Af Evision
Stellantis har meldt ud, at de slutter deres plug-in-hybridprogrammer i Nordamerika fra og med modelåret 2026. Beslutningen rammer populære modeller som Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe og Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid, som alle frem til nu har været blandt de bedst sælgende PHEV’er i USA. Nu omstiller bilproducenten sin strategi og satser i stedet på hybrider og rækkeviddeudvidede elbiler som Ram 1500 REV og Jeep Grand Wagoneer med rækkeviddeudvidere.
Skift i Stellantis’ elektrificeringsstrategi
Beslutningen om nedlukning af plug-in-hybridprogrammer i Nordamerika kommer som led i Stellantis’ nye tilgang til elektrificering. Ifølge producenten vil der blive fokuseret på “mere konkurrencedygtige elektrificerede løsninger”, som skal matche kundernes behov og markedets reguleringer bedre. Det betyder, at konventionelle hybrider og rækkeviddeudvidede elbiler nu er i centrum frem for PHEV’er.
En vigtig årsag til skiftet er også, at flere af de tidligere plug-in-modeller oplevede gentagne stop-salg og tilbagekaldelser, især Jeep Wrangler 4xe og Grand Cherokee 4xe, hvilket har udfordret Stellantis’ omdømme og logistik.
Tabet af skattekredit ødelagde værdien
En væsentlig faktor bag beslutningen er den føderale 7.500-dollar elbilskattekredit (ca. 52.500 kr.), som ikke længere gælder for køb af de implicerede PHEV’er. Tidligere kunne f.eks. Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid opnå fuld kredit både ved køb og leasing, mens Jeep-modellerne for nylig kun har været kvalificerede ved leasing. Uden disse økonomiske incitamenter mister bilerne konkurrenceevne i forhold til både traditionelle og elektrificerede alternativer.
Du kan læse mere om denne udvikling i rækkeviddeangst og høje priser bremser elbiladoption i USA, som også belyser skattemæssig og psykologisk indflydelse på elbilsalget.
Reguleringer løsnedes – og ændrede alt
I USA har ændringer i reguleringer som CAFE-standarder (Corporate Average Fuel Economy) og Californiens EV-salgskrav været afgørende. Disse lempelser har fjernet det pres, der tidligere handlede om at opnå flådegennemsnit for brændstoføkonomi og minimere CO2-udslip via PHEV’er. For Stellantis betyder det nu, at der ikke længere er nogen tvangsmæssig fordel ved at holde modeller som Jeep Grand Cherokee 4xe i live.
Ligesom Stellantis har Ford, Acura og Nissan også trukket i håndbremsen, fx med Ford F-150 Lightning, Acura ZDX og Nissan Ariya – en bevægelse, der nu omtales som den store EV-tilbagetrækning.
Hvad kommer i stedet? Hybrider og rækkeviddeforøgere får plads
Med nedlukning af plug-in-hybridprogrammer i Nordamerika frigører Stellantis både produktionskapacitet og udviklingsressourcer. Fokus vil nu være på at udvikle hybrider og såkaldte rækkeviddeudvidede elbiler – batteri-elbiler, der har en benzinmotor som backup-lader.
To kommende modeller i denne kategori er Jeep Grand Wagoneer med rækkeviddeudvidere og Ram 1500 REV. De vil give elektrisk kørsel uden behov for hyppig adgang til offentlige hurtigladere, og dermed tilbyde et alternativ til kunder, der stadig har rækkeviddeangst eller bor i områder med mangelfuld ladeinfrastruktur.
Denne teknologisk overgang forklares nærmere i artiklen: Autonome biler og AI vender op og ned på bilindustrien.
Hvad betyder det for nuværende og kommende bilejere?
Nuværende ejere af Jeep Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe og Chrysler Pacifica PHEV vil fortsat være dækket af garanti og have adgang til service og tilbagekaldelser. Men 2025-modelåret bliver det sidste, hvor disse biler kan købes som nye.
For bilkunder betyder det færre PHEV-valgmuligheder og en stigende drejning mod enten traditionelle hybrider eller de kommende elektrificerede løsninger med rækkeviddeudvidere. Hvis du vil have en ny PHEV fra Stellantis, er det nu, du skal handle, eller alternativt se mod brugtmarkedet.
Gælder dette i Danmark?
Stellantis’ beslutning om at nedlukke disse plug-in-hybrider gælder udelukkende Nordamerika. I Danmark fortsætter salget af både Jeep Wrangler 4xe og Chrysler Pacifica PHEV indtil videre uændret – og afgiftsstrukturen for plug-in-hybrider giver stadig incitament herhjemme. Det er dog ikke bekræftet, om de fremtidige modeller med rækkeviddeudvidere også vil blive lanceret på det danske marked.
Ofte stillede spørgsmål om nedlukning af plug-in-hybridprogrammer i Nordamerika (FAQ)
Hvornår stopper salget af Jeep Wrangler 4xe og Grand Cherokee 4xe i Nordamerika?
Salget afsluttes med modelåret 2025. De vil ikke være tilgængelige som nye fra 2026 og frem i Nordamerika.
Hvorfor nedlægger Stellantis deres PHEV-programmer i Nordamerika?
På grund af manglende skattekreditter, lempede reguleringer og skifte til hybrider og rækkeviddeforøgere.
Gælder dette også Danmark?
Nej, beslutningen gælder kun Nordamerika. I Danmark fortsætter salget af disse PHEV-modeller, medmindre andet meldes ud senere.
Hvad erstatter plug-in-modellerne i Stellantis’ portefølje?
Kommende modeller som Ram 1500 REV og Jeep Grand Wagoneer med rækkeviddeudvidere skal udfylde hullet.
Hvad skal jeg som forbruger gøre, hvis jeg stadig vil have en plug-in Jeep?
Køb en ny før 2026, søg på brugtmarkedet, eller overvej Stellantis’ fremtidige elektrificerede alternativer.
Kilder til denne artikel
- Stellantis (2024). Pressemeddelelse om modelprogram og fremtidige elbilplaner.
- US Department of Transportation (2024). Opdaterede CAFE-standarder.
- California Air Resources Board (2024). Beslutning om suspension af 2035-mandatet.
- Internal Revenue Service (IRS) (2024). Regelsæt for EV-skatterabat.
