Af Evision
Smart er klar til et nyt kapitel med Smart #2 – elektrisk bybil, en to-dørs elbil skabt til bylivet i Europa. Som en ægte åndelig efterfølger til ForTwo lover Smart #2 at kombinere det ikoniske kompakte design med moderne teknologi og en opgradering til premiumsegmentet. Modellen bygges på en ny Elektrisk Kompakt Arkitektur (ECA) platform og forventes at blive afsløret i slutningen af 2026 med produktion i 2027. Men hvad gemmer sig bag denne lille bybil, og er den prisen værd?
Kompakt, elektrisk og europæisk
Smart #2 er skræddersyet til de europæiske byer, hvor pladsen er trang og miljøzoner sætter krav. Under ejerskab af Mercedes‑Benz og Geely i et samarbejde Smart/Mercedes‑Benz/Geely, satser mærket igen på bybilsegmentet, men denne gang med højere ambitioner. Den elektriske bybil er bygget på en nyudviklet ECA-platform med en kompakt hjulbase og et batteri på cirka 30 kWh. Det giver tilstrækkelig rækkevidde til hverdagslivet i byen, men endnu er hverken WLTP eller EPA-anbefalede tal offentliggjort.
Med et forventet prisskilt omkring ca. 150.000 kr. placerer Smart #2 sig mellem billigere elbiler og mere luksuriøse modeller. Der bliver kamp om pladserne i dette segment, hvor du f.eks. også finder Volkswagens ID. Polo, der satser på pris og folkelighed.
Design og teknologi i fokus
Selvom den kamouflerede prototype – en kamoufleret mule i Ningbo, Kina – blev set i gamle ForTwo-klæder, vil produktionsmodellen beholde Smarts kompakte proportioner. ECA-platformen giver dog mulighed for at forbedre pladsudnyttelsen og integrere moderne teknologi, blandt andet opkobling og aktive sikkerhedssystemer. Her forventes Smart at bringe Mercedes-DNA med sig i form af infotainmentsystemer og kvalitetsfølelse.
Platformens fleksibilitet åbner også for potentielle fremtidige varianter, måske med længere rækkevidde eller sportsligt islet – ligesom det ses i blandt andet Lucids Recharged-program, hvor luksus og rækkevidde får fuld opmærksomhed.
Tilbage til rødderne – men opgraderet
Smart genopfinder sig selv uden at miste sin essens. Med Smart #2 går man tilbage til ideen om en rendyrket bybil, men nu med eldrift og sans for komfort. Det er her, opgradering til premiumsegmentet bliver afgørende. Hvor ForTwo var kendt for at være minimalistisk, skal Smart #2 levere en oplevelse, der kan konkurrere med større modeller – uden at give køb på stil og urbanitet.
Hvorvidt Smart kan overbevise europæerne om bilens værdi ved pris omkring ca. 150.000 kr. afhænger af merinholdet: teknologi, kørekomfort og mærkets evne til at signalere urban prestige. Kombineret med kompakthed og parkering på selv de mindste pladser kan bilen ramme plet i storbyer som København, Paris og Milano.
Danmark: relevans og udsigter
Den kommende Smart #2 er udviklet primært for det europæiske marked, og Danmark er klart inkluderet. Med byer som København og Aarhus i toppen på liste over grøn omstilling og elbilsincitamenter, vil Smart #2 kunne finde en naturlig plads. Dog er modelens endelige WLTP-rækkevidde ukendt, hvilket kan påvirke relevansen, især for de danskere, der ofte kører lidt længere mellem by og forstad.
Levering i Danmark forventes tidligst i 2027, kort efter den europæiske lancering. Det vides endnu ikke, om der vil være statslige tilskud eller afgiftslempelser målrettet mindre EV’er, som Smart #2. Her må vi afvente nærmere information tættere på den danske introduktion.
Markedet er klar – men er det nok?
Smart #2 bevæger sig ind i et konkurrencepræget felt, hvor mærker som Dacia, Volkswagen og BYD allerede kæmper om kundernes gunst i bybilsegmentet. Prisen får mange til at sammenligne Smart #2 med større biler i samme prisklasse – og det skaber spørgsmål om værdi og prioriteringer. Alligevel har Smart den fordel at være et kendt navn med kultstatus, især i bymiljøet. Kombineret med et nyt ejerskab og teknologisk løft har mærket en oplagt chance for at genvinde tilliden fra tidligere fans og tiltrække nye.
I sidste ende vil Smart #2 skulle overbevise europæerne om, at lille ikke længere betyder kompromis – men snarere komfort, teknologi og stil tilpasset den urbane hverdag.
Ofte stillede spørgsmål om Smart #2 – elektrisk bybil (FAQ)
Hvornår bliver Smart #2 afsløret?
Den officielle afsløring er planlagt til slutningen af 2026, med produktion og levering fra 2027.
Er Smart #2 relevant for Danmark?
Ja, Danmark er del af det europæiske hovedmarked, og bilen forventes introduceret her omkring 2027, afhængigt af lokale import- og afgiftsforhold.
Hvilken rækkevidde får Smart #2?
Endnu ingen officielle WLTP- eller EPA-tal, men med et batteri på cirka 30 kWh forventes rækkevidden at passe til daglig bykørsel.
Hvad kommer Smart #2 til at koste?
Bilen forventes prissat omkring 150.000 kr. afhængigt af afgifter og udstyrsniveau.
Bliver designet som ForTwo?
Smart #2 bevarer ForTwo’s korte proportioner men opgraderes både designmæssigt og teknologisk for at matche nutidige forventninger.
Kilder til denne artikel
Smart. (2024). Interne design- og udviklingsoplysninger om Smart #2. Ikke-publicerede produktnoter og konceptmaterialer.
Geely/Mercedes-Benz. (2024). Strategisk samarbejdsrapport om fremtidige EV-platforme.
Prototypevisning fra Ningbo, Kina. Vist i offentlige medier og sociale platforme april 2024.
