Stellantis har truffet en betydelig beslutning: udviklingen af den fuldt elektriske Ram 1500 REV BEV er officielt aflyst. I stedet har selskabet valgt at omdøbe den kommende rækkeviddeforlanger-version, tidligere kendt som Ram Charger, til Ram 1500 REV. Dette skridt afspejler en bredere omstrukturering i Stellantis’ strategi for det nordamerikanske marked, hvor efterspørgslen efter store batterielektriske køretøjer (BEV’er) er begyndt at bremse op.
Denne ændring sker i lys af adskillige forsinkelser, der har plaget projektet siden konceptbilen blev afsløret i 2023. Oprindeligt var den planlagt til 2025, men udgivelsen blev senere skubbet til 2026 og derefter 2027, før den nu helt er lagt på is. I stedet rettes fokus mod en elektrificeret, men ikke-fuld-elektrisk, lastbil.
Stellantis reagerer på markedsudvikling i Nordamerika
Aflysningen af udviklingen af Ram 1500 REV BEV skyldes primært en markant afmatning i den nordamerikanske markedsaccept af store, fuldt elektriske lastbiler. Forbrugerne i segmentet er blevet mere forsigtige, og salgsdata peger på, at forventningerne til batterikøretøjer ikke bliver indfriet – især ikke i den tungere truckklasse, som Ram traditionelt dominerer.
Stellantis har dermed valgt en mere konservativ tilgang, hvor man stadig støtter elektrificerede lastbiler, men uden at skubbe fuldt ud til BEV’er på dette tidspunkt. Dette er et forsøg på både at balancere innovation og omkostningseffektivitet samtidig med, at man imødekommer kundernes ønsker og behov.
Fokus flyttes til rækkeviddeforlanger og fleksible drivkraftssystemer
Det “nye” Ram 1500 REV vil i virkeligheden være en videreudvikling af Ram Charger-modellen – altså en rækkeviddeforlanger-lastbil, der kombinerer en elmotor med en benzinmotor som ekstern strømkilde. Ved at satse på en sådan drivlinje undgår man nogle af de største barrierer for BEV’er, såsom rækkeviddeangst, ladeinfrastruktur og høje batteriomkostninger.
Denne tilgang til elektrificerede drivkraftssystemer giver samtidig Stellantis mulighed for at reducere investeringsrisikoen og tilbyde en mere alsidig lastbil til de brugere, der kræver lang rækkevidde og stærk ydeevne uden at være afhængige af elektrisk ladning alene.
Omstrukturering og omkostninger bag beslutningen
Den strategiske omstrukturering bag aflysningen omfatter også ændret investeringsallokering og en tilpasning af produktplanerne for hele Stellantis’ lastbilsportefølje. Omkostninger – især stigende råvare- og batteripriser – har spillet en nøglerolle. Dertil kommer erfaringerne fra elektriske Jeep og Dodge-modeller, som ikke har levet op til forventningerne i markedet.
Ved at skifte kurs sigter Stellantis efter at forbedre sin konkurrenceevne og udnytte ressourcerne mere effektivt i en tid med økonomisk usikkerhed. Aflysningen skal dermed ses som en del af en større tilpasning i hele virksomhedens tilgang til elektrificering.
Ram og fremtiden for elektrificerede lastbiler
Trods aflysningen fastholder Ram sin langsigtede interesse i elektrificering, men vejen frem bliver mere gradvis og tilpasset brugeradfærd. Det kommende Ram 1500 REV (rækkeviddeforlanger) er derfor ikke bare en midlertidig løsning – det er et konkret skridt mod en fremtid, hvor fleksibilitet, praktikalitet og økonomi vægtes højt.
Mens fuldt elektriske lastbiler stadig har potentiale i visse segmenter, viser denne sag tydeligt, at succes kræver både teknologisk fremsyn og realistisk tilpasning til markedets behov.
Hvad betyder dette for Ram-brugere i Nordamerika?
For de mange Ram-entusiaster og potentielle kunder i Nordamerika betyder omdøbningen af Ram Charger til Ram 1500 REV, at de stadig får adgang til en avanceret, elektrificeret truck – bare ikke i form af et 100 % batterielektrisk køretøj. I stedet får de en rækkeviddeforlanger, som bedre matcher daglig brug i lande med lange afstande, kolde vintre og utilstrækkelig ladeinfrastruktur.
Det er et kompromis, men et strategisk velovervejet af slagsen, der tager højde for virkeligheden på markedet.
Ofte stillede spørgsmål om aflysning af Ram 1500 REV BEV (FAQ)
Hvad er forskellen på den oprindelige Ram 1500 REV BEV og den nye model?
Den oprindelige Ram 1500 REV BEV var planlagt som en fuldt batteridrevet el-lastbil. Den nye model med samme navn er en rækkeviddeforlanger, som kombinerer eldrift med en benzinmotor, der lader batteriet undervejs.
Hvorfor valgte Stellantis at aflyse udviklingen?
Beslutningen blev truffet på baggrund af højere batteriomkostninger, lavere markedsaccept og tidligere forsinkelser. Stellantis omstrukturerer for at sikre lønsomhed og konkurrencedygtighed.
Bliver der andre elektriske truck-modeller fra Ram?
Ja, Ram har stadig planer om elektrificerede modeller, men fremtidige lanceringer vil sandsynligvis inkludere fleksible drivlinjer og ikke nødvendigvis være fuldt elektriske.
Hvornår kommer den nye Ram 1500 REV rækkeviddeforlanger på markedet?
Den elektrificerede Ram 1500 REV med rækkeviddeforlanger forventes at være tilgængelig i 2026.
Hvordan påvirker dette Stellantis’ overordnede elbilstrategi?
Stellantis fortsætter med elektrificering, men fokuserer midlertidigt på mere pragmatiske løsninger som rækkeviddeforlangere, især i segmenter med lavere efterspørgsel efter fuldt elektriske løsninger.
Kilder til denne artikel
Stellantis. (2024). Pressemeddelelser og virksomhedsopdateringer.
Ram Trucks. (2023-2024). Offentliggjorte modelopdateringer og tekniske specifikationer.
Automotive News. (2024). Brancherapporter om BEV-markedsudvikling i Nordamerika.
InsideEVs. (2024). Analyser af rækkeviddeforlangere og elbilteknologi.
EVNews.dk. (2024). Redaktionelle dækninger af Stellantis’ strategitransformation.
