræftet, hvornår modellen kommer til Danmark. Med tanke på Porsches eksisterende tilstedeværelse på det danske marked og tidligere Taycan-lancering, vurderes det dog som sandsynligt, at Cayenne Electric også vil blive tilgængelig for danske forbrugere. Men indtil videre er tilgængeligheden i Danmark ikke bekræftet.
Læs også: Tesla fjerner Autopilot i billige modeller for at skubbe FSD – en anden strategi i markedet for elbiloptimering.
Sammenligning med Taycan og andre high-performance EVs
Porsche sammenligner indirekte Cayenne Electric med Taycan og bruger erfaringerne herfra til at forfine E4 Cayenne. Selvom SUV-konceptet naturligt kommer med højere vægt og højere tyngdepunkt, formåede E4 Cayenne-prototypen at levere balanceret køredynamik og solid styrerespons – essentielle kvaliteter for Porsches brandprofil. Design- og teknologiarv fra Taycan går igen i ladeperformance og softwarens batteristyring.
Andre producenter som Lucid Gravity nærmer sig lignende opladningsniveauer, men Porsches samlede pakke med kørekomfort og støjdæmpning skaber en unik oplevelse.
Konklusion: et kommende flagskib med potentiale
Alt tyder på, at Porsche Cayenne Electric E4 positionerer sig som en seriøs high-end SUV med elektrisk DNA. Kombinationen af hurtigopladning, lang rækkevidde under rækkevidde i virkelige forhold, og en høj standard for komfort peger på en elbil, der er lige så egnet til pendling som til lange ferieture. Selvom produktionen ikke er startet, er det tydeligt, at Porsche vil sætte barren højt for elektriske SUV’er.
Ofte stillede spørgsmål om Porsche Cayenne Electric E4 rækkevidde og opladning (FAQ)
Hvornår lanceres Porsche Cayenne Electric i Danmark?
Det er endnu ikke officielt bekræftet, hvornår den lanceres i Danmark.
Hvad er rækkevidden på E4 Cayenne under virkelige forhold?
Testresultater viser en rækkevidde på over 480 km ved stabil motorvejskørsel.
Hvor hurtig er opladningen?
Opladning fra 15 % til 70 % tager ca. 12-15 minutter ved op til 400 kW.
Hvordan er komforten og støjniveauet?
Testere fremhæver lav kabinestøj ved motorvejskørsel og høj komfort.
Hvem deltog i testen af prototypen?
Journalister som Mack Hogan og Tom Moloughney samt Porsche-repræsentanter.
Kilder til denne artikel
Hogan, M., & Moloughney, T. (2024). Hands-on driving impressions and range test of the Porsche Cayenne Electric prototype. Porsche Group Media. Testudtalelser og pressebriefing i Californien nær Ontario.
Journalist: Evision
